笕桥，坐落在杭州市东北部，距离市中心大约10公里，是一座古老的小镇，有文字记载的历史已逾千年，曾经是太平天国的“大营地”。如今，它东邻九堡、彭埠、余杭，北接丁桥，西连拱墅，南毗闸弄口，机场与铁路并行、军事与经济齐飞，古有“大营笕桥”之称，今有“天堂的窗口”之誉。而杭州的航空事业，正是从这里开始，浙江省的航空事业也在此诞生。
1924年2月，皖系军阀卢永祥在杭州东郊笕桥建立航空教练所，组建航空队，建构机场、跑道等，肇始了杭州和浙江历史上的航空行为。就当时全国形势来看，浙江航空事业的启动，要落后于周边的省份。广东、北京、江苏、湖北等地走在了前列。也正因为如此，卢永祥坐镇浙江后，极力推动创建属于自己的航空业。为了建设一支像样的航空队，作为充实实力、提升战力的新手段新工具，卢永祥不惜重金，首先购买了一批法国造的飞机，计有布来盖-14型6架、莫兰型单翼教练机4架，任命福建籍华侨飞行员朱宾侯为队长。翌年，在上海龙华开辟飞机场，修建三座飞机棚，组成飞机队在此驻扎。1925年2月27日，浙江航空队正式成立，朱斌侯被授予上校官阶，就任队长。这些活动，一方面开启了杭州的航空事业，另一方面也在一定程度上增进了皖系军阀的竞争力。
* 朱斌侯（右二）与法国飞行家乔治·佩尔 蒂埃·窦昔等人，合影于浙江航空队的 “布来盖-14”型飞机前
* 布来盖-14型（Bregue14）战斗轰炸机
浙江航空队的活动似乎并不多。从现有文献来看，倒是有一段插曲。1925年5月，法国飞行员乔治·佩尔蒂埃·窦昔（Georges PelletierDoisy）与机械师贝然（Besin），两人同驾一架布来盖-14型飞机，进行巴黎至东京的长途飞行，途经中国的时候，飞机发生故障，迫降在上海跑马场。在上海停留数日后，窦昔找到昔日战友朱宾侯，在朱的协助下，浙江航空队慨然借出一架同型飞机，使窦昔得以继续完成其行程。不经意之间，这架改漆成法国标帜的布来盖-14型机，竟然成为第一架飞行他国领空的中国飞机。
1924年9月，江浙战争爆发，卢永祥战败，浙江航空队的飞机、器材被直系军阀孙传芳接收。孙传芳对航空的热衷不亚于卢永祥，他把抢夺过来的东西加以整理，以此为基础，在1925年8月成立了浙江省陆军航空队，由顾荣昌任队长，张雄、耿促曾、陆步洲、米赢禾等为飞行员。同年10月，孙传芳进攻江苏的奉军，奉军战败，孙传芳控制了苏、浙、皖、赣、闽五省，自称五省联军总司令。浙江陆军航空队扩编为五省联军航空司令部，移驻南京小营，陆续购置了法制高德隆C-13型飞机6架、施来克型水面飞机4架。1927年春，北伐军攻到沪宁，孙传芳溃退，此航空机关部队统为国民革命军东路军总指挥部接收。
* 卢永祥
从此，杭州的航空事业逐步进入南京国民政府时期。
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本文节选自《民国杭州航空史》
第一章第一节，内容稍有改动
作者系杭州文史研究会理事，
浙江理工大学马克思主义学院院长、教授
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