据统计，目前我国汽车保有量2.35亿辆，居世界第二。我国汽车产销规模已近3000万辆，居世界首位。随着汽车越来越普及，很多家庭都已经拥有第二辆车甚至第三辆车。但也有一些刚步入社会一两年的年轻人，看着周围很多人都有了车，也盲目跟风，甚至很多都是贷款买车，也要步入有车一族。这样就出现了一些人买了车就后悔的现象。
买车不根据自己的经济实力，而是为了满足虚荣心，盲目跟风，别人有车，自己没车就好像低人一等。刷信用卡、去银行贷款也要买车，而且还要追求知名度高的品牌车，总共下来花个二三十万买辆车。背负着还贷的压力，每月工资除了日常开支，大部分都要用来还车贷。这样的情况下，虽然表面风光了，但背后的苦楚只有自己懂得，真正成了车奴。
还有一部分人买车的时候，盲目追求高配置，什么座椅自动加热功能、真皮座椅、自动泊车、全景天窗等等。等用了一阵儿后才发现这些功能并不实用。花了很多钱，一些配置一年都用不上一次，这岂不是很尴尬。而且配置越丰富，后期保养维修费用越高。一些高科技的配置如果一旦坏了，维修费用会很高的，比如雅阁上的行人保护系统，算是高科技含量的配置，但在马路上触碰到鸡狗等一些小动物，小动物没什么大碍，但车引擎盖会自动弹起，后期维修费用至少上万元。在北方城市一进入冬季，大部分城市就会出现
很多男士买车都喜欢买高大威猛的车，像丰田普拉多、陆地巡洋舰等，这些车看起来确实很唬人，但由于这些车都是大排量车，油耗自然高。在目前油价不断上涨的今天，很多有车一族都直言，现在是买得起车，用不起车了。这些车越野有优势，但在比较拥堵的城市里，弊端就显露出来了，高油耗、在长长的车队中只能龟速前行。这时的心情可想而知。
其实总起来说，买车后悔主要原因还是因为钱的问题，如果“不差钱”，这些问题也不会导致买车后后悔。其次还有一些客观问题需要正视。比如，城市拥堵问题，像北京、上海、广州等一线大城市，每天在“早高峰”及“晚高峰”的时候道路上就会出现“车辆长龙”，很多人宁愿坐地铁也不开车上下班了。另外为了治理污染，很多城市都实行了车辆限号政策，购置税没少交，但一个星期总要被限号一次，或者更多次，这让很多消费者很是纠结。
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