近期看了一则交通事故死亡数据，发现日本的交通事故死亡率近几年在逐步递减，搜了搜相关信息，发现日本有许多值得让国人借鉴的地方。
日本人自己总结出来的交通事故死亡率逐年递减的原因有以下几点：
车速不快
行走在街上的时候，会发现车道上时不时的便会有止まれ，这个止まれ可以理解为停止再开车，一般在狭窄的路段和交叉口会有，为时刻提醒驾车者注意安全驾驶。汽车在行驶到有交叉口的地方都会减速并停下左右看确定没有行人才会继续行驶。
步行者遵守交通
这个是从小就开始培养的安全教育，小学时会有交通科的人专门去给小学生教授交通知识，在上下学的时候必须佩戴小黄帽，黄色的帽子是颜色醒目，犹如交通信号灯的黄灯，为了警醒路上开车的行人，减少交通事故。
汽车技术的进步（安全气囊、车身结构、安全带）
日本汽车行业每年都在汽车安全方面不断地检查创新进步。
严格监管酒后驾驶，安全带使用
日本在这方面监管得非常严格，酒后驾驶而出现的交通死亡事故逐年降低，是因为罚的力度过重，让驾车者对这一块也非常谨慎。
医疗技术的进步，使死亡率降低
日本医疗技术的进步，使出现交通事故的人送进医院也能最佳时间得到治疗。
除了这些，与一些在交通上面的细节也分不开
车让人
这是让小编最吃惊的地方，在国内其实也弘扬着车让人的规则，但是过马路如果不是人让车，交通事故死亡率绝对会上升。而在日本，车是一定会让行人先过的，小编刚来日本的时候习惯性的让车，结果车也不走，车上的人一直示意让小编先走，而小编也在示意让车先走，两人就一直互相鞠躬让道，弄得十分尴尬，但是这样的举止却让人很暖心。
行人按钮
有的地方的斑马线因为行人通行的较少车道的绿灯时间会较长或者会一直绿灯，但是这样的话对行人会比较困扰，行人按钮是人性化的设计，在行人需要过马路的时候按下按钮，信号灯就会变，行人就可以过马路了。
交通信号灯很多
马路上开不到一段距离就会有一个信号灯，使机动车没办法开得太快，不包含住宅区。
交通广角镜
在许多地方的拐弯处都布满了交通广角镜，特别是住宅区，日本的住宅区道路都比较狭窄，而且有许多分叉口，但是发生交通事故的机率极低，这与交通广角镜有很大的关系。
健全的道路
小编住的是比较偏远的地方，有一点属于乡下，乡下给人的印象便是道路崎岖不平，街上没有路灯，而在日本，即使到多远的地方，都会有平坦的道路和路灯，让驾车的人可以安心开车，行人可以安心行走。
自行车
跟国内比，日本的自行车交通规则非常严格，日本的自行车上都会带有摩擦车灯，这个车灯不是起到照明的作用，而是在告诉周围的人有行人通过，如果夜间骑车时不开启摩擦灯会被警察询问，严重还得交罚款。
关于自行车的交通规则还有就是自行车不能载人。虽然自行车有的车后座设置了坐垫，但是严格规定一辆自行车上是不可以有两个成人的。
14岁以下骑自行车必须佩戴安全帽，在路上行走的时候会看到未成年骑车会带安全帽，这一点也十分值得去学习。
骑自行车的时候禁止听音乐和单手打伞。
以上这些看似微不足道的细节，便是日本交通死亡率逐年递减的原因，有许多国人可以学习的地方，让更多的人免于意外交通事故身亡。
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