一个舒适的驾驶环境是安全驾驶的必要保障，汽车空调作为最常用的配置，特别是在炎热的夏季，简直是保命的。但是很多人质疑，夏季开空调油耗会很高，甚至有些人宁愿不开空调也要省油，今天我们就来聊一聊汽车空调增加耗油那点事。
汽车空调的确会增加油耗
汽车空调的制冷原理是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中的热量而形成的。
这个过程中动力来源是空调压缩机，空调压缩机则是由发动机皮带带动运转。因此空调肯定是需要消耗一部分发动机的动力，所以说汽车空调运转耗油是成立的。
暖风跟冷风的工作原理不同。暖风是来自发动机工作产生的热量转换，属于废物利用，原则上是不会增加油耗。
当然，如果刚着车就打开暖风，这时候就会因为温度原因导致怠速上升，以此加速水温升高，这样一来油耗肯定会增加，但这也是间接的，并不是直接消耗。
影响空调油耗的因素
很多人都认为，汽车空调增加的油耗和发动机排量、车速、路况等等有关，但实际上并无太大关系。这些因素主要是影响空调耗油占车辆耗油的比例，而不是空调具体消耗了多少油。
举个例子，就好比我有1个苹果，分出去半个，我分出去一半，觉得很多。但如果我有10个苹果，同样分出去半个，我还有9个半，我就不会觉得很多。
实际空调需要消耗多少油主要取决于空调压缩机的功率大小，而空调设置的温度和环境温度影响着空调的实际工作功率，也间接影响着空调实际消耗了多少油。
就好像我们常见的家用车，空调压缩机额定功率通常在3kW左右，但是实际上这个额定功率是理论上的最大功率。实际使用当中，不一定一直在最大功率运转。
就好比夏季，天气特别热，车内温度非常高，而我们设定的温度又比较低，这个时候空调压缩机就会全负荷工作，也就是说达到理论上的最大消耗，接近额定功率。可是实际上这样的情况并不是常态，如果车内的温度与设定空调温度相差不大，这时候压缩机的功率就会小很多，相对应的消耗就会小。
另外，空调压缩机也分为定排量和变排量。从字面就能理解定排量只能随着发动机转速的提高而提高，不能根据制冷需求自动改变输出功率，对油耗影响比较大。而变排量相反，可以自动调节功率输出，相比较而言可能会省油一点。
说了这些我想大家应该明白了，虽说开空调需要消耗多少油其实很难有一个标准恒定值，但是毕竟还是有的，下面我们来回顾一个爱卡汽车实测案例。
开不开空调油耗到底差多少？
为了获取更加真实的数据，我们选择了静止怠速下测空调消耗，因为在这种状态下，环境和温度起码是不会有太大变化的，所得数据也与真实数据贴近。
这次测试中所使用的的车辆，一辆是1.4T的速腾，一辆是1.6L高尔夫。
测试开始前，先开到加油站，把两辆车加满油。
为了减少行驶中的油耗，加满油后，我们就选择在加油站附近进行测试，整个距离100米左右，所以驾驶油耗就忽略不计了。
停好车后正式开始测试，速腾上是自动空调，能够精准的控制出风温度，我们将速腾的空调手动设定为三挡风，24℃的出风温度。
而高尔夫上的空调是手动模式，虽说手动空调比较原始，但是制冷等效果都是无差别的，我们把空调调整到跟另一辆车相同的温度和风速。
然后这样怠速状态开启空调，等2小时再看。
2小时后，达到我们预定的测试时间，我们回到加油站给两车重新加满油，看看这两个小时用掉多少油。
速腾加了2.91L汽油后油枪跳枪，费用18.04元。
高尔夫加了0.89L汽油后油枪跳枪，费用5.52元。
接下来，我们又进行了2小时怠速油耗测试，这次只着车而不开空调，测纯怠速状态下两辆车消耗汽油量。速腾满油状态下，2个小时后补油2.1L，13元。高尔夫补油0.21L，1.30元。
从测试的数据来看，两车相差并不大，2小时空调所消耗4-5元的油耗也是完全能接受。如果按照这个比例加上公里数换算，得到的结果会更惊喜。
最后通过数两次费用的对比差价得出：
速腾怠速开空调2个小时补油2.91L，费用18.04元。纯怠速2个小时补油2.1L，费用13元。纯空调耗油0.81L，费用5.04元；
高尔夫怠速开空调2个小时补油0.89L，费用为5.52元。纯怠速2个小时补油0.21L，费用1.30元。纯空调费油0.68L，费用4.22元。
而从实测中也可以看出，空调油耗并不大，在开车的过程中，一个舒适的环境，不但能让人心情愉悦，也能减轻驾驶员的疲劳，提高安全性，所以该开空调就开吧。
开空调耗油是事实，但是跟车速、排量、路况等关系不大。影响空调油耗的是空调压缩机功率，而空调压缩机实际功率受环境温度和设置的温度影响。
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