令人惊讶的是，法拉利竟然只排在第九位，而奔驰却高居第五。而全球汽车保有量截至2022年已达到14.46亿，每年销售超过8,000万辆，呈现持续增长的趋势。
自1885年德国机械师卡尔·本茨制造了第一辆汽车以来，汽车行业一直在经历着翻天覆地的变革。科技的进步、消费者需求的变化以及对环保的日益关注，都在重新塑造着这个行业。
今天，我们就一起来看看 世界上最富有的10大汽车品牌。这些品牌的财力程度远远超越一般人的想象。
第十名：本田汽车
本田汽车创立于1948年，总部位于东京的港区，市值高达547亿美元。本田以其丰富的产品线而著称，涵盖轿车、SUV、MPV等多个领域，动力类型包括燃油车、油电混合车型以及纯电汽车。在众多车型中，雅阁、喜美以及CRV是销量的重要支柱，深受全球消费者的喜爱。
此外，本田连续65年保持着全球最大摩托车制造商的称号。公司不仅专注于汽车和摩托车的生产，还涉足小型发动机和发电机的制造。本田汽车的标志经过多年发展，至今保持相对稳定，其中的字母"h"代表品牌名Honda中的第一个大写字母。
本田公司在技术研发和环保创新方面也付出了很多努力。在日本，本田是技术和活力的代名词，是许多大学毕业生向往的就业目标。公司计划到2040年将电动汽车和燃料电池汽车的销售比例提高至100%。在自动驾驶汽车领域，本田也已经与自动驾驶汽车制造商签署了合作协议，计划从2026年开始在日本提供无人驾驶乘车服务。
第九名：法拉利
法拉利，这个名字在全球都是赛车和豪华跑车的代名词。当前市值达到了572亿美元。自从恩佐·法拉利在1939年与意大利马拉内罗创立这家公司以来，法拉利在过去的近85年里一直令赛车爱好者们心潮澎湃，尤其是在一级方程式赛车领域。
法拉利车队始终占据着至高无上的地位。除了在赛车领域的卓越表现外，法拉利制造的跑车也同样享有盛誉，其中很多车型对于收藏家来说都是价值连城。
法拉利所使用的标志有着非同寻常的起源。跃马标志最初是意大利战争中的飞行烈士弗朗西斯科·巴拉卡的个人徽章，是在经过巴拉卡的母亲同意后才被用作公司标志的。除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其他元素，黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿白红三种颜色则代表意大利国旗。
法拉利是少数仍坚持小批量高利润业务计划的汽车制造商之一。它以零广告费而闻名，平均每年也只售出大约8,400辆车。然而，在刚刚过去的202年，法拉利创下了交付新高，一共交付了13,221辆汽车，净利润也随之大幅增长。
此外，法拉利预计在2024年推出一款拥有715马力、12缸发动机的SUV，预计售价超过40万美元，标志着法拉利进军SUV领域的重大步伐。
第八名：斯特兰蒂斯
斯特兰蒂斯，这个名字可能对于很多人来说都有点陌生，但实际上，它是坐拥15个汽车品牌的巨头。这些品牌包括玛莎拉蒂、阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙等，覆盖豪华、超豪华以及主流乘用车，甚至还包括重型皮卡、SUV以及轻型商务车等细分市场。尽管成立时间相对较晚，在2021年已经做到了总销量在全球仅次于丰田、大众和现代，整体年销量为870万台，共计收入高达1,874亿美元。
此外，斯特兰蒂斯还拥有专门的移动出行、金融零部件级服务，品牌市值达到了607亿美元。斯特兰蒂斯集团在全球拥有40万名员工，其生产制造业务遍布30多个国家，并在130多个国家和地区提供服务与产品。面对电动汽车的新风口，斯特兰蒂斯已是紧握时代脉搏，电动汽车总销量在2021年全球排名第七。在2022年3月，他们宣布即将投资约1.59亿美元，收购电动汽车品牌领跑汽车约20%的股份，并计划与领跑汽车成立一家名为领跑国际的合资公司。
然而，近段时间，斯特兰蒂斯也遇到了一些棘手的问题，比如与美国汽车工人联合会之间的争议，导致斯特兰蒂斯宣布临时解雇托莱多装配中心的640名代表，员工由此引发的罢工已经让斯特兰蒂斯、通用汽车公司和福特汽车公司总共损失了55亿美元。然而，斯特兰蒂斯表示他们将继续努力，并持续为利益相关方和经营地所在创造社会价值。
第七名：
福斯汽车，又叫大众汽车，一提到它，很多人就会立即想到那个可爱的小甲壳虫。1963年，经典的VW甲壳虫深入人心，并在1968年的电影中大放异彩。自那时起，福斯汽车的销量就持续增长，仅在2017年这一年就卖出去了惊人的1,000万辆车。截止到目前，它的市值已经达到了616亿美元。
