“作为设计师，这辆车的J1纯电平台给予了我们一个梦寐以求的修长比例。”奥迪华裔设计师武云洲的开场白简单明了，透露着一种自豪的兴奋。
奥迪RS e-tron GT拥有着让人愉悦的修长车身，性感丰满的“臀部”带有几分古典跑车的优雅，相比那个电动化的车头更让我兴奋…就在一周之前，作为国内首批见到奥迪RS e-tron GT的10位媒体人之一，这是我在展馆现场最直接的感受。
“您觉得奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan(配置|询价)之间有什么区别？“
问题如此犀利，但武云洲的回答却胸有成竹：”这个问题从我们一开始研发就已经被讨论过了，最大的区别就在于，这是一台原汁原味的奥迪，在它的身上不仅有着诸多奥迪的经典元素，同时驾乘起来也能够感受到这仍旧是一台奥迪，并且这一点是我们所追求的，不会因为电动化的引入而有所改变。”
写在最后：
奥迪e-tron GT是奥迪第一款在德国生产的纯电动车型，平台技术上与保时捷Taycan同源，而在生产制造上它被奥迪安排在了内卡苏姆的奥迪Böllinger Höfe工厂，与奥迪R8(配置|询价)共享同一总装线。炫酷的外观与强大的性能是我们从奥迪RS e-tron GT上显而易见的的方面，然后熟悉奥迪的车迷朋友一定能够嗅出更加关键的味道，从它身上我们已经可以看到奥迪开始的巨大的变革，就像奥迪中国总裁安世豪所说的一样，电动化是巨大的变革过程，但奥迪正在逐步地向前发展，并且奥迪对于未来高端电动车领域的发展抱有很强的信心。
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