高档车出车祸如何顺利理赔
［编者按］ 车主不愿意到保险公司指定点修理，尤其是开高档车的车主，这种心情是可以理解的，但有更好的处理办法。先设法与保险公司协商，如果争议比较大，绝对不能先修，而是应该找个第三方中介机构对车损状况做评估，评估报告就是以后要求赔付维修费的最好证据。
发生了车祸，身价上百万的奔驰车不愿意到保险公司指定的维修点维修，结果奔驰车在4S店的维修费用保险公司又不认。20余万元的维修费，加上20万元的贬值费，为了这40余万的高额赔偿费，奔驰车主连打两场官司。
车主不愿意指定维修
去年4月的一天傍晚，沪杭高速公路海宁段发生一起车祸，两辆轿车相撞，车祸不算太严重没有人受伤，令人瞩目的是其中一辆轿车是S500的奔驰车，车价上百万。
车祸在交警的主持下按照简易程序处理了，对方车辆全责，但是，左前方受创的奔驰车车主不愿意到对方保险公司指定的维修点去维修。三言两语下来，话不投机，奔驰车车主索性把车开回上海，自行维修。
保险公司不愿意按4S店的价格赔
从现场看，奔驰车撞得似乎并不太严重，但后来由奔驰4S店出具的维修费清单让人大吃一惊，维修费和零件费总共23万元。根据清单，车主把与车辆左前相关的部件全部更换了，挡风玻璃，左大灯，左前门等等。车主拿着这份清单再次找到了肇事车主和对方的保险公司，开出了43万元的价码。23万元维修费，还有20万元车辆贬值费。而根据保险公司当时的估算，大致也就赔个十万左右，分歧实在太大了。
法官说可以有更好的解决方式
奔驰车主当原告，肇事车辆所属单位，保险公司都成了被告，因为车辆自行维修而要求法院裁定赔偿，这类官司并不多见。自行维修，那谁来证明维修项目确实是车祸造成的呢？
正因为少见、争议大，案件在经历了海宁法院的一审，又经过了嘉兴中院的二审。最后结果是这样的23万元的维修费三七开，车主承担30%，被告承担70%，之所以车主要承担30%就是因为车主的自行维修行为使得双方都无法证实维修费用的合理性了。 而20万元的车辆贬值费因为车主提供的证据不充分不予支持。
法官说，车主不愿意到保险公司指定点修理，尤其是开高档车的车主，这种心情是可以理解的，但有更好的处理办法。先设法与保险公司协商，如果争议比较大，绝对不能先修，而是应该找个第三方中介机构对车损状况做评估，评估报告就是以后要求赔付维修费的最好证据。但是车辆贬值费一般比较难认定，因为车主不会在车辆出车祸前就对车辆价值进行评估。
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