福斯汽车的历史可以追溯到1937年，这一切源于希特勒在1936年提出的一个想法，当年他希望每个德国人，至少是每个德国职工，都能拥有自己的汽车。于是便下令生产一种售价仅仅只有990马克的经济型汽车，由工程师费迪南保时捷主导设计。990马克在当年大约相当于396美元，换算到今天大约就是7,029美元。由于私营企业无法生产如此便宜的车辆，这块烫手山芋最终由纳粹组织的劳工阵线承接，当时，世界最大的汽车厂迅速被组建起来，计划年产150万辆，产量超过了当时美国最大的福特汽车公司。福斯汽车在德语中是人民的汽车的意思，它标志中的VW则来自于它德文全称的首个字母，连续的三个字母V象征着公司必胜精神。
然而，从近年的市场情况看，三个V的魔法似乎失去了效果。自2021年3月福斯汽车宣布希望成为电动汽车市场领导者以来，福斯汽车的股价一直在下跌。整个2022年，供应链问题困扰着福斯汽车，全球销量直接跌至11年最低点，只有830万辆。来到2023年，虽然供应链问题有所缓解，但通货膨胀以及乌克兰冲突始终抑制了欧洲的购车需求。昔日辉煌的福斯汽车将何去何从，相信时间会告诉我们答案。
第六名：宝马汽车
宝马汽车，这个名字一听就觉得特别有气质，但这不过是他的中文译名而已。这家汽车公司的全名实际上叫做巴伐利亚发动机厂，创立于1917年。当时他的缩写还是BMW，使之重组之后才改成BMW的。或许你可能有所不知，宝马最初其实并不是制造汽车的，而是专注于造飞机。从它那象征蓝天白云的车标就可以看出端倪。
宝马的历史始于第一次世界大战期间，当时他是为德国空军制造战斗机的工厂。尽管大多数人只知道德国是二战的战败国，但实际上在一战中，德国也失败了。在那之后，德国被英法等协约国遏制军事工业发展，宝马于是就再也不能造飞机了。为了维持企业的运转，宝马决定转向生产其他交通工具，比如摩托车。1923年，BMW生产了其第一款摩托车，并在此后五年里一直都是摩托车制造商。宝马真正开始制造汽车是1928年，但由于当时缺乏技术储备，所以初期制造的都是些低端轻型汽车。直到1930年代，宝马才制造出了他经典的3系列，从而真正进入德国汽车行业的第一梯队。
在第二次世界大战期间，宝马是纳粹德国的支持者之一，一直为纳粹军队生产战斗机和摩托车。其中，百蛇鸟战斗机就使用了宝马的发动机，而宝马275军用摩托车也在二战中被广泛使用。战后，宝马的慕尼黑工厂被摧毁，设备被作为战争赔偿。宝马一度面临破产危机，直到1959年得到德国贵族的资助后才得以复苏。
拉回到现代，如今宝马汽车的市值已经高达680亿美元。近年来，宝马一直在积极发展电动汽车技术。在最新的企业规划中，预计到2030年，宝马的全球产品中将有超过50%是纯电动车。
第五名：梅赛德斯-奔驰汽车
市值约725亿美元的梅赛德斯-奔驰集团，原名叫戴姆勒股份公司，总部位于德国斯图加特。这家公司不仅是全球最大的商用车制造商，还是全球第一大豪华车生产商和第二大卡车生产商。
这个品牌的历史可以追溯到1886年，当时卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，被誉为汽车的发明者。与此同时，梅赛德斯的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。1926年6月，戴姆勒公司与宾士公司合并，成立了戴姆勒宾士汽车公司。而梅赛德斯-奔驰这个名字其实源自戴姆勒的早期客户之一的女儿。
从那时候起，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车就是高质量高性能的汽车产品的代表。这些豪华车型一直是全球精英的首选，包括伊丽莎白·泰勒、可可·香奈儿以及约翰·列侬等名人。而奔驰的标志也成了世界最著名的商标之一。
梅赛德斯-奔驰集团的核心焦点之一一直是塑造未来的出行方式。在2023年6月9日，据路透社消息，美国加州机动车辆管理局已经批准了梅赛德斯-奔驰的自动驾驶系统，可以在特定条件下无需驾驶员主动控制，在指定高速公路上行驶。未来梅赛德斯-奔驰将给我们带来怎么样的惊喜，让我们拭目以待。
第四名：保时捷汽车
保时捷成立于1931年，总部位于德国斯图加特。这个品牌最初以生产高性能跑车而闻名。其英文车标借用了公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。尽管他们原本隶属于福斯汽车旗下，但在2022年底，两者的协议结束。在2022年9月，保时捷在欧洲进行了首次公开募股，估值最高达到了850亿美元，一举成为欧洲有史以来规模最大的IPO。而当前市值已经达到了864亿美元。
保时捷的历史源远流长。费迪南德·保时捷在24岁的时候就发明了电动轮套马达。公司设计了诸如著名的甲壳虫车型以及一系列高性能跑车。保时捷标志性的车型911跑车是由费迪南德的大儿子费力·保时捷设计的，可谓是青出于蓝。近年来，尽管面临疫情、供应链问题和经济低迷等挑战，保时捷似乎比其他欧洲同行更能从中恢复过来。公司的标志性911跑车系列以及敞篷两座Boxter跑车在市场上大受欢迎。保时捷也是当今汽车折旧率最低的车型之一，成为极好的收藏车辆。
