凡是有车一族都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。车主们可以来对号入座,看看自己是否也有这样的不当行为。
一、长时间处于半离合状态
开车时习惯将左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害很大。尤其是当车辆跑高速的时候,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏,一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
二、没完全分离就换挡
经常见一些心急的老司机在离合没踩到底时就忙着挂挡,要知道,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少车友在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上 P挡,这也是一种非常不明智的做法,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
三、不勤于换挡
不少手动挡车型的车友或是图省事,或是因为新人上路不习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害极大。
四、熄火后长时间用电器
很多车主在路边停车等人的时候,喜欢将车通电听广播或音乐,短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题,但如果超过1个小时,对蓄电池电量的消耗会很大,这会影响蓄电池的使用寿命,严重时还会导致车辆起动困难。
五、频繁操作组合开关
有不少车友说,车辆灯光的闪射让他们自我感觉非常良好,殊不知,频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。
六、原地打方向
这种情况对新手来说更普遍。由于驾驶技术不够娴熟,在移库或倒车时,常常把方向打满再移动车辆。这会导致转向系统的液压助力泵承受比正常状态高出数倍的负荷,长此以往将导致助力泵寿命缩短,甚至出现漏油等故障。同时,原地打轮胎,令轮胎与地面接触部位的磨损比其他地方严重,经常这样操作的话,容易造成轮胎磨损不均匀,导致轮胎过早报废。
七、拉着手制动开车
其实在控制车速的时候有个 ' 十六字方针 ',那就是:多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。还有车辆起步前,千万不要忘记松手制动,带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式!
八、看见减速带不减速
总有粗心的车主,在通过减速带时,往往只稍微降低一点车速,便撒欢似的压过这些'疙瘩路'。稍微注意一点的车主,会采用一侧车轮压减速带,一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速,同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实,对于这两种通过减速带的驾车方法,高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
九、油表灯亮了才去加油
油箱太满负荷重,但油表灯亮了才去加油也不好。因为经常这样做,您爱车的汽油泵寿命恐怕会大幅缩短。因为汽油泵安装在油箱中,目前轿车使用的汽油泵大多需要依靠汽油进行冷却,如果油位过低,有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。因此,建议车主在还剩下四分之一箱油的时候加油,保证汽油泵得到充分冷却,从而延长其使用寿命。
十、停车后车轮不回正
如果偶尔短时间内这样停车并无大碍,但若长时间停放,就会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态,时间一长便容易产生变形,影响悬架性能和转向系统的正常工作,严重时还有可能会导致车辆跑偏。
十一、车停在不平路面上
在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁,为了图方便,很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上,殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大,处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力,久而久之容易导致悬架过早变形,严重时还会导致车架变形。
十二、停车蹭轮胎
有关轮胎的提醒已经很多,但有一点还值得留意,那就是轮胎的胎侧面最薄,因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。
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