续东玩房车的主页

王仁和，资深车友，多年来致力于房车旅行、露营文化的实践和探索。凭借一台房车越高山、过草原、上高原、穿大漠，将祖国锦绣河山跑了个淋漓尽致，更是多次自驾房车参加亚欧之旅，将足迹踏遍欧洲大地。2018年3月22日召开的北京(国际)房车露营展上，王仁和将多年房车自驾旅行经验与车友分享，让很多车友——尤其是新手车友感悟良多。下面就跟大家聊聊关于如何策划一场完美的房车旅行。我们为什么要房车旅行？1.房车现在已经不是有钱人的专利，中产阶层的人已经可以拥有房车了，这是旅行的前提。2.房车旅行开阔了我们的视野、延展了我们的足迹。3.基于房车旅行可以认识更多的朋友。4.房车旅行可以让户外美景变成自己家的“后花园”。5.最重要的是房车旅行圆了自己一个美丽的梦。房车旅行前的准备很重要物资准备是重中之重，是旅途上规避大部分风险的前提和保证，所以在旅行前，一定要准备好如下物资。1.导航仪和地图注意，这里不是“或”而是“和”，也就是说两者都要有，万一遇到导航失灵等突发状况，地图是我们最大助力。2.科学的准备衣物中国幅员辽阔、地大物博，广阔的地域跨度让南北地区间的温度、气候差异极大，不准备合适的衣物一定会给自己的身体健康带来危害。3.合理的确定目的地中国很大，所以很多地方难免会出现极端环境，很多朋友为了寻求刺激常常选择深山大漠、高原大海等极端环境来满足自己的旅行体验。这一点无可厚非，不过这些环境并非适用于所有人，有些人体质特殊对这些地方有强烈的反应，为了车友的健康和安全建议尽量根据自身情况合理选择目的地。另外，新手车友也不建议直接上手环境复杂、极端的目的地，如果真想去，可以多跑跑常规的目的地，等房车驾驶熟练后再做尝试。旅行嘛，还是安全第一。4.财物和证件现在移动支付很牛，衣食住行都可以用手机扫码解决，这是好事。不过，话又说话来了，遇到没信号、或者有些收费站、停车场等设施没有扫码支付怎么办？所以，卡和现金还是尽量带着，不用多带，留着应个急就好。证件是一定要带齐的，身份证、驾驶证、行驶证等一定要带，如果需要出国，护照是标配，绝对不能忘记。5.药物长时间的旅行要带一点有针对性的药品，比如防感冒的。如果去高原旅行要带抗高反的药品，这些准备都是必要的。现在很多车友喜欢玩“说走就走的旅行”，这样虽然彰显个性，不过对自身的保护实在不足。况且没有规划、没有预案，万一遇到突发情况怎么应对？任性，是对自己和他人的不负责。旅行目的地的建议地大物博的中国有不同的风景和人文历史，这使得车友在旅行选择上的方案极为丰富。那么问题来了，如此繁多的旅游目标，要怎么选择才留下更加美好的旅游体验呢？房车旅游要尽量满足下面三个要素：1.离不开各种各样的自然景观和地形地貌2.体验现代人文与多民族历史的遗迹及文化3.带有一定的休闲运动与各地的美食文化其实国内满足这三点的旅游地点很多，不过个人建议新手应该以云南和贵州为初选目标。如果房车旅游第一次选择的目的地让人感觉很枯燥、很危险会使以后的旅行增加心理压力，所以建议朋友们先到多彩的贵州和七彩的云南去转一转。一来可以练练手，感受房车出行与旅行社或家用小型汽车自驾游的差别；二来近距离体验云贵的自然景观与人文风俗，也是房车玩家旅途中一种别样的享受。与旅行社不同，房车旅行的自由度更高，更能深入当地的风俗文化。以贵州为例，除了黄果树等全国知名的旅游景点，还有一些并不为众人所知的景观和人文特色。比如凯里地区，每年有七、八个比较特殊的节日，这些民俗节日有着精彩的庆典活动。当地的苗族人都是身着盛装，带着各种各样的银饰，俊男靓女随风而舞，姿态翩然。同时还有斗牛活动，精彩程度比西班牙的斗牛也不差。苗族和侗族他们的服饰非常漂亮，而且这些小姑娘一直到出嫁前，家人会为她们打造银饰。在贵州黔东南有一个汉城，是世界上最后一个枪手部落，从很小的孩子到年迈的老人，出门都会扛着一杆枪，他们是被公安部门认可的唯一能持枪的民族，他们还会用镰刀去剃头。 他们有一种一组人持着火枪跳的舞蹈，场面十分震撼。还有云南的很多少数民族也很有特色，比如这有一个叫基诺族的少数民族，是国务院认定的中国最后一个少数民族。基诺族没有自己的文字，是靠节绳记事，他们的图腾是太阳和长着带刺的大树。建国至今，政府给予他们不少的帮助、很多政策上的支持，不过很多历史遗留下来的痕迹依然有迹可循。房车旅行和露营房车旅行涉及到最直观的问题，就是补给和休息。