如今高铁已经成为了我国的一张新名片，给国人出行带来了极大的便利，而有些高铁站修建的也是非常有特色的。
就比如这座车站，是亚洲最大的铁路枢纽站，还被评为“全球最美建筑”。
它就是武汉火车站，2006年9月28号年开始动工，2009年12月26号正式启用，耗资140亿，总建筑面积超过37万平方米。单日最高发送旅客量超过13万人次。
武汉站的外观也是非常优美的，请了法国著名设计师参与设计，而且结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意。
车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，立面水波状的屋顶寓意着千湖之省，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。
车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。
武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接，给旅客带来了极大的方便。
武汉是我国重要的交通枢纽，经过武汉的铁路线数不胜数，武广高铁更是我国第一条高铁，所以这座车站的建设意义也是非常大的。
从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，吸引了越来越多的周边省市旅客来武汉站换乘，促进了中部地区的经济发展。
这座车站曾多次获奖，其中，包括“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”等国内奖项。
在国外，获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”，还被评为“全球最美建筑”，可以说给武汉长了不少脸。
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