这是路由社roadbook分享的第97篇文章，作者大野杨子，题图来自网络。
这是一座非常传统的古城，这是一座极为现代的都市。这里有最质朴的遗迹，这里有最摩登的圣地。
传统和现代，质朴和时尚，这是博多、东京给人留下的完全相反的第一印象。上周，短短五天的东瀛之行，有机会用脚丈量了这两座拥有不同气质和性格的城市，以及它们在雷克萨斯这个日系豪华汽车品牌身上注入的双重血脉。事实上，看似矛盾的两极，也成为这个仅仅只有25年的年轻品牌不断自我磨砺，迎接挑战的张力，推动自己不断进化。
博多，现代日本九州的第一大城市——福冈的中心城区，也是日本历史上重要的港口和门户。如果请教度娘不够给力，那么维基百科会告诉你以下的史实：早在公元七八世纪，日本的谴隋使、遣唐使、谴新罗使都从这里出发，舶来的汉文化和佛教思想也率先在这里落脚，然后四散传播。因此，博多素有“东洋第一窟”的美誉。
东洋第一窟，遍地是神社和庙宇，以及各种风俗和遗迹
一则从地陪导游那儿听来的八卦，丰富了我们这些初来乍到者对这座古老城市的想象：这里，也是日本历史上第一代天皇神武东征之地。在当地最大的神社——栉田神社每年夏天举行的“博多祇园山笠”大祭奠活动中，世界各地的游客还能在一种被称作“饰物山笠”的花车上，看到“神武天王东征”的人物和形像。
与此同时，博多还是历史上日本和中国、韩国等近邻贸易的中转站。诞生于上世纪90年代初，距离博多不远的雷克萨斯九州工厂，某种程度上也烙上了这个地区的历史文化性格，底蕴深厚而不傲娇狂妄，态度开放而不肆意张扬。（不知道这是不是就是雷克萨斯被指过于低调的最早出处呢？Maybe）
或许，正是这样的格局和眼光，这座丰田体系内本土第二大的生产基地，也是雷克萨斯品牌全球最大的产地，以“九州制造”的名义，一方面，埋头磨练生产技艺，耐心培养大师级工匠；一方面，放眼国际制造水准，专注打造世界顶级的“白金工厂”（牛皮不是吹的，泰山不是堆的，人家这白金工厂可是有J.D.Power证书的）。理性的数字证实了由优秀传统带来的荣光：2013年，由这个工厂生产的31万辆汽车中，有87％被运往包括中国、欧洲和北美的众多海外市场。
不过，经过四分之一个世纪，从西洋到东洋的顺利逆袭，雷克萨斯过去的成功很有可能成为下一步事业的最大负担。相比欧美对手们或着手于电动车的大举研发，或基于紧凑型平台延伸开发出更多个性化产品，进而储备未来竞争力的做法，仅仅立足于传统技艺和理念，显然还不足以让自己高枕无忧，继续走在对的路上。
告别九州，来到现代化国际大都会东京，这个从明治维新时代才成为日本首都的城市，在不到200年的现代化历程里，并未形成多少悠久的传统，却有着足够吸引年轻人的活力、时尚和潮流。
不在人头攒动的银座，藏身豪门林立的南青山，bling bling的品牌体验空间更像一家大牌店。
和我们原先设想的不同，全球第一家雷克萨斯品牌体验空间，并没有设立在人流如织的著名商业街区银座，而是被放在独特而高端社区青山。这里，众多国际知名时尚和零售品牌聚集，常有各式达人、潮人和设计师出没。
看起来，由日本本土著名设计师片山正通（Masamichi Katayama）设计，毗邻PRADA大厦的这个品牌体验空间，不仅仅是AMAZING IN MOTION全球品牌宣传活动的一部分，也在成为雷克萨斯主动接受挑战，拥抱当代年轻、潮流生活方式，并试图创造出豪华车新价值的一个积极信号。
尽管，大野君最终也未能从雷克萨斯国际品牌管理部室长本间英章的嘴里打探出这幢华丽建筑物的确切投资金额，通过实地考察和体验还是不难发现，这个造价不菲的所在提供了该地区最顶级的咖啡、最精良的手工制品和最时尚的公共空间，至于品牌只是作为一个背景、一种审美的存在，若隐若现。在和周边社区、潮流品牌的互动和交汇当中，雷克萨斯正在为未来的豪华车竞争做着同归殊途的努力。
再丰满的理想也得接受骨感现实的检验。
至少，在豪华车兵家必争的中国市场，前有德系三大豪华车强劲对手的深度本土化在先，后有沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等实力不断壮大的追兵的差异化突围，雷克萨斯身上的这种双重血脉，究竟能获得怎样的文化共鸣？又会遇到多少水土不服的挑战呢？身为一名中国汽车记者，大野君还是管不住自己神游的思路，这个东方豪华车品牌，又该如何完成这种双重血脉的现地化转换？
试想，在不远的将来，如果雷克萨斯将自己引以为豪的工厂搬到了中国某地，将腔调高大上的品牌体验中心也搬到了北、上、广，恐怕要解决的具体问题也会接踵而来。
譬如，相比于日本本土，只有短短十几年车市快速发展经历的中国，没有足够多的熟练工人，可以成为培养大师级工匠足够的人才储备；譬如，除了和东京人口和规模上大致相当的条件，北、上、广不同的地区文化和消费习惯差异，让体验空间很难整齐划一，如何保持品牌的一致性和功能的差异化，将是一大难题。
不过，在东京这座华丽建筑物B1层，两个强有力的细节还是让我们看到了一种信仰层面的强大力量。
其一，全球2000个主流车型的mini车模被当作装饰材料，存放在四周透明的玻璃幕墙中，这间私密的厕所更像一个汽车发烧友的超级收藏，包括丰田家族第三代传人丰田章男、雷克萨斯国际前总裁伊势等大人物在内的签名车模，只是悄悄地藏身其间；
其二，在仿造美国加州知名酒窖营造的底层VIP活动室，正面墙上是一副汇聚全球著名建筑物的浮雕，体验空间被放安在了法国卢浮宫的身旁，表达了主人志存高远的野心。
敬畏之心和心比天高，这种看似矛盾的性格，或许就是东瀛职人态度的真实写照？如果有机会采访丰田章男，大野君打算先把这个问题抛给他。
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