刹车片知识介绍

1. 外包装必需有生产许可证编号-

2. 外包装及产品必需标明指定摩擦系数-

摩擦系数-

EE级：0.25-0.35适用于欧美车系,刹车片比较大,摩擦系数比较低,也多用于轿车刹车片.-

FF级：0.35-0.45 国际标准摩擦系数-

GG级：0.45-0.55适用欧州车型,特别是德国车.因为在德国行车不限速,所以要摩擦系数要高一些.-

HH级：0.55-0.65赛车专用-

BOSJN 产品适用于大众市场XH001号配方为EE级,XH005号配方为FF级-

    刹车片在高温度的情况下，充许摩擦系数有变化，一般在100度的时侯，摩擦系数加 减0.08,在350-

度的时侯加减0.14.  BOSJN刹车片适合中国市场使用.-

高温衰退-

    刹车时最高温度可达700度,在高温情况下充许有衰退,国家推荐性的数值为40%.-

摩损率-

    刹车片在第一次高温摩损比较大，摩擦系数较低，因为刹车片未使用前有一层保护层，含有一些有-

机物，当这些有机物被摩掉后，刹车片就会达到最佳效果，-

噪音-

    噪音这个问题在国际上也是一个难题，解决噪音前要首先确定好它的刹车系数，高温衰退，耐摩率-

等，然后在这个基础上，再来解决噪音。-

产生噪音的几个原因：-

   1．刚装上就响，是刹车盘与刹车片的接触面不好，一是刹车盘有划痕，这个可以先把刹车盘光一下-

，或是把刹车片削角摩边来解决这个问题，-

   2．装上后使用一段时间发响。原因刹车片过恢复太高，摩擦系数加大，换种配方刹车片.-

制动黑灰-

    主要是半金属产品产生这类现象。半金属产品中有钢纤维的成份，在与刹车盘的磨损过程中，刹片片磨损下的带有静电成份的粉沫吸附在-

周围产生的一种现象，它对所有的性能没有影响。在现在的情况下，没有彻底解决的办法，如果是顾客太在意这个问题的话，建议使用NAO或者-

陶瓷产品。-