今年冬天，竟然连广州都有脸说冷，还飘雪为证，不知道是窦娥冤还是活久见。国内的宝宝们，苦大仇深地熬着四九寒天；另一边的美国人民，竟然high翻了暴风雪，开发了各种自强不息的雪中文娱项目。
难道果真是外国人的光头比较光，外国下雪比较甜么？并没有。美国人民心里也苦，被世纪大风雪吹得断水断电的也不在少数。如果天气条件稍好，路面上最多的才不是滑雪逗逼的，而是挖车党??????
雪埋车在美国冬天是非常普遍的现象，wikihow－万事指南上还有专门页面，指导如何专业地挖车。
铲子是必备的，但是扫帚（软刷头）和抹布更适合清理车身
ABC新闻前两天还报道了一名铲雪挖车的先进事例：一哥们儿把自己的丰田雅力士停在公司门口，然后暴风雪来了。哥们儿上班的地方是风雪最大的皇后区，积雪超过70厘米。一夜之间，他的雅力士变成这样：
第二天哥们儿下班打算挖车的时候，更发现因为公共雪犁车的铲扫，雅力士上又筑起了一道深深的雪墙，最后他花了2个半小时才把车掘出来。
他之所以红了，是因为雅士利被埋时雨刷戳出来，样子有些蠢萌……真是够了。哥们说，这是故意拗的造型，因为没有标记的情况下，暴风雪之后你是找不到车的。
所以暴风雪当口，蹩出门。暴风雪开车的体验当然是操蛋的，和冰雪试驾根本不是一个Feel。目前美国暴风雪已经致死42人，大部分是交通事故：有人被铲雪车撞死；有人在车里被拦腰折断的树飞来砸死；有人因为排气管被雪堵住，在车内一氧化碳中毒身亡。
暴风雪当前，车上高科技安全措施会被吹囧掉，比方说依靠探测器的常用功能。
就算你知道探测器都装在哪里（ACC的雷达是差不多明信片大小黑色塑料块，或者长得像小号圆形雾灯，要么在格栅里面，要么在格栅下logo后面；车道偏离预警/前方碰撞预警的探测器在挡风玻璃镜上；盲点探测的探测器一般在保险杠两侧）并且，在冲进风雪以前，你才一个个洗了遍，它们的有效性还是会受到雨雪影响。
尤其是容易被无视的静止车辆，再被雪盖一盖，你看不见的，雷达也看不见，多数雷达并不照管静止物体。至于LDW和FCW等常用的视像探测器就更容易受恶劣天气的影响了。
另一方面来说，路上的车道标志线都被埋了，还探测个鬼。这种时候，最好用的高科技就是Telematics，装个安吉星乖乖等救援罢！
所以，暴风雪驾驶，全靠经验和人品，美国有无数网站都总结了五项纪律、八大纲领，万变不离其宗的几点就是：
1. 换雪胎，全天候的轮胎完全不顶用；
2. 基本准备：油不能少，灯不能污，备胎准备好；
3. 慢，加速、刹车、转向都要慢，不要仗着有AWD自以为抓地力很强就很屌，AWD的五金增重，有时候冰面想刹反而更刹不住。
但是全驱以及四驱车，相比其它，在雪天的性能还是占绝对优势的。去年，美国消费者报告ConsumerReports调查了4万8000名用户，评出了雪天表现最佳的SUV，绝大多数都配备AWD系统，雪天表现满意度高达92%。其中，网友票选最高的前十部是：
1. 斯巴鲁傲虎
2. 斯巴鲁XVCrosstrek
3. 斯巴鲁森林人
4. 奥迪Q5
5. 雪佛兰Suburban／GMC育空加长版(两个是姐妹款)
6. 吉普牧马人
7. 雪佛兰Tahoe／GMC育空
8. 吉普大切诺基
9. 丰田4Runner
10. 福特征服者
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