车轮制动器间隙调整好后，还应检查调整手制动钢索长度

驻车制动器简称为“手刹车”，其主要的功用是保证汽车稳定停车，防止溜车;在紧急情况下，也可临时替代脚刹车。

在较小的坡道上拉紧手制动，在汽车仍后溜的情况下;或汽车在拉紧手制动的情况下，以二挡可以起步时，应检查、调整手制动装置。

小型车辆普遍采用手制动杆和钢索对后轮进行制动，即手制动与行车制动采用同一套制动器。

随着汽车的使用，钢索会产生一定量的塑性变形，造成手制动行程过大。因此，当车轮制动器间隙调整好后，还应检查调整手制动钢索长度。安装后鼓式制动器的车辆和安装后盘式制动器的车辆，其检查与调整步骤几乎相同。

1.手制动行程的调整

由于后轮制动器间隙一般为自动调整式，因此，只有在更换手制动钢索、制动底板或制动摩擦片后，才需要检查、调整手制动装置。

调整时，在车轮下用三角木固定好汽车。旋松手制动钢索端部调整螺栓上的两个紧固螺母，直到手制动手柄棘轮行程量在4~7个齿的范围内为止。调整好的手制动应在拉杆行程的60%(如拉到底9响，只拉5响)，如图3-31所示。制动后应能在20%的纵坡上可靠地停住(车头朝上和朝下两个方向都应能停住)，如图3-32所示。

图3-31 拉起手制动

图3-32 手制动检查

2.捷达轿车手制动的调整

捷达轿车的后制动器是自动调整式，调整顺序如下:

(1)松开手制动杆;

(2)用力踩下制动踏板，以便让制动摩擦片紧贴在制动鼓上;

(3)将手制动杆拉过4个棘轮齿，抬起制动踏板;

(4)扭紧调整螺母(图3-33)，直到两个车轮用手转不动为止;

图3-33 捷达轿车手制动的调整位置

(5)松开手制动，检查两车轮是否转动自如。

制动

普通车