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近年来，随着汽车失窃率的上升和犯罪分子盗窃汽车手段日益科技化，汽车如何防盗的问题越来越引起人们的关注。目前市面的防盗系统品种繁多，究竟怎样的防盗系统最适合我们？究竟怎样的防盗系统最有保障？我们一起探究汽车防盗为我们带来什么！
尽管现在一般的轿车上都有原配的汽车防盗装置，但细心的车主还会给自己的爱车装上第二个守护神。汽车防盗器就是一种安装在车上，使汽车不会丢失的装置，目前汽车防盗装置一般归纳为以下几类，我们了解了他们的构造原理和运作然后再去选择你自己喜欢的品种：
1. 引擎防止起动器Immobilizer
“防盗”的最高境界，是窃贼即使进入车内，破坏线路，也无法顺利将车子发动开走。为达成此一目的，目前时下最热门的方式便是利用一种称之为Immobilizer的“引擎防止起动器”。
此装置乃是利用钥匙中的芯片所藏之密码，与起动电门中之密码辨识器结合，达成防盗之目的。而辨识器若未辨识出相符之密码，Immobilizer就会扮演「捍卫战士」的角色，锁住引擎监理计算机及起动马达，达到固守引擎的目的，使之无法发动，窃贼自然无从得逞。
这种防盗措施，最初见之于美国通用汽车之高级车系，如凯迪拉克STS等，由于此系统简单又好用，且不必再额外加装大型组件，因而渐渐有成为原厂防盗总统主流之趋势，也是目前已使用中的原厂防盗配件，诸如福特蒙迪欧上的「微晶密码辨识系统」、欧宝Astra雅特皆属此类。
第三代将引擎监控计算机整合进系统内的做法已经确定电影中常出现的拉出电线搭火就可以激活引擎的场景绝对不可能出现；它独特的编码方式也几乎无法破解；德国原厂对于芯片钥匙的贩卖严格控管来防止任何可能的疏漏，在层层管制之下该系统的安全性可以说已经到了无懈可击的程度。但是大家不要忘了，窃贼不见得要开走车子，用拖吊车/托板车直接将车子'扛走'的窃车方式时有所闻，而失窃车辆也少有整车贩售，大多是拆卸成各零组件分开贩卖，在这种情况下窃贼并不需要破解Immobilizer，任凭Immobilizer再怎么神奇也无法发挥效用。所以即便爱车搭载第三代产品，最好还是不要嫌麻烦再加一道非电子式的防盗设备(例如方向盘锁)，增加窃车难度以降低遭窃机率，建议用非电子式的原因是为了避免干扰原车已经相当复杂的电路系统。
2. 密码式防盗器
在雪铁龙休旅车Evasion上就有此配备。在每次发动前都需输入密码，经确认无误后才能解除防盗。而车主可随时更改密码，以防密码被破解。只是每到发动前都得像操作银行提款机一样输入密码，且粗心的车主更有遗忘密码的可能性，其诸多不便使得此装置难成主流。
3. 机械式防盗器
机械式防盗器主要是指各种方向盘锁、排挡锁和车轮锁。方向盘锁通常是一拐杖状的金属卡锁在方向盘上，以限制方向盘的转动。该种锁比较笨重，也比较容易打开，但价格最便宜。排挡锁种类比较多，价格差异也大，一二百元到上千无的都有，是目前车主比较接受的防盗置之一。这种防盗装置简便又而坚固，材质采用特殊高硬度合金刚制造，安装时只需将原厂排挡头换下，安上排挡锁，然后封口即可，不用钻洞，也不破坏车身结构，却能起到防锯、防钻的作用，破坏锁防开锁的几率为零，没有原厂配备的钥匙极难打开。如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。
另外有的排挡锁则需要在底盘上钻眼儿，将锁与车身连成一体，这样就增加了开锁的难度。安装这种排挡锁时要注意在打眼后一定要进行封釉处理，以防止汽车底盘进水、锈蚀。现在有几种进口的排挡锁芯的庙计上都有很有创意，有一种软链排挡锁，它的锁道是一种弯曲的软式设计，不会给外界强制式窃工具留下任何空隙，有效保证车辆的安全。
机械式防盗器的优点在于牢固、坚硬、破坏困难，但缺点也明显，就是被动防盗、无法报警
而大众帕萨特则是采用一种称作〝气密式〞中控锁的系统来达到防盗的目的：这种系统一旦锁上后除非用原厂钥匙开门，不然即使在车内也无法打开车门，且帕萨特也同样有Immobilizer来提供更进一步的防盗功能。
4. 红外线侦测器
此装置作动后，系统会以红外线侦测器来侦测车内的任何风吹草动，只要一有动静，防盗系统立即作动。例如保时捷911就在车内后视镜基座上装有此一配备，以捍卫百万名车的安全。
5. 气流侦测装置
这套运用在沃尔沃车上的系统就更厉害啦!在装置作动时，即使车窗是在开启的状态下，只要有手或任何工具入侵车内，超音波传感器就会侦测到“空气密度”的细微变化，而触动防盗器。
7. 卫星定位系统
以GCSS汽车卫星安全系统(GPS Car Security System)为例，结合高科技的GPS卫星定位、新世代的GSM数字式行动通讯系统 GV-phone(汽车电话)、汽车音响自动静音的免持听筒功能、车辆防盗保全系统、智能型语音导引功能、完善的系统功能自我诊断机制、尖端科技的语音辨识系统(选配产品)、加入防止盗拷设计的主机遥控器、精致美观的多功能红外线遥控器、人性化设计的系统状态指示面板以及可救回一命的碰撞感应器和备份电池(选配产品)…等众多实用的科技，再将其完美的整合在一起。
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8. 欧版的防盗系统
欧版的防盗系统在世界上偷车贼可说是无所不至，以往的防盗器皆控制引擎无法起动及锁住方向盘或是排档杆，但是只要用破坏的方法大多是几分钟就被小偷偷走了，所以在欧规各家汽车保险公司在车辆保险理赔事件以失窃占非常大的金额，所以自1994年汽车要投汽车保险时，必须具备有大于3项防盗功用，无法将车辆开走，才予以投保汽车窃盗险。同时在1995年起汽车防盗系统的引擎抑制起动系统必须是利用数字认证电子信号控制，也就是不能使用断路或短路来抑制引擎起动，也就是一般常用的Transponder(无线相互换码芯片)来做引擎起动抑制控制。
此种数字认证防盗系统是世界公认很有效的起动抑制系统，是很难破解，但解铃才需系铃人，所以汽车制造厂必须修护汽车，所以此种系统汽车制造厂管制非常严谨，所以在修护上必须使用原厂诊断仪器及零件订购也须纳入管制，所以修护非常耗时，因需要向汽车制造厂订货，所以制造厂才一直改良其设计方式，改善此售后服务。
总结：汽车防盗系统只是一个保障的过程，我们应该做到锁好车门，汽车停放时，应选择地势开阔、路线单一、行人繁多的好地。夜间停车要停在明亮场所，同时，下车时一定要注意锁好车门和后备箱。严格保密，车内放置贵重物品，应该隐藏在车内隐蔽处以免窃贼铤而走险；对防盗装置加强保养，对于打开防盗机关和解除报警信号的方法、密码应该严格保密，不能外传。认真考虑购买全保。再好的防盗器也难保万一失。在此建议有条件时对车辆投全保，这样一来，即使发生车辆丢失也将由保险公司来赔偿损失。
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