图、文/小兵
半睡半醒的天亮了，这一晚没睡好，看着月亮换朝阳~失眠的问题差不多折磨了一路。
县城汽车站的清晨，只用了十几分钟，那悉悉索索的声音就完全过渡到了喧嚣吵闹，第一班车已经发了出去。我懵头懵脑的坐在床上发愣，虽然没睡好，但是这房间看起来倒是宾馆该有的样子，米黄色的调调，干净的墙壁，结实的木床，床头柜上有壁灯，不像那些破旧阴暗的小家庭旅馆，总让疲惫的旅人有一丝说不出的“悲凉”。
从锅炉房里推出自行车，我沿着马路向洋县出发。阳光照在身上，干爽的空气很舒服。从等高线地图上看，洋县就是平原地区和秦岭的交界点，过了洋县就正式进入秦岭山脉。
“有士力架吗'
“没有，舒肤佳行嘛？”
国道两旁的村庄很密集，一直到槐树关镇以前，路的坡度都不算大。上午10点多，爬上坡后，我在槐树关镇吃了顿饭。饭后在镇上溜达，打算买点红牛、士力架什么的。道边一个超市前，站着几个17、8岁的女子，我本能的走了过去。
“有士力架吗'
“没有，舒肤佳行嘛？”
“不行！”
我的内心是拒绝且沮丧的，看来士力架对村镇级市场是无视的......
在前边的馒头店买了4个馒头，小心的卷好，放进驮筐里，留着一会路上吃。路过洋县县城的时候，在移动营业厅充了30块钱话费，营业员告诉我，前面就全是上坡了，再走不远，就算进秦岭了。
虽然没有例如“秦岭欢迎你”这样的路牌，但界限分明的地貌还是清楚的告诉每一个初次来访者，上了眼前这个坡，就是秦岭地界！
我对秦岭的了解一直以来都停留在山高林密、莽莽峻岭、大量的野生动物，还有充沛的雨水这个阶段，具体的地质结构、地貌特点、气候情况基本是一无所知。
只记得在成都出发前去单车店采购的时候，老板听说我要过秦岭，一定要我买那套厚实的分体雨衣，绘声绘色的描述了秦岭雨季的阴雨连绵，听得我不由想起在云南境内时那潮湿的气候带来的可怖之处，仿佛随着脑海中的想象，自己又置身于那些孤独阴冷的日子里。但是那套厚重的雨衣，又让对重量十分敏感的我举棋不定，最后权衡之下，买了一个吹风机！再好的雨披即使外面的雨进不来，身体也会被汗液浸湿，与其想着如何防雨，不如想办法在睡觉前把自己和衣服鞋袜弄干！除了这个折叠的便携式吹风机，还买了2个一次性雨披，吸取教训，买质量好的！
因为一度担心脚上这双复（jia）刻（huo）版NIKE AIR FORCE会随时开胶，在丽江出发前，我用AB胶把鞋底和鞋帮连接处加固了一圈，没想到这东西的结实程度超出我的想象，一路不停地被泥水和潮湿天气蹂躏，居然没出任何问题......
那并不巍峨但是极为磅礴的秦岭就隐藏在看似并不惊人的山体后面！而我不但没有察觉到一丝传说中秦岭雨季的气息，反而头顶上的太阳比在槐树关镇要烈的多。心里有点犯嘀咕，我有点担心今晚能不能到佛坪，这个小县城在秦岭的正中央位置，也是秦岭国道上唯一的县城，唯一我认为有像样住宿的地方~
自古秦岭是南北气候的分水岭，这山的高度和长度足以阻挡南方的水汽，这特么得多高的山体！一天就要骑到山体正中央的佛坪，我都怀疑前两天做计划的时候自己是不是脑抽了，120多公里的山路！一天？我是怎么想的！
赶紧赶路才是王道，还好啊，这干燥的天气，明媚略微过头的阳光，不用担心被雨淋了~
狗带boy的吊桥惊魂
酉水河是汉江左岸的一级支流，发源于秦岭以南，全长119公里。不知道我现在处于酉水河的哪一段，反正是很久没有下到水边了，趁着天气正热，我把自行车锁在路边房子的阴凉里，拿着几个馒头准备到岸边的大石头上去吃。
公路下到岸边，看着不远，还是走了几分钟的。蹲在水边的石头上，发现一点不比公路上凉快，赶紧麻利儿的又原路返回去。
不远处就是高速公路秦岭段的高架桥，我抬头看见汽车不断地飞驰而过，用不了4个小时，他们中的一些车就会驶入西安境内，想想自己，不知道得蹬到猴年马月~