说白了，就是车停哪里、人住哪里、物资怎么补充。通常来讲，欧美等国家的房车体系是成熟的，配套设施也完善。但是国内不同，国内的房车行业才刚刚崛起，加上受国情影响，很多问题明明它存在，却无法解决。关于这些问题，可以简单的归结为三点，房车的驻车、出行以及房车营地。房车的驻车是个很大的麻烦，家用轿车可以停停车场、停路边。房车驻车在这些地方很明显就不太合适，简单点说，房车的外观尺寸就比轿车的一倍还多，得占用多大的停车位？另外，轿车最多占用个停车位，房车里面的水、电补给，灰水、黑水的排放就不仅仅是一个车位能够解决的了。2016年6月份，国家旅游局发布通告，要求全年一定要完成建设514个营地项目，这也是为促进旅游发展，让汽车、房车的出行与旅游做好相应的保障内容。这方面的事情在现阶段得到了很大改善，相信未来也会得到更好的解决。房车旅行的中途驻车休息可以参考下面的经验：国内高速公路发达，服务体系完善，几乎所有的服务区都可以作为驻车休息点，而且都有热水供应；市区停车，大型停车场与宾馆停车场也具有同样的功能；旅游景点，旅游景点多在郊外或晚间人员较少的地方，也是驻车休息好地方。如果说房车的驻车问题还是基础，房车出行这方面的事情就更让人头痛。我认识的很多车友宁愿走乡村土路都不愿意上高速，一方面是体验乡村风情，另一方面也是让高速收费站给逼的。可以说在房车的高速收费上面，国家已经制定了相关的执行标准，但是很多收费站对标准执行力度还是令人遗憾。今年的春节期间，在福州发生了一件跟高速收费有关的大事：上海有20多个房车到福建福州旅行，由于福建当地一些政策的原因，高速收费站坚持按照货车标准收取房车的过路费，而福建当地的货车收费标准是小车的2倍。于是20多个车友愤怒之下将高速收费站堵了起来，由于这种情况一旦持续30分钟以上就要上报国务院，最后高速收费站妥协了给车友们放了行。所以，我们驾驶房车旅行一定要搞清楚哪些省份是支持房车出行的，而那哪些省份不支持房车出行。中国目前的营地方面也跟欧美区别极大，可以说国内是没有纯粹的房车营地。由于中国对房车历史很短，基本涉及营地建设的朋友，要么就是搞酒店的，要么就是搞园林的，他们对房车营地的建设可以说基本上不懂，就国内的营地而言，没有一个算是合格的房车营地。第一是营地在房屋方面投资太多；第二就是在林业方面投入过盛。所以，有很多营地标着消费200元，其实也只是一个门票的权限和服务，就这样营地方还是亏损。到目前为止，中国的私人房车刚刚突破五万量。这些房车所有者里，如果有10%的人有时间跑自驾，以国内的房车流动量而言，纯粹的房车营地确实没有什么盈利。于是，这里有两个问题就很重要：一个是政府，如果政府提供营地的场地，那么营地的成本负担就会大幅度降低；另外，如果国内的营地去掉那些浮华的投资，做得简单一些，营地只作为车友的驻车、休息、交流使用，成本还会更加降低。可是国内目前的营地，基本不是为房车解决驻车等基本问题，而是一个完全成为了一个高消费的场所，结果问题不解决，没办法吸引更多的车友、营地运营模式陷入恶性循环。说到露营，不得不说国内车友的玩法确实跟欧美有比较大的差别，毕竟国情不同、传统不同、习惯也不同。所以驻车露营也有不同的要求，国内的车友喜欢扎根，喜欢炸、煮、烹、烤。个人建议新手玩家最初露营的时候去找一些环境好的地方、安安静静的扎根下来，和当地的人文交流一下，或者一两个车友在一起体验房车的生活。此外，如果感觉不确定自己是否适合房车生活，想亲身体验一下再考虑是否购买房车的朋友，个人建议可以先尝试一下房车租赁。现在国内有大量的房车租赁公司，总体而言租赁分为两方面：一是商务租赁，二是假期租赁。所租赁的房车基本为A型、B型、C型三个类型。目前租赁市场上针对家庭与普通商务的房车普遍为B型与C型，B型就是用商务版的轻型客车改造而来，B型车具有比较内敛不张扬的风格，路上不大引人注意，但空间偏小；而C型呢，内部空间就比较大。租赁的方法也比较简单，事先跟当地的租赁公司进行电话预约，确认后会为租赁者提供一个1-2个小时的培训，介绍房车的功能、功用和使用注意事项，最后才交给租赁者使用。最后强调一点，安全行车很重要。由于房车基本都是长时间驾驶，所以很容易出现疲劳的情况，做好规划中途多休息。另外，房车的体积和自重都比较大，刹车延迟高，雨、雪、雾等极端天气行车一定要注意，小心慢行。