跑过高速，才知道日系德系美系的车差距这么大，想买车的看好了

跑过高速，才知道日系、德系、美系的差距这么大，想买车的，一定要看好了！

我们都知道每个车系由于设计理念的不同，因此在操控方面，也是风格迥异，那么你知道哪个车系的车更适合跑长途和高速吗？美系车是最适合跑长途和高速的。由于美国的山路较少，城市和乡间这些基本的高速公路连接，虽然有限速，但各州的规定不同，拥有大量地势平坦的狂野。因此美国人对于车辆操控性的要求并不像欧洲人那么高。

美系车有这些特点：

1.直线性好，底盘扎实，像66号公路，这样一眼望去直通天际的公路有很多，对直线性的需求促进了扎实的底盘工艺；

2.马力大，车的加速看扭矩，而极速看马力。美国人对直线的需求和对燃料的从未紧缺，使得他们可更加的随性追求大马力；

3.车重、体积大空间宽敞、最低油耗区间更高，同样相对较好的经济情况使得对安全更为看重，既然不缺乏燃料，早期一直是最简单的采用更结实的材料。另一方面，长期奔驰在120km/h的工况下，很难将车辆调教的适合在60km/h使用。

另外德系车只能说与此无关，相比美系车之下，德系车并没有这些优势，只是科技领先，工艺精湛、设计得细致入微，它们的所有的特点我们用品质二字加以概括了。这个和今天讨论的跑长途和短途并没有直接关系，当然也可以说比较适合跑长途和高速。

日系车是最不适合跑长途和高速的车型，日本地狭人稠，资源稀缺，汽车工业起步比较晚，但偏又科技发达、社会进步，所以不但车辆更多的行驶在喧嚣的城市中，还碰上了能源短缺的问题，长期以来就不断向着更低速、更低的油耗之间进行调校，现在可能日本车的最低的油耗工况是80km/h，那是因为受限于科技水平，只要科技不断的进步，这个数字一定会越来越低。

但反过来说，这只是一个厂家选择了调教方式而已，你平时上下班用着最，省油的车系，不代表上了高速一人最省油，其实在我看来，日美两个车系，是正好相反的两个系列，美系车大气粗犷，不拘小节，日系车却格外的细腻精致。对此大家有什么看法，欢迎在屏幕下方留言！