世界上最大的航天飞机

三体网讯（罗辑）暴风雪号航天飞机是苏联时代的巅峰之作，外形与美式航天飞机相仿，三角翼结构，起飞重量105吨，着陆重量为82吨，大型货舱长18米，能把30吨货物送上轨道，返回货物的质量为20吨，设计飞行寿命100次。不过暴风雪号航天飞机没有进入服役就，只环绕地球飞行了2圈后成功返回地面，无人驾驶试飞。现在俄罗斯航天局重新提出建造新一代航天飞机，比美式的航天飞机更大，MRKS-1可将35-40吨的载荷送入轨道，这个重量相当于一辆坦克。

俄罗斯重新开发的可重复使用的航天运载器为MRKS航天飞机，预计在未来10年内安排资金，成本可能不低于125亿卢布，这是俄罗斯联邦太空计划给出的报价，2025年资金才能到位。但是这些钱也无法完成航天飞机项目，还需要更多的资金投入，俄罗斯能够实现航天飞机梦仍然有待考验。

抛开能否成功完成项目这个疑问，从MRKS航天飞机的设计看出，它是暴风雪号的翻版，使用可重复使用的助推器，返回阶段也使用了无动力滑翔。俄罗斯远东东方港航天发射中心将作为MRKS航天飞机的发射场，利用可重复使用第一级作为推进动力，可将35吨至40吨的载荷送入轨道，运载能力非常强大。在设计之初，俄罗斯工程师还考虑了未来商业领域，30多吨的载荷与美式的航天飞机相当，第一级可重复使用，属于可重复使用的有翼航天器，返回阶段处于无动力滑翔状态。

暴风雪号航天飞机：

事实上这样的方案在20世纪30年代就有类似的出现，航天先驱谢尔盖-科罗廖夫就改造了一架火箭式滑翔机，苏联航空工业部使用了类似技术发展有翼巡航导弹。

米高扬设计局当时也研发了小型可重复使用的航天器，无需航天发射场可以再次飞行，在返回大气层时，它就像飞机一样，用途极为广泛，既可作为航天轰炸机或侦察平台，也可作为航天武器载机或作为有人驾驶的救援机。20世纪70年代初，美国载人航天计划发展出航天飞机，并开启了30年的服役期。

美国的航天飞机计划列为载人航天的首要项目，最初的目的是为了发展一种更经济的轨道运输工具以取代宇宙飞船和运载火箭，但结果却没有达到设计目的，每次发射不仅成本高，还存在一定的风险，已经有两架航天飞机失事。俄罗斯重新发展航天飞机虽然利用了暴风雪号的技术，在资金极有可能无法到位的情况下，这个堪称史上最大的航天飞机也有可能被撤销。