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皖赣闽三省主流都市报网合福行
合肥南
合肥南
武夷山东
乘高铁游江西，安徽人享“福”了
合福高铁开通后，我省居民持高铁票游三清山等多个景区可享优惠
随着合福高铁开通越来越近，“皖赣闽三省主流都市报网合福行”活动也越发深入。昨天，采访团在山西婺源和上饶采访后，下午福建武夷山。采访中，相关部门介绍了各大站点的建设情况，以及游客到来后的交通接驳情况，今天本报将为您呈现相关“攻略”。值得一提的是，上饶三清山景区针对合福高铁途经的安徽和福建两省推出了特定优惠政策，只要持高铁票和身份证，便可在高铁开通一个星期内享受半价优惠。
列车长：
试验车要跑一个月
昨天下午1：04，采访团登上G1649次列车从婺源前往上饶。在列车时速达到299公里后，贴地飞行的感觉让车上的体验者着实惊叹。在车上，试验车列车长和高姐们接受了记者采访。
刘国巍是这趟列车上的高姐，1996年出生的她当高姐只有半年，昨天她是第一次来到合福高铁的试验车，之前一直是在广州到上饶的列车组里工作。刘国巍介绍说，她是临时抽调过来的，合福高铁开通后将有新的列车组成员加入。
常岚是记者所乘试验车的列车长，与刘国巍不同，她登上合福高铁试验车已经不是第一次了。“我们从6月1日开始进行测试，一直到开通前，每天都有车在跑。”常岚说，合福高铁试验车主要在上饶到福州段行驶，有时在黄山北到上饶间行驶。她说，试验车监测的主要是车辆速度、地基稳定性以及整个线路的协调和安全等问题。
合福高铁沿线风景如画。
专为旅游而生的婺源站
昨天上午10：30，采访团来到婺源站，该站室内以及广场建设全部完工，正在静待合福高铁开通。在该站广场两侧，都预留了公交车和客运专线的集散中心。
婺源站站长姜荣明告诉记者，婺源被誉为“中国最美丽的乡村”，其交通条件因合福高铁的开通而“鸟枪换炮”，从不通火车一跃变为直通高铁。“可以说，这是一座为旅游而生的高铁站。”
在外观上，婺源站以徽路花语为设计概念，以层叠的马头墙托起六根花柱为主体，花柱的设计采用徽派元素。通过向下叠错的结构勾勒出绽放的造型，表达油菜花开时，田间房屋交错的美好景象。而车站入口的幕墙与木色百叶的使用不仅现代大气，也不失徽派建筑的古朴韵味。姜荣明说，建筑面积达5999平方米的婺源站站场为2台5线，正线2条，到发线3条，高峰小时发送量1250人，最高聚集人数为1500人。
“关于交通接驳情况，我们已经有了游客集散中心。”姜荣明说，目前婺源站已经确定了1路公交驻点，还有两路公交也将直通车站。此外，在车站的西北面预留了客运专线，以转运游客。“但是现在还没办法确定班线的次数，因为旅游有淡季和旺季，加上团体客人还可以直接与旅游公司联系，有专车接送，所以具体班车数量是不固定的。”姜荣明说，在婺源站的西南面还有出租车和私家车的停车场。
“婺源景点有好多，从车站出发，最近的是李坑，只要15分钟。最远的是篁岭，要40分钟。”姜荣明介绍说，以婺源车站为中心，婺源景区全部都在“40分钟旅游圈”内。
三清山景区半价等你来
昨天下午1：37，采访团来到上饶站。记者注意到，站内过道还在建设当中，不过现场负责人表示，目前已处收尾阶段，在高铁开通前肯定会完工。
乘合福高铁走出婺源站，对面就是“上饶站进口”几个大字，合福高铁出站口与其他线路出口不一样，这正是上饶站特色所在，因为合福高铁是骑跨在上饶站上的。
上饶车务段党办黄主任告诉记者，合福高铁开通后，上饶将成为世界上第三个骑跨式高铁交会城市，并跃升为中国高铁枢纽之一。
“沪昆高铁仅开通一个月，上饶市游客接待量同比就增长了37.6%，其中乘高铁来的游客有13.2万人。”黄主任介绍，高铁对旅游业发展的促进作用毋庸置疑，随着合福高铁开通，上饶的旅游业将迎来更好的前景。
记者从上饶市旅游部门了解到，为迎接合福高铁的开通，上饶各大景区将推出优惠活动。活动期间，凭高铁车票，旅客可以在上饶各大景区享受不同程度的折扣优惠。其中，三清山景区针对安徽和福建两省游客推出特殊优惠，从7月1日到7日，两省游客持身份证及高铁票可享受景区门票5折优惠。此外，从7月1日到12月31日，到龟峰旅游，游客凭高铁票(车票80元以上)也可享受门票优惠。
交通方面，从上饶站下车后，可坐17路公交车到带湖路汽车站，然后坐班车到三清山，全程耗时1小时50分钟左右。据介绍，目前上饶火车站旁边正在建汽车站，建成后将开通直达三清山的班车。
轻轨连高铁直通武夷山
昨天下午4：05，采访团离开江西进入福建，这也意味着本次联合采访行动进入尾声。从上饶站乘高铁到武夷山东站，全程38分钟。该站已全部建设完成，目前正在接受合福高铁试运行测试。
武夷山东站站长黄东飞告诉记者，围绕武夷山景区的，有武夷山北站、武夷山站和武夷山东站三个站点，其中武夷山东站是为合福高铁而建的一座新站。从该站出发，有大宋提刑官宋慈的故乡，还有朱子墓，这些景点基本都在40分钟的车程内。而朱熹当初传道授业的考亭书院则在南平市中心，距离稍远。
昨天下午5：20，采访团一行从武夷山东站出发，约一个小时后抵达武夷山景区，而在三年后，走完这个距离只需要20分钟。记者了解到，武夷山东站至武夷山景区轻轨工程目前正在建设当中，线路全长约23.94km,其中地面线约16.256km、高架线7.684km。全线设车站8座，建设周期三年。这是福建省首条旅游观光轨道线，游客可在武夷山东站直接转乘该轨道交通前往武夷山风景区，全程只要20分钟。
建设者：
为劳动成果点个赞
昨天下午3：27，采访团一行离开上饶站，乘G1637次列车前往福建武夷山东站，全程38分钟。车上，记者巧遇一群特殊的“乘客”，他们全部来自合肥，是合福高铁的建设者，如今开通在即，他们是来感受、检阅一下劳动成果的。
武女士在铁路上工作了30年，昨天她带着80岁的母亲吕奶奶体验了一番合福高铁。一路上，吕奶奶看着窗外秀丽的风景频频竖起大拇指，对于高铁更是夸个不停。吕奶奶说，这条高铁沿线风景特别美，尽管铁路建设期间女儿特别辛苦，但看到女儿参与建设了这条铁路心里很是骄傲。“不容易啊，这铁路特别棒！”
武女士说，她们主要负责铁路建设的协调、监测工作，如今合福高铁开始试运行，她感到很自豪，“从2009年4月开始一直到今天，我们都在为这条铁路工作。”武女士说，合福高铁不愧是“中国最美铁路”，这一路上的风景实在太美了，“拍照拍得手机内存都不够了，要是打分，我给100分！”
武女士说，与她同行的都是合福高铁合肥籍的建设者以及家属，一共有90多人。“这次只是感受一下，毕竟是我们参与建设的铁路。下次我要带家人专门沿着铁路玩一趟。”与武女士同行的杨女士说。 本版稿件由本报记者 徐文兵/文
王从启/图
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