回到国道边吃了一个馒头，继续赶路。
骑出去没几公里，在路边发现座木板吊桥，以前没修路的时候，就靠这桥过河，现在虽然修了路，但还是有不少人走它抄近路！对于我这种没困难也要创造困难的狗带boy来说，必须走桥！
推着车上了吊桥，这玩意比想象中摇晃的厉害，因为车屁股重，所以车把总是走着走着自己翘起来。透过木板缝儿看脚底下的酉水河好像湍急了许多，心里一嘀咕手就没准了，自行车咣当一声冲着桥下翻了过去，车子还在桥上，两个驮筐顺着桥栏的空档就甩了下去。
我心里咯噔一下，扑上去死死抓住驮筐，还是有几件东西“咚咚咚”的掉进了河里，驮筐卡在钢丝桥栏的空档里，正好卡成一个死角，除了把身子探出去捞也没什么好办法了。为了保证其他装备的安全，我把车身上的所有东西都卸了下来放在一边，身体紧靠在钢丝桥栏上，左手伸出桥面抓住驮筐，右手用折刀割断了固定绳索，把自行车踢到一边去，两只手慢慢的把筐从桥栏里塞了回来。折腾完一溜够，自己是彻底没了力气，左臂腋下被铁丝咯的有些麻木。
我坐在桥上歇了会，收拾一地狼藉的时候，发现车把上挂的几个馒头没了，看来刚才就是它们掉进河里发出的声音。
△装了个负分的逼，怎么也得强颜欢笑来个纪念照啊！
佛坪：路转溪头忽见
推着车子我又回到了原来的路上，今天看来不适合整幺蛾子啊！整理好装备，开始像早晨一样规规矩矩的骑。
中午12点左右，在一个不知道名字的村子里吃了个满分的鱼香肉丝盖饭，用料绝对实在啊，就说这配料，足足比保定的多了2种啊！14块钱的价格，绝对对得起大老远把原材料运进山的辛苦。
之后整个下午的内容，差不多就是看起来没有尽头的的攀升......就像在云南在四川遇到过的那样，像一头驴子，拉着永远转不完的磨盘，转弯之后还是转弯，上坡以后是更多的上坡。我还是期待着能出现单车店老板说的暴雨倾盆，能看见鬼吹灯里神秘的秦岭神树，可眼前能看到的依旧只有磅礴的山体和没有丝毫减弱的烈日。
中午2点，我看见路边接连成片的黑色遮阳帘，以及遮蔽在下面的上百个蜂箱。
中午2点30分，吐着舌头散热，驶离洋县界。
中午2点30分15秒，瞬间迸发出了对中国交通指示牌的热爱——前方距离佛坪23公里。小泪纵横，泪满襟......
下午3点30分，土地岭隧道南侧入口休整。
土地岭隧道是108国道秦岭段最长的隧道，全场2440米，隧道内无任何主被动照明安全设施。检查刹车和驮包是否可靠，拿出照明装备（其实就一个小功率的LED头灯，天生老猫山寨美军军版）。虽然亮度一般，但是隧道内是全黑的，所以勉强能照路。
差不多快到一半的时候，对向驶过来一辆小货车，搅动的冷空气让我打了个寒颤。有了云南过隧道的经验，全黑的环境也没让我过于紧张，只是内外强烈的温差和噪音对比，让人生出一种诡异的感觉。
这2.5公里基本是慢慢摸索出来的，隧道里的风不是很明显，说明两边的海拔气压变化不大，隧道的坡度也验证了这点。然后，不知道我是不是骚动了秦岭的G点，后面的路一泄如注......全都是下坡，很大很长的下坡......秦岭还没走到一半，这海拔快duang到海平面了，爽的我后段心里有些发毛，能量守恒啊——出秦岭以前，今天爽了多少下坡，明天后天就要爬多少上坡......
△所有的留言都在这两个牌子上
路渐渐放缓，河水从峡谷里又冒了出来，看样子是到最底部了。河滩两侧渐渐形成了窄长的小平原，一些二三层的建筑就依河而建。
然而，最不可思议的景象就在河滩转弯之后突然出现在视野里——佛坪！一座让人惊叹的小城，那么出人意料的出现在莽莽秦岭之中，我有些恍惚，似乎是陶渊明第一次看到桃花源里隐秘部落的错愕，而脚下这条公路却表明着一切的真实性。
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