取“GENE”这个名字是有原因的，乐视体育CEO雷振剑谈到了乐视体育的五大基因：运动、科技、互联网、艺术和创新基因。雷振剑说，既然都是基因，那中文名就叫GENE（“基因”的谐音）。
与超级自行车同时发布的，还有被称为“BiU(自行车爱你)”的共享骑行计划，该计划鼓励骑友通过租赁方式共享超级自行车，并承诺单一ID骑友在骑行一定距离后会获得超级自行车作为奖励。
在发布会前夕，乐视超级自行车的相关信息已经泄露了很多，包括外观、以及合作制造方为飞鸽，智能系统由乐视设计研发等。
发布会上，乐视体育CEO雷振剑与智能硬件副总裁李大龙，向大家详细解读了超级自行车的品牌理念和功能细节。雷振剑介绍，乐视体育的智能化产品将统一以Gene作为品牌，而在该品牌旗下，会诞生一系列智能化产品。
雷振剑匆匆讲了几句后，李大龙作为乐视自行车的主要负责人上台撑起了全场，他表示，当前很少有像乐视这样有整车设计能力的公司。
李大龙说，最近很多创业公司拿着PPT去骗钱、骗融资，这是很不好的现象，乐视绝对不会这么做。不知道此话让多少创业者躺qiang。他还表示，乐视选择的是破坏式创新，一条经常被骂得狗血喷头，同样也很艰难的路。接下来的时间，他花了大量的时间从几大方面谈到了乐视自行车的全新设计。
下面我们就一起了解一下，什么样的自行车能卖到汽车价……
外形设计、硬件配置和智能系统介绍
1.在外形上，乐视对车架进行了重新的设计，摒弃了菱形车架，采用了更为流线型的整体架构。乐视说，它从自然界的鸟类身上提取了自行车车架的设计元素（网友点评：这不是吹牛逼呢嘛），配色有金/银色和红色的搭配，号称首款智能化城市自行车（IUB），借助SUV的概念，由飞鸽代工制造。
共有三款分别为：入门铝合金车型斯塔利（Starley）版本，有金、银色；高端碳纤维版本车型西夫拉克（Syvrac），共有金、银两种颜色；超高端整车全碳版本车型阿尔普迪埃（Alpe-D’huez），售价分别为3999元、5999元以及39999元。
其中阿尔普迪埃（整车全碳版），整车不足10公斤，名字来源于环法自行车道上最艰难的赛道，售价为39999元。此处，乐视体育智能硬件副总裁李大龙不点名虐了700Bike一下。
2.在设计上，主要分为头机、中控区、把手控制区、灯光系统、对讲机、传感器组和电源管理系统七大智能化模块，整车共超过300个模块和1300个零件及90余项专利。防水设计home键，扬声器和降噪麦克风……整车都是防水，能够防止中雨以下的雨水。同时还搭载两套电池管理系统电池，包括前部的3200mAh和后部的5200mAh，均通过前轮的模电花鼓发电，并可为手机充电。
3.在智能系统上，乐视体育发布了Bike OS自行车操作系统，主要包括防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通讯四大系统。用户可以通过位于“中控台”的“P档”锁定自行车，解锁则需要通过指纹识别和APP，非法操作时会自动报警；骑行时可根据用户习惯和节奏匹配音乐；也可实时监测心率、坡度以及天气为用户推荐骑行设定和建议；通讯上可通过地图查找临近车友，借助车载对讲设备互动等。
乐视在服务、配件以及品牌扩展是怎么做的？
4.在服务和配件上，用户可享受飞鸽提供的保修服务，其中首年会提供1次免费保养；同时也乐视也联合中国联通在首年免费提供1GB/月的定向流量服务，以支持自行车的数据业务；中国平安则会承担定制的保险和相关救援服务。配件上与芬兰运动品牌OneWay合作提供包括风镜、手套、骑行服在内的产品，仅限一次。
5.在品牌扩展方面，乐视体育CEO雷振剑表示，超级自行车还只是一个开始，“GENE（劲趣）”品牌未来还将发布一系列的新品，包括运动相机、无人机/机器人、跑步机、运动可穿戴设备、智能箱包、配件及运动服饰和护具等智能硬件产品。而这也意味着，乐视体育一直倡导的“赛事运营+内容平台+智能化+增值服务”的生态体系已从当初的构想一步步成为现实。
6. 目标受众方面，似乎并不适合女性用户。虽然在发布会结束的尾声，乐视请了两位美女推着乐视超级自行车在台上展示，同时还请了两位女足球员推出顶配的全碳版来站台，但是这辆车的整体设计跟女性用户真的没什么关系，其在定位人群上更加偏向男性用户。
车虽然有很多款，但是车型是均码，因为乐视现场并没有表明每款车有大小号之分，这意味着很多身高过矮或者过高的人并不适合骑行乐视自行车。
“BiU，自行车爱你”——乐视体育初尝共享经济
“BiU，自行车爱你”——乐视体育初尝共享经济
在发布会现场，乐视体育带来的另一大惊喜是BiU(自行车爱你)计划的发布。
“BiU(自行车爱你)是Uber、Airbnb的升级版，把共享经济在新的维度上发挥出来。在我看来，共享可以解决需求，也可以创造需求。Biu计划的核心就是通过便捷的共享骑行，创造人们对于超级自行车的骑行需求，实现休闲锻炼、缓解交通、绿色出行的最终目的。”乐视体育CEO雷振剑介绍说。
具体来说，乐视体育将首先以北京、深圳和海口的骑行地标为试点，建立共享骑行站，骑友们可以通过付费租赁的方式获得超级自行车的使用权。为了鼓励骑行，当租车人累积到一定里程或次数时，即可获赠超级自行车。而已经购买了超级自行车的用户，也可以凭借ID在骑行站点免费取车。
在资源一定的情况下，BiU共享骑行的模式将极大促进超级自行车的使用率，既让没有购买超级自行车的骑友参与进来，也让购买了超级自行车的骑友可以在更多的场所便捷骑行。据雷总介绍，共享骑行站在未来将会扩展到更多城市，让超级自行车真正成为人们生活方式的一部分。
据悉，今年10月，乐视体育超级自行车就将在中国大陆与美国同步公开上市，而北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门、福州、沈阳、大连、青岛等地将成为首批上市地区。
无论是智能化布局还是共享的经济生态，乐视体育在不断突破自我中前行，我们预判，在未来半年内，乐视体育的外延收购步伐将加快，同时将积极开展与各行业优质公司合作，在资本的助力之下，有望实现跨越式发展，全面提升体育生态圈的价值。
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