要说起乌克兰最大的发动机公司，我们就可能会率先想到马达西奇公司，马达西奇是全球知名的飞机发动机生产厂商。不过，现在马达西奇公司难以经营，要被迫裁员，企业的生存将面临生死挑战，但我国北京天骄航空工业投资公司为了帮助乌克兰马达西奇公司渡过难关，就开始收购乌克兰航空发动机制造商马达西奇的控股权，但是美国从中阻挠却没有收购成功。
马达西奇公司始建于1907年，主要为直升机和固定翼飞机制造动力装置，该公司素有“苏联航空工业的心脏”之称，以“动力沙皇”的美名享誉世界。生产的发动机广泛应用于“安”“雅克”“图”系列飞机和“米”“卡”系列直升机。其问世的发动机有AI-222系列涡扇发动机、D-18T涡扇发动机、TV3-117系列涡轴发动机、D-136涡轴发动机和D-27桨扇发动机等。
马达西奇公司由于落户在乌克兰，苏联解体之后，当然就被乌克兰所继承，虽然解体之后，俄罗斯没有马达西奇公司，但是其建造航空发动机的水平也是非常高的。这是为什么呢？因为在苏联时期，航空发动机的研发单位和制造厂商都不是一家单位完成的，而乌克兰马达西奇公司并不具备研制能力，只负责建造。
而俄罗斯虽然失去了马达西奇公司的帮助，但是俄罗斯也拥有好几家比较出名的航空发设计局，其中有克里莫夫设计局、留里卡-土星科研生产联合体、以及库兹涅佐夫设计局等。这些设计局俄罗斯对其是非常的重视，不停地对其进行投资，当然，这些设计局也研制出来了很多优秀的航空发动机。
就比如留里卡-土星科研生产联合体研制的AL-31F发动机、产品-30发动机、117S矢量发动机等。尤其是产品-30发动机，该发动机用于装备苏-57战机上，采用了三元矢量推力技术，可实现360度全向机动，最大加力推力，超过18吨。该发动机将超过了美制F-22战机装备的推力为16吨的F-119发动机。
除此之外，还有库兹涅佐夫设计局推出的NK321涡扇发动机，据悉NK321涡扇发动机是俄罗斯图-160使用的发动机，该发动机长6米、净重约3.4吨，推重比7.35，该单台最大推力137.3千牛，加力推力245千牛（推力为25吨）。这款发动机从问世以来，俄罗斯的保密工作做的是非常的到位，至今都未出售。
除此之外，俄罗斯还研制出来了很多优秀的发动机，比如D30KPII涡扇发动机、RD-33涡扇发动机、D136涡轴发动机等。这些航空发动机的出现，让俄罗斯的航空发动机水平与美国不相上下。总体来说，俄罗斯现在虽然没有了马达西奇公司，但是它造航发也是世界一流。但是，我囯在航空发动机还要远远落后美俄两国，
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