超强装甲
最大的目标需要最坚固的防御，
自由世界的领袖们驾驭的是最好的车辆：
一个被称为“野兽”的行驶的堡垒。
在这辆传奇座车的启发下，
一群高手要打造自己的“野兽”座驾，
希望以此弄清如何才能造出超强装甲汽车。
当今世界的最危险的地方就是你的车！美国官方估计，约八到九成的恐怖袭击和绑架袭击都是发生在车内。德州装甲公司的特伦特·金博带领一群高手要打造世界上最高科技的装甲车辆。
对于装甲汽车来说，有一辆车在所有车辆之上，是绝顶防御之作，这就是令人闻风丧胆的“野兽”！
2009年，它成为新总统就职时候的座车。它是特工处接收到的最先进的装甲轿车。业内的知情人士猜测它造在三吨重的卡车底盘之上，车身长达5.5米，重量超过6.8吨；车上装有夜视摄影机；保险杆里装有催泪大炮；最先进的攻击武器隐藏在车门里；后车箱里有总统的备用血液；车门由纯钢板做成，重达180公斤；车窗玻璃是15厘米厚的防弹玻璃；油箱充满特殊泡沫以防在被击中的时候爆炸；轮胎由凯夫拉尔纤维制成，足以在承受刺穿和枪击之后继续行驶。作为设计标准的“野兽”，能抵御我们所能想象到的任何威胁。它看上去像一辆凯迪拉克DTS豪华轿车，但它远非一辆普通汽车，它是一辆坦克。德州装甲团队以“野兽”为灵感，发挥个人才能，再加上多年的装甲经验，打造并测试他们最坚固的装甲车。
枪中之王VS装甲车门
点50口径狙击步枪
发出的子弹能以每秒850米
的速度飞行，
在2.5公里外也能实现
精准的打击。面对此种威胁，
装甲汽车需要
做出什么样的防御呢？
一辆材质尚好，抗撞性能不错的普通汽车在最为普遍的威胁：全自动AK47面前几乎是毫无抵御能力。而枪中之王点50口径狙击步枪拥有更强劲的打击能力，是AK47的五倍。一发点50口径的子弹能以每秒850米的速度飞行，即便在2.5公里外也能实现精准的打击。面对此种威胁，又需要什么样的防御呢？德州装甲团队将以实验向我们展示。
要打造最坚固的装甲车得从车门系统入手，从车窗防弹玻璃和装甲防护车门一一解决。经过强化的车窗玻璃一般是7.5厘米厚，足以抵挡AK47和M16等武器的攻击，“野兽”上的防弹玻璃却足有15厘米。高水准的装甲车装有1.2厘米厚的防护钢板，而“野兽”的钢板则可能厚达12到20厘米，重量相当于一架波音757的舱门。德州装甲团队将制造两款车门来进行实验，一款代表他们认为可以有效抵御50口径狙击步枪的标准车门；另一款则是他们的最高水准的装甲车门系统。
第一种车门，是一般人所知道的最高装甲水平，偶尔会为平民或是其他国家领导人所使用。经单次射击测试后，点50口径步枪的子弹并没能穿过7.5厘米厚的防弹玻璃，而是卡在了玻璃里并被压扁。只有在多次同点射击的情况下玻璃才有可能被射穿，但必须知道的是点50口径步枪几乎不可能两次打中同一个点。那么1.2厘米厚的装甲防护车门又有多坚固呢？为此德州装甲团队准备了一次真正的弹道测试。他们近距离朝目标进行连续射击，以演示钢板对多发子弹的承受力。结果是：弹片被反弹，子弹被压扁。事实证明，7.5厘米防弹玻璃，1.2厘米防护车门的装甲车能对点50口径步枪，这种世界上威力最大的枪支之一，起到很好的防护作用。
而现今，最危险的威胁来自于穿甲弹。它有坚硬的硬化钢内核，可以穿透大多数目标。在世界的某些地区，比如中东或沙特，穿甲弹更为常见，这就需要更高的装甲水平。在部队里，穿甲弹会被挂上黑色的标签予以区分，在市场上，这种子弹也难觅踪迹，且大多是二战时候的遗留物。而现在则要用它对抗的15厘米的防弹玻璃，以及2.5厘米厚的车门装甲钢板。扣动扳机，将子弹打出，它以每小时3000多公里的速度直直地飞了过去。玻璃被打的碎片飞舞，但好在没有被击穿，也没有任何突起，相反子弹却被压扁了。玻璃吸收了所有能量，成功的将穿甲弹拦截了下来，所付的代价则是玻璃由厚变浅，布满了珠网。穿甲燃烧弹的设计是能留下一道火焰和烟雾，让射击者知道目标已被击中。燃烧弹在18米远的地方朝2.5厘米厚钢板开火。在击中目标的瞬间，子弹爆炸形成一团火花和碎片，但钢板算不上被穿透，只是留下了浅浅的凹痕。钢板和玻璃都承受住了打击！
