5 配置设计与制造模式
要做好配置设计实际上要做两方面的工作，就是要把整个研发过程分为开发阶段和设计阶段。
开发阶段是和订单无关的过程，主要工作是制定出满足一类市场或者面向一类客户群需求的产品及其平台和结构。在经过市场预测后，通过大批量定制的思想或者模块化的思想，形成规范化，标准化，以及产品过程的模块化的产品平台，这个阶段的工作与产品的上市时间是无关联的，它决定了企业的核心竞争力，也就是模块化平台的工作。
设计阶段主要是面向MC的设计，快速的报价，快速的选用零件及特征形成产品。这一阶段主要是配置设计与配置制造的过程，在有序化以后可以由销售部门来执行。
不同的企业客户订单的分离点是不同的，客户订单分离点是介于供应商和客户之间，根据企业的实际不同情况，可以了解到企业到底离客户有多近。客户订单分离点上游的生产经营活动是根据预测进行的，在客户订单分离点下游的生产经营活动根据客户订单的实际要求而定。
每个企业都可以在上图中找到属于自己的位置，自身的产品应该处于哪个分离点。在不同的生产方式下，企业都希望通过模块化设计或者是配置设计尽量的向客户方向靠拢，这样就可以提高设计和制造效率，尽量把个性化向客户角度推进。
1.如果订单分离点在销售部门，不涉及到开发、设计、制造部门，直接通过销售部门将产品出售出去，这就是面向库存的制造模式，这个时候在销售部门产生客户订单分离点。
2.如果客户订单分离点在装配过程，接到订单后，直接由企业的装配部门根据订单要求将企业现有的零部件组装起来，这个过程叫做按订单的装配。
3.如果客户订单分离点在制造部门，制造部门是按照订单来制造的，而不是预先制造的，下了订单且生效了才能去制造，这个时候叫做面向订单制造。
4.订单分离点在设计部门，每来一个订单设计部门都要去参与，这个过程分离点在设计部门，叫做按订单设计。
在不同的制造模式下，通过很好的模块化方法，模块化体系的研发，可以把原来ETO的产品向ATO和MTO的产品进行转移，这样就可以提高企业订单的响应效率，ETO的产品响应订单的时间是比较长。将ETO的零件转化成ATO或者MTO的零件，订单的响应速度会有极大的提升。
5.1 ATO与MTO之间的关系
不同的制造模式之间，ATO与MTO之间的分界点比较模糊，如果预先设定的模块能够完全满足客户要求，那么它就是ATO产品。但这也不是一层不变的，在某个时候企业接到特殊订单，这时候就不得不增加特殊订单模块来满足客户需求。如果这种情况不是很多的话，不会影响到的模式变化。但是如果市场需求发生波动，技术需求也在发生进化，特殊订单就会越来越多，这个时候就会变成MTO。实际上在分析这个过程的时候ATO与MTO之间是一个动态的过程。我们需要平衡接到订单的时候增加一个新的模块和只是在有限的模块中去满足客户需求。这也涉及到制造模式的问题。
5.2 ATO产品主结构
只提供已定义好的模块供客户选择，通过决策表选定联系不同模块的对应规则，如果是ATO的类型，只是从零件库中选出零件放置到订单产品结构。这些零件从分类结构树中的模块库中选择出来的。
5.3 MTO产品主结构
根据客户的特定要求来进行，无法预先预测到客户的需求进行预先制造，这个时候产生的结构叫MTO，主模型的实例无法预先知道，设计好的。
ATO不一定要有一个主模型，因为模块都已经提前建好，对MTO一定要有一个主模型，主模型要支持变型设计，支持订单的变化。
5.4 ETO产品主结构
需要根据要求进行设计，MTO不强调更进一步的设计分析，ETO则牵扯到比较复杂的流程，设计流程。按照订单产品设计会设计出不同的ETO产品，在事物特性表中可能没办法去描述它，或很难去描述。只能说在模块库中有这样一个零件，然后放到产品结构中去。
ETO产品可以将特征层分开，建立特征层模块，向MTO转换。
在做主结构描述的时候，要分析变型设计是属于什么类型。在响应客户的时候可能采用什么样的策略，采用什么样的方式来描述主结构。产品虽然是个性化的，如果将零部件进行有效的分析，分出这三种类型，然后按照这三种类型主结构的原则规范建立部件对应的主模型，以及规则关系。
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