相信不少走远路的乘客都曾经在大巴车上过过夜。不过今年春节，选择乘坐长途客车回家的旅客或可实现一站到达目的地。2013年1月20日起，全国13个省市将开展长途客运接驳运输试点工作，乘客乘坐长途客车将实现夜间不停车。那么，政府为何尝试取消“夜休令”？新的运输方式效果如何？
夜间停车衍生新问题
去年8月26日，延安发生的特大交通事故造成36人遇难。此后，交通运输部发文重申“夜休令”，要求凌晨2～5点强制长途客车司机落地休息。这一规定实施以来，确实有效防止了疲劳驾驶，减少了晚间交通事故的发生，很多一线司机对此表示赞同，但也反映出一些新问题。“客运公司愿意配合夜间停车休息的规定，但是在现实运行过程中还是出现了一些弊端。”新国线运输集团有限公司企业管理与网络运营部经理蒋阳明告诉记者：“如今，所有在运行的长途客车夜间都集中在服务区休息，这样势必会出现饱和的情况。而"错过"休息区的客车只能停靠在普通旅馆或暂住点处，不仅司机、乘客的休息无法得到保障，安全隐患也随之增高。”
“现在很多服务区不允许大客车进，有的高速公路一到晚上就把大客车赶下来，禁止运行，地方割据严重。比如内蒙古规定晚8点以后不允许上高速，陕西榆林则明确发文不准大客车在服务区休息，因为服务区容量有限，一度出现道路被堵死的情况。落地休息的命令难以得到执行，司机、乘客都无法休息。甚至大客车为了赶在凌晨2点前到达服务区而超速行驶的情况也不在少数。如此反而不利于客运安全，乘客满意度也随之下降，进而导致长途客运载客率大幅下滑。”河北某客运企业负责人这样说。
此外，蒋阳明还认为，即便能在服务区停车，也可能因为某些车辆乱停乱放而导致在凌晨5点时无法开出服务区，影响正常运营。因此，在执行夜间休息制度期间，已有不少乘客发出了抱怨。为此，记者采访了经常乘坐长途大巴的乘客，他们确实对此项政策有所不满。
“由于近来交通事故频发，政府出台了夜间停车休息的规定，这对于乘客来讲并不是个好消息。”乘客陈先生表示：“夜间，客车在服务区停靠时，频繁上下车和外部嘈杂的环境，使乘客并不能得到很好的休息。不仅如此，由于夜间停车的缘故，延长了旅途时间，直接影响了乘客的正常出行。”
陈先生还告诉记者：“有一次我去河南郑州出差，凌晨2点时客车马上就能下高速到达目的地，但是按照规定，车辆不得不停到服务站休息3个小时，因此，大家都怨声载道。”像这样的反馈在记者采访时比比皆是。
“其实夜间停车就是为了给驾驶员充分休息的时间，以便更安全地驾驶。可在严寒和酷暑季节，停车休息便显得左右为难。”北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波告诉记者：“车辆在夏、冬两季停车休息时需要打开空调，这无疑会增加运营成本。另外，乘客在服务站下车活动时也带来了一定的安全隐患。在乘客下车休息时，车内财物需要司机看管，这样司机不仅不能得到很好地休息，工作量反而增加了。”王波说道。
换司机可继续行驶
正是由于出现的种种问题，相关部门开始对之前的禁令重新考量，接驳试点的方式应运而生，新措施将更加重视行车安全。据了解，客运接驳主要通过两种形式：一种是停车换人，落地休息，即选择合适的地点调换驾驶员；另一种是换车换人，由在接驳点休息等待的司机驾驶另一辆车继续执行客运任务。目前，多数客运公司选择第一种换人不换车的方式，做到防止驾驶员疲劳驾驶，以及客车因夜间停驶产生的其他问题。
“在这种模式下，我们会在客车运行的线路中间设置一个固定的接驳地点，负责轮换的驾驶员通过多种非驾驶方式提前到达该地进行充分休息，等到车辆到达后再做交接。这样不仅让旅客的旅程不受影响，而且驾驶员的疲劳驾驶问题也能得到很好的解决。”张家港市苏汽长途汽车客运有限公司副总经理汪雪峰说道。
此外，据汪雪峰介绍，申请接驳运输试点的客运班线主要是在高速公路上运行的800公里以上的长途客运线路，接驳时间应在23时～2时之间。同时，接驳运输车辆必须按规定随车携带《长途客运接驳运输行车单》以及由交通运输部统一印制、编发的“长途客运接驳运输车辆”标识。
接驳并非首创 效果值得期待
对于试点的接驳运输模式，蒋阳明表示，这并不是首创。“北京在2002年就已经开始尝试接驳运输，现在只是重新启用而已。”他透露，当时有多个地区进行试点，但由于没有各方的积极响应，该模式并没有被重视。
王波也认为，接驳运输是一个很好的尝试。“我们早就有这样的呼吁，希望相关部门可以采取这样的方式进行运营，而不是一纸禁令禁止凌晨2～5点行车。这样的方式一方面可以让司机得到充分休息，乘客也将大大缩短回家的时间。”王波说道。
为了了解客运接驳运输的运营效果，记者采访了相关试点城市运输公司的相关负责人。
“运行的效果非常好。”山东某客运公司负责人开门见山地表示，虽然试行时间只有短短的几天，但受到了司机和乘客的广泛好评。这种运输方式不仅杜绝了乘客在凌晨2～5点的滞留问题，乘客自身安全也得到了保证。另外，司机也能得到很好的休息，消除了疲劳驾驶的隐患。
对此，汪雪峰表示认同。“这种运输模式可以缩短乘客旅途时间，更加方便乘客出行。 在春运期间，这种优势可以更加扩大化，将大幅度提高客运车辆的利用率。”汪雪峰告诉记者。据统计，改变运输方式后，运输公司的客流量也随之提升。
“如今，接驳运输试点已经开了个好头，今后的运营效果值得期待。”汪雪峰说道。
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