最近本报“车城市”微信平台有好多粉丝谈论买二手车的问题。对于消费者来说，往往买二手车只知道关注里程和车况，但众所周知，国内二手车里程大多不靠谱，而且车款和车龄也是评判标准。那么，究竟怎样选择是最划算的?来看看。
二手车比新车折损率要低
很多人买二手车是因为二手车比新车便宜而且短期转手再卖也不会像新车那样折价太多，相对来说保值率高一些，不像新车那样买到手就掉价，不过买二手车也是要关注不仅仅是车辆状况本身也要参考车龄和保值率的。从事多年二手车经营业务的王拓经理表示:“无论是进口、合资或是国产品牌的车型，一般情况下，车的第一年折旧率均在裸车价的15% ~30%之间，且第二年的折旧率依然高达10%左右，当车龄进入第三年时，折旧率才开始趋于缓和，每年约为5%。由此可以看出，二手车第一年折损程度最大，第二年次之，第三年是转折点，之后减幅便逐渐趋于缓和。也就是说从折旧率单一指标来看，购买二手车车龄应在两年以上较为合适。”
车龄在三年内的相对划算
车买来毕竟是要用的，单凭汽车的保值率也不足以说明问题，因此要想买到划算的二手车，一定要参考一下车况及日后的维护成本。王拓表示:如果一辆的保值率高但车况很差而且维修保养花费不菲，那买这样的车就得不偿失了。车与人一样，也有青壮年的时候，一般汽车的“青年期”可维持三年左右，此时车的性能和各部件均已达到最佳状态。“青年期”一过，一些由易损件导致的小问题开始显露，此时汽车便步入了其生命中的“中年期”。处于这一期间的车，电瓶、冷却液、刹车片、减震器等部件出现故障偶有发生，车主不但要承担日常养车的费用，维修的成本也会随之增加。而当车龄达到7~9年后，汽车的“老年期”如期到来。处于“老年期”的车，大部分部件开始出现老化，发生故障的几率会大幅上升。严重的话，维修的费用甚至比车本身都要贵。综上所述，三年左右的二手车算是上佳之选。
二手车也要考虑出售问题
大多数人在买二手车也只是过渡一下，不会开到车辆报废。在入手二手车时也一定要考虑以后转手是否方便，若不车子很可能会“砸”手里。王拓提醒广大消费者:一般来说车龄在三五年左右的二手车最受追捧，所占比例接近或超过五成。如此，对于打算入手二手车消费者，购买时最好选不超过三年，然后再开个三年左右，选择出手还算销路无忧。同时也要注意买二手车最好选择保有量大维修方便的汽车品牌及车型。
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