“今天当我第一次看到TA的时候，当TA向我迎面驶来的时候，当TA无人驾驶自动归位的时候，当全世界的焦点和目光聚焦在LeSEE身上的时候，我已经完全难以自抑了，真的泪湿眼眶，百感交集。”
“的确，没有人比我更了解TA背后所经历的坎坷、风波甚至磨难，在非常多的质疑、不解和嘲笑当中，今天TA还是来了，今天TA终于来了，TA非常顽强，坚韧和执着的来了。”
时间倒退到2014年的冬天，这也许是贾跃亭人生中最难忘的寒冬，但也是从那个冬天开始，乐视注定要成为中国汽车产业历史中的一个章节。
因为乐视生态海外布局和“SEE计划”的筹备以及手术住院，贾跃亭在海外长达半年之久，国内流言遍布，乐视网股价暴跌。但是贾跃亭说“你必须跌到你从未经历的谷底，才能站在你从未到达的高峰。”
2014年12月8日，贾跃亭发表了一篇微博，他写道：“在成功的道路上，需要勇猛的激情，需要远大的志向，但更需要的是毫无情趣的近乎平常的坚守的毅力和勇气。努力去做自己该做的，但是不要期待回报，不是付出了就会有回报。不为梦想全力以赴，那就是你原本避之不及的后悔。”
第二天，他站到舞台上破除了之前的流言，同时宣布了“SEE计划”的诞生。
其实这时“SEE计划”已经酝酿了近一年，在2014年的2月8日，在洛杉矶机场里的一个咖啡店里，贾跃亭告诉在国内的家人也许会改变一生的决定，“要做乐视自己的电动环保汽车”。
对于一家互联网公司，做出这样的决定不仅需要勇气和魄力，对梦想的坚持是最原始的动力。
贾跃亭曾透露，2013年，乐视高管针对是否造车有过一个投票，结果大部分高管都坚决反对，因为难度极高、风险极大，甚至有可能会拖垮整个乐视。
贾跃亭当时在众高管面前表态：“即使乐视造车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我们也会义无反顾。”
当时或许只有他坚信：超级汽车不仅仅将带来一场产业革命，而且最终可以为人们带来更多蓝天和新鲜纯净的空气，这本不该是生活的奢侈品。“超级汽车亮相之时，汽车会被重新定义，就像我们重新定义电视一样。”
在贾跃亭坚持下，没有雄厚的资本基础，没有汽车主机厂的物质条件，没有公众和媒体的认同和支持，“SEE计划”就这样蹒跚前行。
但是这并不影响贾跃亭对梦想的执着。他奔走网络全球汽车精英，何毅、吕征宇、高景深这些汽车圈熟悉的名字不断加入乐视。
贾跃亭并不能给他们如以往公司一样的条件和待遇，甚至在位于东四环的乐视大厦，曾经执掌英菲尼迪中国及亚太区业务、国际汽车公司最高职位的第一位本土中国人吕征宇甚至一度没有独立的办公室。
在2015年4月的上海车展前的媒体专访室里，吕征宇第一次向媒体详细介绍乐视生态和乐视超级汽车的情况，在场的媒体几乎都是持怀疑的态度。
但是这也没能阻挡这群人凭借着创业的梦想蒙眼狂奔，经历多少个不眠夜。
直到2015年9月10日，原上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊受贾跃亭的邀请作为联合创始人，携手创业，共同打造互联网时代的全球化互联电动智能共享交通生态系统。
相信贾跃亭说服丁磊的过程并不是那么容易，丁磊是汽车圈少有的“政商通吃型”人才，他在中国最早的汽车合资企业上海大众（现已更名为“上汽大众”）就职过，后来成为唯一一个由本土管理团队掌控的主流合资车企上海通用（现已更名为“上汽通用”） 总经理。此后他暂别汽车圈，先后担任上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，上海浦东新区副区长。他的职业生涯选择绝不是一句梦想可以解释的，而最终能够与贾跃亭携手，外界开始逐渐相信贾跃亭的造车梦是动真格的了，他不仅点燃了乐视人和一直追随乐视的乐迷们的激情，连汽车圈的“老炮儿”也被打动了。
2015年10月，乐视超级汽车在中国的团队留下了这张全家福，此时的“SEE计划”在全球已经发展到700余人，其中北美超过400。
之后的故事就如你看到的，乐视宣布投资电桩公司、战略控股易到用车、完成首款车型的Mule car实验、与阿斯顿·马丁签署谅解备忘录、参展CES乐视车联版Rapide S首次亮相、与Faraday & Future达成战略合作伙伴关系、与阿斯顿·马丁签署了谅解备忘录，并宣布将成立电动车合作合资公司、中国研发中心搬迁入驻北京电通创意园、乐视车联公布战略、“中国无人驾驶第一人”倪凯加盟、战略合作伙伴Faraday & Future全球首个互联网智能电动车工厂奠基、LeSEE惊艳亮相！
“几十年来，中国的汽车工业还停留在逆向研发阶段，更多的是抄袭、模仿，而且还都是C级以下甚至B级以下乘用车。而今天，我骄傲地告诉大家，我们的第一代LeSEE定位是超高端的D级互联网智能无人驾驶电动汽车，希望她能够代表当下科技的最高水平，更自豪的是， LeSEE是完全的100%自主研发，她让中国的汽车产业第一次能够站在世界汽车产业的技术最前沿，甚至可能正在引领这次百年不遇的历史性的变革拐点，在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。那为什么一个小小的乐视、一个对汽车完全外行的互联网公司不仅能够做到，甚至还要立志颠覆奔驰宝马？正像我们颠覆了电视产业，正在变革手机产业一样，我们并不是造一台电视，也不是造一台手机，同样也不是造一辆汽车，而是要通过破界化反，打造一个完整的智能交通生态系统。”
这就是贾跃亭的梦想，是贾跃亭为之动容、为之流泪的梦想，是引领乐视终将成为一家伟大的公司的梦想！
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