央视网消息：一年之计在于春，在充满希望的季节里首先来说说我们充满希望的事业。截至2016年底，中国高铁的运营里程已经达到2.2万公里，占了世界高速铁路运营总里程的60%多，遥遥领先德国、法国、日本等高铁发展较早的国家。
我国四纵四横高铁网中宝鸡到兰州、石家庄到济南段预计在年内通车，京沈高铁的河北段预计也将在年内开始铺轨。四条纵向高铁中纬度最高的一条——京哈高铁的北京到沈阳段的建设现场，这里是位于河北承德境内隧道最密集的一段，近30公里的范围内有十几座隧道，桥隧相连，隧道之间最短的距离只有几十米。
高铁建设者的新年“小目标”
当我们一家人团聚在一起吃元宵、赏花灯的时候，在高铁建设工地，工人师傅们正在挖隧道、架桥梁，新春伊始，他们有什么新期待、新目标呢？
京沈高铁是张伟东修建的第一条高速铁路。三年前来到工地时，他很难把眼前的这一座座大山和高铁联系起来。三年时间，张伟东眼看着高铁像串糖葫芦一样，把大山连成了隧道群。
中铁十一局京沈高铁测量队长 张伟东：三年前来的时候，这个地方，感觉这好像进入无人带似的，给我的第一感觉，因为它路啊什么，都不是很畅通。像我现在站的地方，当时在这一块，就是一个山包包。
记者：现在看到这个桥，已经架起来了。
中铁十一局京沈高铁测量队长 张伟东：所以很自豪啊。特别自豪。因为这是我曾经洒过汗的地方，感觉到，这三年没白待。
记者：2017年，你的目标是什么？
中铁十一局京沈高铁测量队长 张伟东：2017年，我的目标，平安的顺利的把这无咋轨道铺设完，到时候好请个假，一块带着（孩子），陪着媳妇回去看丈母娘，我都两三年都没回过他们家了。
一年之计在于春，2017年的第一个假期，张伟东和同事们就是在工地上过的，七天的假期他们只在大年初一休了一天，元宵节他们又要坚守在工地上。
记者：过年回家了吗？
中铁十一局京沈高铁项目经理 谭文：没有。
记者：没回。想不想家？
中铁十一局京沈高铁项目经理 谭文：想啊。
记者：都说一年之计在于春，2017年有什么样的打算，有什么目标？
中铁十一局京沈高铁项目经理 谭文：就希望能够找个对象，2019年能够带我女朋友，坐着京沈高铁的首发列车，然后畅游北国风光。
中铁十一局京沈高铁项目经理 谭文：（过年）我们全体也没放假，今年我们这个还要加油干，达到我们这个施工任务目标的完成要求，就是2017年11月1号开始铺轨。
八纵八横 哪条高铁到你家？
随着2017年，也就是今年年底京沈高铁开始铺轨，我国四纵四横高铁网将进入全面收官阶段，接下来一个最让人期待的目标就是国家发改委等部门刚刚出台的中长期铁路网规划。这个规划明确，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，比现在差不多要翻一倍，形成“八纵八横”的高铁网。新规划的高铁网，哪些会连接你的家乡呢？一起来了解一下。
与原有的四条纵线相比，八条纵向高铁的变化在于，沿海大通道，向北由原来的上海延伸到辽宁丹东，向南由原来的深圳延伸到广西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京沪通道在原有京沪高铁的基础上新增一条由京津城际延长经东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通到上海的通道。
除了在原有基础上的这些变化，新规划线路还有，北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道；呼和浩特经太原、郑州到南宁的呼南通道；北京经石家庄、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；包头经西安、重庆、贵阳到海口的包海通道；兰州经西宁、重庆、贵阳到广州的兰广通道。
八条横线中新增的四条由北往南依次是：绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道；广州经南宁到昆明的广昆通道。
联系客服
