郭川过巴拿马轶事（三）

结束了第十赛程克利伯赛队目前正开发动机前往巴拿马，通过巴拿马运河后，船队将于当地时间6月3日起航，前往纽约。

2016年9月，郭川驾北京时间号三体大帆船从里约起航，途径巴拿马运河，最终抵达旧金山。让我们通过媒体船员明浩的讲述，一起感受人类七大工程奇迹之一——巴拿马运河！

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郭川过巴拿马轶事（一）：没有羊角怎么办？

郭川过巴拿马轶事（二）：3600美元白花了

巴拿马运河150-304米宽，靠拖索系统让万吨巨轮畅行无阻。进水闸前，用四根锁链把船的四角和岸上的轨道车相连。轨道车电脑系统控制四根锁链松紧，保证船只在河道中心通过。三亚新奇世界半山半岛号这种五米宽的帆船过河，要三艘绑在一起并排通过，而且是人工拖缆。

古老的过运河方法，四个人把四根缆绳扔到船上，和船上绞盘相连，跟着船往前走，绳子磕磕绊绊随意拖在地上。每到一重水闸他们就把缆绳套在岸上的固定桩上，然后突然从闸顶消失不见。随着水闸放水，船只慢慢升起来，缆绳慢慢变松，水手们跟着升水速度把缆绳收紧，四个角始终同步，以保证船只一直在河道正中。过一个闸三十分钟，等到船只升起来和闸齐平，他们才从一个小屋里走出，脸上带着刚喝了热茶的满足。

郭川过运河时，四个陪走的运河员工把绳子扔上船后，拖着缆绳踢踏着跟在岸上。他们隔着运河，像唱山歌一样对三体船指指点点，说到兴处手舞足蹈，脚下却不乱，在十几米高的闸壁边走着，我仰头能看清他们的鞋带也松松垮垮的。

进第三道水闸时，一根拖在地上的缆绳突然断了。炭纤维三体船轻的很，受力一歪，船失了平衡，斜着撞向闸壁。

郭川掌舵，我和约翰负责左舷，阿芒和巴拿马船友 Andy 负责右舷，刘明拿着碰球应变。断的是右舷后角阿芒的绳子，他一惊，法语和西班牙语破口大骂起来。已经被各种检查搞得憔悴不堪的郭川红着双眼瞪向站在旁边的引水员。引水员指着左后角大喊：“碰球！”

刘明早已经窜了出去，提着碰球沿着伸出去的船体，走平衡木一样几步就到了船左后角，赶在船尾碰到墙前把碰球一塞，船一滞被弹开，剩下三条绳拉着船一抖，左前角又向墙撞去。刘明显出专业运动员的功底，几步跑过三十米的船身，在惨叫前伴着惊呼把碰球顶住了空隙......

阿芒和约翰的嚎叫声里，岸上扔过来备用缆绳，绑好的瞬间，巴拿马运河万籁俱寂，我脑中钟鼓齐鸣。