保时捷的IPO赋予了他新的力量和影响力，使他能够在电动汽车的新世界中探索。保时捷计划在2030年让80%的新车实现电动化，并在同一时间段内实现碳中和。目前，他唯一的全电动车型搭载了首款用于量产车辆的800伏电池组，充分展示了保时捷在电动车领域的创新和实力。
第三名：比亚迪
比亚迪是一家总部位于深圳的中国汽车制造商，由两个部门组成，分别是比亚迪汽车和比亚迪电子。当前市值为928亿美元。公司的名字BYD是"build your DREAMS"的缩写。虽然相对较新，但比亚迪是一家多元化的公司，由中国亿万富翁王传福于1995年创立。
最初专注于IT产业，包括二次充电电池、充电器、电声产品等。短短10年间，比亚迪就在移动电池技术和制造方面垄断了中国市场。随后，公司在汽车、卡车、自行车、公共汽车、太阳能电池板甚至单轨列车等各种电池应用领域进行了大量投资。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有9大生产基地，总面积将近700万平方米，员工总数近20万人。此外，公司在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地区均设有分公司或办事处。
2022年，王传福宣布公司将专注于电动汽车市场。由于比亚迪对电动应用最关键的部件——电池有着深入的了解，这对于新技术发展迅速的行业来说是一个关键决策。作为全球最大的电动汽车制造商之一，比亚迪和特斯拉正在中国市场展开激烈竞争。2024年，比亚迪有望在全电池电动汽车类别中夺取领先地位。神奇的是，比亚迪目前还是特斯拉的其中一个重要的电池供应商，真是一场有趣的商战。
第二名：丰田汽车
丰田汽车公司，以其巨大的市值2,444亿美元，稳居全球最大汽车制造商之一的宝座。作为一家跨国汽车制造商，丰田在东京、名古屋、纽约和伦敦的证券交易所都有上市，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文津区。公司由创始人丰田喜一郎于1937年创立，目前的社长是佐藤衡志。
丰田公司的标志由三个椭圆组成，从1990年初开始一直沿用至今。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个"T"字，代表丰田公司。整体的设计象征着用户的心和汽车厂家的心连在一起，具有相互信赖感。同时，预示着丰田的高超技术和革新潜力。
从数据上看，丰田的汽车销量一直处于全球前列。在2019年，丰田的汽车销量达到了约1,074万台，其中美国市场贡献了约276万台的销量。到了2020年，丰田的全球汽车销量达到952万台，继续保持全球领先地位。仅在2022年，丰田的营收就超过了2,800亿美元。
丰田在21世纪初推出了普锐斯作为首批混合动力汽车之一，成为美国环保主义者和具有生态保护意识的消费者们的首选。然而，自从特斯拉崛起后，一些环保主义者开始批评混合动力汽车，认为它不再是一种可行的替代方案。丰田汽车也因为缺乏脱碳努力而在汽车制造商名单中垫底。
长期以来，丰田一直是全球最有价值的汽车公司之一，直到2020年被特斯拉超越。此后，他们开始追赶这一目标。目前，丰田汽车仍在努力加强在电动汽车领域的布局，期待未来能交出更出色的成绩单。
第一名：特斯拉
特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托。以约8,011亿美元的市值，成为电动汽车领域的领头羊。特斯拉公司成立于2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，并以物理学家尼古拉·特斯拉的名字命名。
特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变，致力于为每个普通消费者提供负担得起的纯电动车辆。目前，特斯拉是一家在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所均有上市的跨国公司。
特斯拉不仅生产电动汽车，还涉足太阳能板和储能设备的生产。公司早期就押注于电动汽车，并通过电池寿命和充电范围的创新推动这一概念。到2022年，特斯拉的汽车交付量达到创纪录的131万辆，逐年稳步增长。
特斯拉和其CEO埃隆·马斯克相互成就。马斯克凭借着前瞻性的思维成为了世界首富，而特斯拉不仅是全球最有价值的汽车制造商，还是全球最有价值的公司之一。
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