现如今，很多朋友在考虑买车的时候，都会想到过要买一辆二手车，诚然，二手车有他自己的价格优势，但是也存在很多问题是考虑买二手车的朋友所担心的，今天我们就来说说大家很关心的问题之一：如何判断买的二手车是不是调表车。
通常意义上二手车的使用年限和行驶里程决定了它的车况和性价比；同时决定二手车价格的因素重要三点: 年限 、里程 、车况；但是年限和车况均无法以较低成本改动，想把车卖一个更好的价格更多的是在里程上面动手脚。
识别调表车主要有三点：看磨损情况、看内饰翻新、查询数据。
一、检查磨损情况判断
通过查看座椅、头枕、靠背、腰部、坐垫以及扶手箱磨损程度来判断。长时间乘坐座椅边缘部分会出现一定程度的磨损，同时座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；还可以根据座椅的下榻的程度来判断车辆的实际里程。
通过查看方向盘外圈、喇叭按键、多功能按键磨损程度来判断。特别是方向盘三点钟和九点钟位置是查看重点，方向盘的磨损程度与车辆里程数成正比。
通过查看档把球头、防尘套、档位面板磨损来判断。档把和档杆下方的防尘套都会出现不同程度的磨损或者油光。通过磨损情况与实车里程对比，同时还可以与周边区域是否反差去判断是否有过翻新。
通过查看油门踏板、刹车踏板和离合器踏板的磨损程度来判断。踏板是一个非常隐蔽缺非常具有说服力的地方，首先它容易被人忽视，其次它不太好换。而且三个或两个踏板的新旧、磨损几乎要一致，要换旧的拆车件也不容易。
通过查看车门内饰板、内扣手、升降键、后视镜调节等磨损程度判断来判断。车窗控制按钮、内扣手使用频次较高，按键或者周边区域磨损严重(掉字、出现油光)则需要注意里程数。
通过查看车内空调旋钮按键、影音设备、制动手柄、手套箱等使用频次较高部件磨损情况判断。
二、检查内饰翻新情况判断
方向盘原材质通常是很平整的，且颜色发旧。翻新的方向盘通常做工不平整，颜色很新，接缝处做工不整齐，两部分针脚不同。
座椅翻新通常是重新包裹真皮，可通过查看座椅与中央扶手、车顶蓬、车门内饰板、门框内饰板的颜色对比判断进行判断。
观察四个轮胎是否同一个品牌、同一时间段。一般轮胎更换是前边两个或者后边两个轮胎一起换。如果四个轮胎品牌不同、时间差异大，则需要注意是否调表。正常情况下，轮胎使用里程约为6～8万公里，时间寿命约为4～6年。
在正常情况下刹车片的更换周期为4～6万公里、刹车盘寿命约8～10万公里，可以根据刹车片磨损、刹车盘的凹槽磨损程度去推算其真实公里数。可以用手指去摸刹车盘边缘，如果能很明显感觉到已经被磨的边缘有很高的凸起，说明至少有五六万公里了，需要注意里程数。
打开发动机盖，拧开机油注加口，挂空挡踩油门，把发动机转速踩到 4000转（当时是在被允许的情况下），如果机油注加口有大量的蓝烟冒出说明活塞环和缸套之间的磨损比较严重，配合间隙过大导致烧机油。
三、查询数据
如果车辆表显里程低于维修保养记录公里数，则可确认该车为调表。
很多车辆在保养之后，4S店或维修店为了提醒车主下次保养提醒 张贴“提示标签”，如果表显示里程明显低于明显低于上次保养里程，则可直接确认为调表车。
当然，很少有人调表了，这个标签还不处理掉，但是看一眼，万一抓他一个百密一疏呢。
四、总结
判断调表车是一个综合判断的过程，是一个道高一尺，魔高一丈的过程，刚刚说到的方法除了第三种查询数据可以直接断定外（也很难查到），前两种方法提到的部件单独出现上述说到的现象时，都是不能直接证明车辆调表，需要根据各种情况综合推理判断。
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