三缸发动机天生不平衡，为什么不做小缸体的四缸发动机呢？

为什么坚持做不平衡的三缸，不做小缸体的四缸？

简单明了地说，即使把四缸的发动机做到和三缸发动机容积一样甚至更小。四缸发动机的成本也还是要比三缸发动机高得多。比如说以前是有2.0L排量的V8发动机的，单缸的体积只有0.25L，但是它的造价还是要远远高于四缸或者三缸发动机的。因为除了材料的成本之外，还有加工工序的繁简程度也是不一样。

因为三缸发动机本身结构的原因，三个缸体无论怎么运动都不可能达到一个平衡点，所以偶三缸发动机的震动要更加强烈一些。这是先天性的问题，各个厂商也是挖空心思去降低发动机的震动，厂家的调校也直接影响三缸发动机的抖动程度。相对来说宝马的三缸发动机抖动程度要小一点，但是依然是能够明显感受到的。

假设要做小排量的多缸发动机，气缸肯定要设计成大缸径，这样一来气缸的行程一定会非常短。这样的话曲轴的长度就会很长，曲轴越长加工制造难度也就越大。而且短缸径也会加大曲轴的制造难度，所以四缸发动机即使比三缸发动机做得更小成本也会比三缸发动机要高。

而且发动机小型化也是发展的主流方向，即使排量相同，四缸发动机的鸡头也还是要比三缸机更大一些。相比之下三缸发动机更符合小型化，轻量化的内燃机发展方向。虽然大家普遍都对三缸发动机并不认同，但是还是改变不了大的趋势。各个车企也只能想办法尽量去把三缸发动机做到越来越平衡，抖动尽可能减小。

这就是为什么很多车企都在发展三缸发动机的原因，新事物取代旧事物还是很困难的，现在三缸发动机确实不受认可，但是随着越来越多的车企加入到三缸发动机的研发制造中来，三缸发动机的发展相信也是非常快的。就我个人来说，现阶段还是建议各位不要购买三缸发动机车型。