相信很多车主都有这样的疑问：“同样都是92号汽油，民营加油站的油普遍要比3桶油便宜1-2块不等，加满一箱油，差不多可以省50元以上，但是看到这样便宜的油价，有的车主犹豫了，毕竟一分钱一分货。
那么，三桶油与私营加油站的油差距到底有多大？对发动机会不会有影响？到底能不能加？针对这些顾虑，我以我的亲身经历来告诉大家，到私营加油站加油有很多讲究，如果不了解其中的门道，吃亏都是小事，伤车那就得不偿失了。
刚买新车那时候，比较爱惜，就怕加到劣质汽油，所以一直都是加“三桶油”，开了两年多，过了新鲜期，保养和日常加油变得随意了许多，有时候差不多开1.5万公里才会保养一次，加油时也不局限于“三桶油”。
刚开始还是有些顾虑，会选择一些规模较大的私营加油站，到后来也就不管这些了，哪里方便哪里加，但常在河边走，最终还是“湿了鞋”。
有一次看到有一家加油站正在搞活动，不仅油价便宜，充值还送加油券、洗车券、食用油等礼品，经不住加油员的软磨硬泡，最终办了卡，充了2000块，之后半年的时间，几乎都到那里加油。
后来慢慢发现，车辆抖动感略微明显，跑高速时动力也似乎有些不足，车辆油耗也略有升高，加满一箱油大概少跑60-80公里。有一次爬陡坡，先是加速无力，重踩油门后，尾气都是白烟，之后直接熄火，于是将车开到朋友的维修店，让朋友帮忙检测看看。
让我没想到的是，朋友检测后说，发动机积碳有点严重，另外需要更换喷油嘴、氧传感器，三元催化器也需要清理。和朋友详细聊了之后才证实，引发这些问题的根源就是加了劣质汽油。
朋友说，他的一位朋友在地方炼油厂工作，据他朋友说，本身从正规炼油厂出来的油其实都是合格的，但个别私营加油站的老板或者是中间商，为了降低成本，将正规的汽油进行二次加工，之后形成“调和油”或者“掺水油”。
简单来说，这种劣质油属于“石脑油”也称粗汽油，由于它的辛烷值不够，需要添加各种化工原料来提高辛烷值，以达到降低发动机爆震，但是技术水平参差不齐，使用这种“调和油”对汽车发动机的影响比较大。
使用了劣质汽油，发动机燃烧不够充分，刚开始可能是发动机抖动略微明显，噪音偏大，随着使用的时间变长，喷油嘴、汽油滤清器、油泵、都会出现不同程度的损伤，发动机积碳越来越严重。
随之而来的可能就是发动机启动后抖动明显，爬坡、满载、跑高速时加速无力，油不耐用，情况严重一点的可能加剧发动机零部件磨损，油路管道、喷油嘴、氧传感器、三元催化器等部件出现损坏。
当然了，话又说回来，市面上确实存在个别黑心的私营加油站，但这毕竟是少数，其实95%以上的私营加油站的油品是没问题的，之所以比“三桶油”便宜，原因有3点。
其一、原油渠道成本不一样。
大部分私营加油站的油都来自于地方炼油厂，而地方炼油厂的综合成本低于国营炼油厂，加之薄利多销，因此，油价会低于国营加油站。
私营加油站也会从“三桶油”进油，批量采购的价位自然低于零售价，尤其是在油价下跌期间采购的油，到了油价上涨时，中间的差价就是利润。
其二、运输、人员、管理等综合运营成本低。
我们发现，国营加油站普遍都在“黄金地段”，拿地、建设、租金、人员等方面的成本普遍较高，相比而言，大部分民营加油站都在郊区、地级市、县乡等地方，房租、人员等方面的成本普遍偏低。
另外运输成本差距也较大，国营加油站一般都会从总油库进油，然后运输到省市的中心油库存储，之后根据各个加油站的用量需求进行二次运输，中间的仓储、人员、运输成本较高。
而私营加油站一般会选择与较近的地方炼油厂合作，点对点直接运输，运输环节的综合成本相对较低。
其三、可自主定价，薄利多销。
国营加油站的油价都是遵循统一定价机制，而私营加油站的老板会根据市场行情，适时调整油价，实现自主运营，这也是为什么私营加油站不仅油价便宜，还有各种活动的原因之一。
私营加油站的油能不能加？需要注意什么？
从私营加油站进油渠道来看，“三桶油”的油品自然不用担心，至于地方正规的炼油厂，都有相应的资质，它和建设加油站类似的道理，从选址、拿地、环评、供应等各个环节都严格的要求，经营资质的重要性不用多说，很多时候并不是“有钱”就能开加油站或者炼油厂。
从原油到成品油都需要通过层层质检，一旦发现不合格，劣质汽油等现象，相应的处罚也是非常重，甚至吊销资质，正是因为“造假”的成本非常高，聪明的加油站老板肯定不会那样做。
但是私营加油站、地方炼油厂的竞争很大，不排除极个别私营油站的老板“铤而走险”，使用劣质油、勾兑油、调和油等，也有可能在计量上“动手脚”。因此，加油时，尽量选择一些规模较大、经营时间较长、口碑好的私营加油站，如果油价远低于其他私营加油站，那就要当心了。
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