6月9日，是国际档案日。
我们特意为大家奉上一批
记录着徐州城市发展历程，
承载着徐州人集体记忆的城建照片档案。
回望昨天的徐州
方知这些年，我们都经历了什么
……
这里是80年代的徐州火车站。要拍这样一张照片，在上世纪80年代，意味着摄影师必须站在这个城市的最高处。最高处有时候是一栋楼，有时候是一座山。
这是70年代末的徐州市区。资深图书馆人薛利平老师说，近处是淮海路彭城路交叉口，左下角是彭城饭店。远处是淮海路中山路交叉口。路口左下角座东面西是百货大楼，再往西座南面北的白色高楼是淮海西路上的新华书店。对面座北面南是虹光大楼，大楼东拐角建筑是临时商店，后来拆除建了古彭大厦。
那个拱形建筑是曾经的地标，中山南路上的徐州体育馆。
一条故黄河穿城而过。
一条复兴路，把徐州火车站和市区的热闹隔了开来，40年前，复兴路还叫做朝阳路，朝阳市场的前身朝阳粮库在计划经济时代蓬勃兴旺。东站、1路汽车、绿皮火车和汽笛，成为相聚和分别的符号，多少人自这里出发，又从这里归来，出站的时候，连空气中，都飘着久别重逢的味道。
那时，云龙公园还是为数不多的几个公园之首，人们无法想像几十年后，徐州市区竟实现市民出行500米就有一块5000平方米以上的公园绿地。这边一群游人从并不宽裕的工资里拿出几毛钱买票，那厢一群熊孩子顺着园边大树翻墙偷偷溜入。后来有人说：没有网恋过跟没逃过票一样，俱是人生憾事。且听且珍惜吧！
那时，云龙公园的这片湖水，也是恋爱中情侣必须打卡的去处，木浆奋力一划，爱情悠悠荡起。
云龙公园里的桥。“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。”不经意就入了眼。
靠山吃山，靠水吃水，故黄河曾经也是鱼满仓的。
故黄河一边是渐渐崛起的高楼， 北岸是低矮的平房。
40年后的今天，和平大桥、秦洪桥、三环高架等一批新地标出现，天桥早已消失在岁月中，但天桥、天桥东这些地名却一直保留了下来。
80年代的徐州城东，穿过清真寺五孔桥，天桥就在远方。那时，重型机械厂，王杰部队，九七医院是天桥以东最著名的单位，直到现在，他们仍然是相当重要的徐州符号。
天桥两边都有供行人上下的台阶。东边的台阶下来就是津浦路。
10路车是桥东到市区的公交线路。
在天桥以东住了十年的网友老腿清楚地记得：八几年的时候，天桥的交通管制很严，不准骑行下坡，特别是桥西坡，被抓住的，还要罚五块钱，当年这可是一笔巨款，一般人都舍不得，于是事情再急，也都会耐着性子跟警察磨。
天桥上经常有拉平车的人，大家看拉车的人辛苦，顺手就帮着推一把。英雄王杰曾经在天桥上帮人推车子，再后来，受王杰的感召，经常有戴红领巾的少年在桥上做好事，帮忙推车。
1992年天桥拆除以后，从桥东过来，就得绕道白云山地下道或是铁路游泳馆那边的地下道，才能到市中心。网友阿辉说：1994年十一建国路立交桥建成，取代了老天桥，虽然说不用爬坡了，路也通畅，但依然还会怀念老天桥。
带着鲜明时代特点的解放路。
徐州东区黄山垅，那时还是农村。
子房山上的民居。子房山下的徐州火车站，刚过了108岁生日。
80年代的建国路，路南的建国商场还没开始卖自行车，奎河还是徐州人心里的一根刺，一条窄路，一路向西。
师生四人远远看着的，是中山南路。不知道他们画了什么样的图景。
云龙山门前，何时有这样的小桥流水？
树影下的解放桥。
纯手工时代的土山庙会。这样结实的席子现在可见不着了。
如今看这样冒着黑烟的大烟囱明晃晃地立在百货大楼跟前，难免有点扎心。但它却是老徐州最怀念的地方——沧浪池。
老式的洒水车慢悠悠的穿街走巷，过境处一片尖叫。那时候的洒水车射程又高又远，不提前躲开，必被溅一身水有木有啊！
40年前，走路靠腿。
修路靠夯。
渡河还要靠船。徐州文史学者于克南说，这个渡口就在贾汪汴塘，汴塘是京杭大运河水道上的一座古镇。
当我们以“年”来计算时间，
会发现它流逝地如此之快。
当我们以“十年”来计算时间，
它早已经沧海桑田。
但愿我们以“天”来计，
把每一次日出日落，
都当作最后一次珍藏。
记住它们，
记住我们在徐州经历的每一天。
图片资料来源/徐州市城市建设档案馆、摄影师光线
编辑/许波 责编/李萍
主编/尚健飞 互联网总监/孟宝祥
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