作者：非毛腿，生于香港，住过丹麦，在中国工作，在美国创业。2013年在美国芝加哥创办社会企业MIMO，致力减少搬家时造成的浪费。目前居于非洲肯尼亚，任职于世界自然基金会(WWF)非洲总部，今年立志做非洲观察者，细说非洲被忽略的另一面。
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有句话说得好：世界上最遥远的距离不是生与死，而是你在五环，我也在五环。。。
早上六点出门，七点就能到公司；七点出门？那你可能九点还在路上呢！
曾经有个朋友跟我说，我的青春都浪费在早高峰的北五环！北京的车流高峰期，真的堵到我们无力吐槽。
但是，如果你来一趟肯尼亚，你就会发现，北京堵车过一会还能动一动，肯尼亚堵车，就真是堵了，半个小时纹丝不动都是很正常的，你烦躁、无奈、想骂人？爱咋咋，就是不动。原来北京的交通，好畅通啊！
大家都还是不敢相信一个非洲国家还能比北京堵。。。
所以我忍不住写下这篇，和大家分享一下肯尼亚堵车的真实情况。。。
我在肯尼亚第一次出差时，咨询同事该提前多久出门，只见她漫不经心的说道：“至少三个小时吧。”可是公司到机场也就25分钟的车程啊，用不了那么久吧！只见同事一脸无奈：“你说的是没堵车时，除非你是凌晨的飞机，白天的内罗毕谁说的准？”其实呆久了才知道，那都不算啥，有次下雨天，原本15分钟的路程，我用了一个半小时才到的，优步比平时贵了四倍！
在肯尼亚有一个关于交通的冷笑话，每月月底道路就会畅通很多，因为月光族月底没钱开车，这个笑话够冷吧！
或许这些都不够有说服力，但是再多的数据都不如这个事实震撼：因为堵车，养活了一群人，被称为“堵车经济学”。在主干道堵车时段，马路上除了车，还有一群小贩，卖零食水果的、卖花的、卖车用充电器的、卖肯尼亚纪念品的，几乎堵车的时候，肯尼亚马路就是个流动的百货超市！
photo by 非毛腿
我见过最奇葩的是卖家私的，扛着鞋架在路上走都不算什么，我曾见过一个人扛了个全身镜在卖，你可以想象一下，路上有个反光的镜子一丢丢的挪动。。。
而且不像国内那些在堵车时段敲窗乞讨的人，他们见你没意思买，立刻走向下个车，生怕耽误一点时间就会错过一个客户。
photo by 非毛腿
为什么内罗毕堵车那么严重？
道路设计固然是一个重要的问题，但除此之外，还有硬件（道路设施）和软件（驾驶习惯）的原因。在北京每条路都是宽阔平整，但是在内罗毕，主干线还算平整，一旦到了支路的时候，凹凸不平的情况，简直是在正常不过了！与其说这些是马路，还不如说这些是泥路。
photo by 非毛腿
在这种路上开车，你想想能开多快！开得慢就更容易堵车，更糟糕的是，一下雨时积水严重，交通更是会随时瘫痪。
photo by 非毛腿
相比这些，驾驶习惯更要命，在这个山城，没有地铁，靠的是私家车、公交和Matatu。
Matatu是一种和公交很像的车，有固定路线，中途可以下车，下车地点也是靠自己喊出来，有点像北京以前的招手停，而且司机还会装饰自己的小车，所以在街上可以看到各式各样的Matatu。
有时候人多售票员都是挂在车门上的
虽然Matatu是合法的公共交通，但是他们却不怎么遵守交通法则，也不会放过任何一个能抢先开走的机会。有一次我看见一堆（可不是一辆哦）Matatu同时逆行，刚好这时候对面开来了一辆大货车，这些超载的Matatu眼看就要和货车相撞了，还好两边都及时的刹车了。
这个算是豪华版的Matatu
由于Matatu司机车技好，各种能搞定堵车，还能跟交警叔叔搞好关系，Matatu司机在公用交通司机也里算是人间精品了，但是还是期望他们能遵守交通规则。。。毕竟人命关天，不是每次都能有好运气的。
行走在堵车路上的小贩
除了Matatu，肯尼亚还有一种黑摩的Bodaboda，价格还更便宜一点。这个是堵车利器，要是堵在路上动不了，叫一个Bodaboda，在堵成长龙的队里扬长而去，那感觉，真心好，但是就有点小不安全。。。
photo by马赛巫师
堵车是大城市的通病，即使道路设计再合理，短时间内，大量车辆快速聚集，也一定会堵。北京的堵车问题，相关部门也在一直积极地解决，比如单双号限行、超赞的公用交通系统等，但是在肯尼亚基建只是一部分，如果人们还是不遵守交通规则的话，堵车情况只会越来越严重。
当然，除了以上，还有一些不可控因素—动物霸占马路，比如。。。
有把公路当家，嬉戏打闹的。
还有脾气好点的，就是路过一下。
photo by马赛巫师
你有没有在吐槽肯尼亚交通时，被国内小伙伴嫌弃？
你是不是也忍受不了在非洲堵车时，一动不动时的焦躁。。。
那就快来，在评论里分享你的非洲奇葩堵车经历，让国内小伙伴感受一下非洲真实的堵车盛况！
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