中国高调宣布这装备成型一般人真看不懂，但是美日听说了腿却发软

正如大众所知，无论怎样强大的飞机--即使是F22和B2，如果被困在地面不能起飞，那终归也就是按亿计价的大摆设罢了。近日国外媒体公布了一组照片，据称是我国西北导弹试验基地内的反跑道武器试验结果。

反跑道武器来说，设计思路都是靠精确的炸毁跑道和跑道之间的连接点、把完整的长跑道切割成一段段恰好不够飞机起飞降落的段落。同时反跑道武器还得具备以下几个能力，首先是对跑道形成的破坏修起来特别浪费时间;其次是能够阻碍工程抢修人员的工作。这两方面的要求，一方面是现代反跑道武器必须具备精确制导能力;另一方面必须功能设计非常复杂的战斗部设计，而且是多种战斗部配合使用。

对于机场跑道抢修来说，如果都是简单的炸弹坑;那么一个直径4米的大坑和直径1米的小坑，占用的设备、人员工作时间其实相差很小。这就意味着单个的重型战斗部效率其实很低，同样的重量和体积，不如换成多个小一些的弹头;数倍的弹坑数量，能够数倍的延长对方的维修时间。

反跑道武器拖延对手修复时间的手段，并不仅仅局限于炸开的坑难修本身上;更直接的办法就是延缓对手工程抢修部队的装备和人员工作展开，甚至直接杀伤他们。要达到这种目的，大体上来讲又有两种措施。

第一种是针对反跑道武器本身的起爆时机控制。修复弹坑的通常做法，是切割掉凸起的边缘，然后把快干材料、沙土填埋满整个弹坑，再铺上铝合金板或者钢板;但前提是一定要先确认未爆炸弹已经被排除，因此将一部分反跑道炸弹设置成延时起爆，能够有效地拖延对手的修复进程。

第二种措施，则是同时投放辅助性的机场封锁弹药，比如大量的地雷--这使得地面工程部队要想修跑道，就得先撒布在跑道和周围的地雷给清理干净。而针对机场封锁的这些地雷，常常都具备防排设计--在触地并稳定以后，任何移动都会将其引爆。