手榴弹VS防爆油箱
手榴弹的爆破，
产生了高达700吨压力的
震荡波，
即便如此，
防爆油箱依然完好无损。
但打造出“野兽”的不止是防弹车门，发动机以及油箱也需要格外的保护。装甲车门能轻松地阻挡子弹，但油箱可能受到爆炸装置的破坏。只要使用的弹药合适，再配合正确的热量和雾化率，炸毁整辆车是轻而易举的，因此装甲车的油箱一般都具备基本的防漏油和防爆保护措施。
为了测试，德州装甲团队准备了一个无装甲油箱又制造了他们所能设计出的最坚固的油箱。两款油箱都将接受一个简易爆炸装置的考验。在手榴弹的引爆下，一个火球抛向了九米的高空，油箱上坐着的假人也身陷火海。简易爆炸装置给无装甲油箱爆出了一个大窟窿，引燃里面的燃料，形成了一个致命的火球。
而在第二轮测试中的装甲油箱已被各种先进的技术加固过了。首先最外层的是1.2厘米厚的弹道钢板，接着是一个涂有一层密封剂的外壳，这种密封剂可以和燃料发生反应，当射击油箱的时候，子弹会击穿油箱并从另一侧飞出，然后油箱会进行自行密封，防止燃料泄露。最后再向油箱内部填充一种由网状聚氨酯做成的爆炸抑泡沫，缓和爆炸的发生。像手榴弹这种简易的爆炸装置也能产生高达700吨压力的震荡波，相当于一辆大型货运车的重量，而在如此威力之下，装甲油箱依然毫发无损，只是略有烧焦罢了。
生死时速，
危机逃生轮胎
特工处危机生存铁则:
绝对不能
让你的汽车停止移动！
特工处有一个铁则:绝对不能让汽车停止移动。当受到袭击时，需要让总统立刻撤离，将威胁留给反恐部队去处理，这就需要“野兽”的轮胎即便被击穿了，也能拖着它笨重的身躯快速地前进。也许有人会说市场上有防爆轮胎在售卖，但这种轮胎是根本不存在的。所以任何像“野兽”一样的先进装甲车都需要一个备用计划：漏气保用轮胎！它由高分子合成材料制成，并有防弹玻璃纤维加固，就像塑料甜甜圈一样，装在轮胎内部并固定在车圈之上。即便爆胎了，它也能保持50到80公里每小时的速度，快速地驶离危险地带。
德州装甲团队为一号汽车装上了普通轮胎，让它快速碾过路钉。结果如何呢？数秒之内，轮胎就废掉了，它全飞脱，只剩下车圈，汽车完全失控，极其危险。接下来团队要让世界上最坚固的漏气保用轮胎接受极限测试，打造最坚固的装甲车！他们为二号汽车装上了四个漏气保用轮胎，放置了危险的路钉。轮胎一接触到路钉就被刺穿漏气，但是内置的漏气保用轮胎让车辆继续行驶，它将车圈撑离了地面。但即使有内置漏气保用轮胎，外面的轮胎仍然会被磨碎并从汽车上飞脱，继续滚动的是内置的合成轮胎。
终极防御，
车底装甲护罩
即便雷管在车下直接引爆，
车内的乘客也
不受丝毫影响，只是感觉
刚经过一条减速带。
有了防弹车门，防炸弹的油箱以及漏气保用轮胎，小组已经有了打造最坚固汽车的组件，但是还有最后一个测试，考验团队能否造出具有终极保护力的装甲车：它能否承受住猛烈爆炸的直接攻击。团队在整个车体下面装了一块230公斤重，7.5厘米厚的弹道钢板，并将雷管放在其下，用来摸拟在阿富汗等战区。经爆破实验证明，它不仅承受了爆炸而且保护轿车完好无损。爆炸的冲力向上冲击车底，将车体抬起，但随即爆炸又被抑制下来，辆车里的乘客只会感到仿佛驶过了一个减速带。而如果在无装甲汽车下面引爆一枚炸弹，车辆首先会被炸飞，底盘的所有部分都会被炸开，车里的任何事物都荡然无存，场面很壮观，也很可怕很血腥。
在打造超强装甲车的时候，德州装甲团队考虑了一切可能。从能吸收最大威力子弹的坚固的弹道玻璃，不会爆炸的装甲油箱，到不管损坏多么严重仍能继续行驶的轮胎，以及一个能在下面抑制猛烈爆炸的装甲护罩。但即使他们最牢靠的设计，相对最坚固的“野兽”而言，仍然望尘莫及。我们只能去想象“野兽”到底有多么出色，而它的真面目将永远是个谜。
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