正时链条和正时皮带是发动机上重要的配气机构部件，它关系着发动机的核心命运，如果在正时皮带或者正时链条上出现问题，它会给发动机带来诸多的故障问题，甚至会导致整个发动机报废，很多车主只知道两者的重要性，却不知道两者到底需不需更换，于是在后台给5哥留言问到，正时链条和正时皮带到底需要更换吗？该多少公里更换等诸类问题。
其实；关于正时链条和正时皮带到底需不需更换，首先您要确定自己的车子是正时皮带的还是正时链条的，最简单区别办法是：观察发动机外部有驱动皮带一侧上的偏壳，若偏壳密封比较严实又是金属材质的，一般都是正时链条的，若偏壳是塑料材质的一般都是正时皮带的。
正常情况下，大部分汽车上的正时皮带一般都是6到7年，或者6到8万公里就需要更换，公里数上最好不要超过10公里，正时皮带与正时链条不同，由于正时链条是金属材质的，它老化后肯定先会拉长跳齿，之后发动机会出现加速无力，并发出哒哒哒的异响，严格意义上来讲，正时链条只会被拉长不会断裂，从而不会让发动机瞬间受到很严重的损伤。
而正时皮带老化后则完全不一样了，它会直接断裂，如果到达指定年限或公里数没有更换，正时皮带一旦断裂，有极大的可能性导致发动机活塞顶气门的严重问题，甚至会使整个发动机报废。
当然；随着现在正时皮带生产厂家，对正时皮带在使用寿命上的不断研究和提升，目前很多车型上的正时皮带，已经可以使用更长的时间和公里数，例如，大众汽车上的EA211发动机、雪铁龙汽车上的1.2T发动机等等。
不过要坚信一点，正时皮带肯定是有使用寿命的，并不是终身免更换的，所谓那些老司机说的终身免更换含义，无非是指私家车一年跑不了多少公里，基本上开到6年头上就把车出售了，简单点说就是在他手里不用更换，但不代表正时皮带就是终身免更换。
下面谈谈正时链条，上述到正时链条是有金属材质制成的，理论上是可以做到终身免更换的，但实际上，有时候也未必能做到终身免更换，甚至在使用寿命上还不如正时皮带更为长久，主要原因有以下两点：
第1、 厂家设计选配上的问题
但凡开过上汽名爵3、荣威350和大众EA888系列发动机车型的，我相信绝大多数车主都在正时链条上遇到过不同的问题，一款车当同一个问题出现在诸多车上时，这绝对跟厂家设计和在选配零部件上有必然关系，我们消费者无能无力，不过现在这几款车，在正时链条设计上和选配上的问题已经得以解决。
第二、保养不当上的问题
虽然说正时链条坚硬无比，但实际上正时链条在运作过程中，也会有微乎其微的损耗，正时链条使用寿命的长短，与日常保养也有着很大的关系；例如，长期使用劣质机油、假机油，必然会加剧正时链条的磨损程度，减短在其发动机上的使用寿命，所以，我们车主在保养时，一定要去正规的保养店，切莫在机油上贪小便宜吃大亏！
通过以上对正时皮带和正时链条在使用寿命，以及注意事项上的描述，希望对您在用车之中有所帮助，如果您还有不同看法和想法，或者您在用车中遇到有困惑的问题，均可在下方留言评论告诉5哥如何？
联系客服
