如今飞速发展的汽车市场上，“价格战”的打响已经成为了众多汽车厂商惯用的措施，以此来提升车型的销量，而在这众多的汽车产商中，韩系车无疑成为了最大的赢家之一，凭借着比较大的优惠力度对一向比较亲民的自主汽车造成了比较大的威胁，再次赢得了国内消费者的认可，今天咱们介绍的是被誉为“价格战”下牺牲品的一款韩系车型——瑞纳，这韩系车够拼的！降至4.39万起，配置比捷达厚道，销量却惨目忍睹。
早在十年前，瑞纳可算得上是国内汽车市场上的明星车型，最好的时候月销能够达3万辆，力压捷达、桑塔纳等车型成为了轿车市场上的销量王，并且还出现了加价抢购的现象，再看看当下，随着大家消费需求和眼光的提升，瑞纳已经渐渐的沦为边缘车型，即使有着比较大的优惠力度，但是还是很少有消费者购买，从家用车型的角度上来看，瑞纳的表现还是比较不错，满足了日常代步的需求，但是面子上要比朗逸、卡罗拉、思域等主流车型差很多，这或许是这款车如今比较惨淡最主要的原因。
韩系车的颜值一直以来都得到了国内消费者的认可，尤其是对于年轻消费者来说有着比较大的吸引力，而从瑞纳的外观表现来看，在同级车型中颜值上的优势并不是很明显，只能说中规中矩，很好的扮演了廉价车型的角色，前脸采用了家族比较典型的六边形进气格栅，与一般车型的设计不同，格栅并没有进行镀铬装饰，只是进行了熏黑处理，展现出了其廉价的一面，而两侧的大灯组造型还是比较的犀利，但均采用了卤素光源，相比LED大灯组的车型来说档次上低了一等。
至于车身和尾部的打造，瑞纳的设计也是比较的简约，采用了常规的设计手法，风格上比较传统，并没有什么太大的亮点，并且在做工用料上也是比较的节约成本，而在尺寸方面，瑞纳定位为一款小型车，长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm，相比朗逸、思域、捷达等主流车型还是要小一些，内部空间方面也是比较紧凑，很大程度上影响了消费者的选择。
看完了外观，再来看一下瑞纳内饰的表现，与外观一样，整个的设计比较简单，并采用了大量硬塑料材质进行包裹，单调廉价的气息一览无余，传统的布局传统的风格给人的感觉比较老气，另外在配置方面，这款车也没有什么好说的，连最基本的中控屏都没有配备，同时像ESP车身稳定系统、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入等基本的配置也均没有配备，与捷达相比可以说半斤八两，而这款车内饰设计主打的是实用性和耐造性，满足了家用车型基本的需求。
如今来看，瑞纳的动力表现也是偏弱，搭载的是一台小功率的1.4L自然吸气发动机，其中最大功率为70KW，最大扭矩为132Nm，与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱，虽说表现并不是很强劲，但还是能够满足家用车型日常出行的需求，而小功率的动力在油耗上则比较省油，百公里油耗在5L左右，有着不错的燃油经济性。
综合瑞纳的整个表现来看，目前可以说并不能满足一般消费者的需求，在这一级别车型中，消费者更看重的是面子，即使售价在亲民也是很少有人购买，售价方面，瑞纳目前有着一定的优惠，全系车型均降6000元，起售价仅4.39万，若按照当前的状态发展下去，这款车还将会继续降价，在小编看来，若从根本上解决问题，换代增配才是最好的办法，大家觉得呢？
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