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1.5万自行车牛在哪 野兽LeopardPro独家解析

一万五千元的自行车什么概念?这对一般以骑行代步的普通人来说简直是天价,而对于一个以此为生的职业车手来说最多算个入门级。3月10日,一家徐小平、李开复都青睐的初创公司发布了3款智能自行车。其中顶级的Leopard Pro则第一时间来到网易数码。

这款Leopard Pro定位专业发烧级的公路赛自行车。乍一看这黑红的配色显得非常酷炫。它的车身最大特点就是全部采用碳纤维材质。可能有易友对碳纤维不是那么了解,碳纤维具有高强度耐腐蚀;比铝轻比钢硬的特点。它的强度是铝的7倍、钢的4倍。但造价昂贵,每吨价格达20-500万元。

作为公路自行车,Leopard Pro的造型整体还是比较纤细,看过电影《破风》的易友应该知道,在骑行过程中减少风阻,保持一个向前的动势都是比较必要的,而自行车结构的设计正是根据空气力学的原理进行的多方考量。据职业车手戴珞介绍电影《破风》在专业度上基本真实度达90%以上。

Leopard Pro智能自行车的360度—内侧。在此需要说下脚踏,就是咱们常说的脚蹬子。专业自行车购入后正常是不带脚踏的,脚踏需要根据自己的脚型、比赛类型等因素自行选配。本车所带脚踏就是小编临时搭配的,并不是自行车的原配脚踏。

Leopard Pro智能自行车的360度—正面。能看出车架的纤细,而如此纤细的车架还能承受巨大的力,这就是碳纤维的妙处。

Leopard Pro智能自行车的360度—牙盘一侧。这个侧面能看出车身还是非常酷炫的。车架上印有SPEEDX的字样,从这个角度也能看到禧玛诺的105套件。

Leopard Pro智能自行车的360度—正后。如此轻盈的车架在破风时肯定效果好。

Leopard Pro车把位置的智能中控。说到智能中控这是这款车的卖点之一。这款智能中控架设在车把中间位置,由前叉轴承顶部的小圆点控制。智能中控有两大功能,数据收集和智能教练。

说到数据收集这块,主要是它可以检测到心率、踏频、定位、导航等信息。心率检测主要是通过心率带通过蓝牙将数据传输至智能中控,其他类似踏频、速度、定位等信息主要是通过车辆的检测新品进行数据收集,此外智能中控还能根据你的情况进行数据分析,给你更为直观的数据解析。而智能教练,这是这几年时髦的说法。实际上就是根据你的个人的数据,进行定制化的骑行练习手册,已达到指导目的,这点不少运动类APP都有类似功能。

车把的刹车和电子变速器一体设计。据职业车手戴珞介绍,这种设计现在广泛应用在公路赛的车身当中。把电子变速器集成在刹车处主要是为了选手换挡更加便捷。

拆掉车轮和车座后的车架。说到车架值得说一下,Leopard Pro采用的是日本东丽T1000的碳纤维车架。据介绍,东丽T1000碳纤维在自行车领域目前是最顶级的。东丽T1000碳纤维一般用于军工行业,用于制作导弹等武器的核心部分。日本对此类原材料一般会限量供货。

说到骑行竞赛,车身重量是个非常重要的因素。据说车手介绍,现在大型的公路赛选手基本上全会选择碳纤维车架的自行车。Leopard Pro的整车重7.9kg,单车架重1.1kg。

车架上标有T1000的字样。

车身细节,骚红色显得非常夺目。

Leopard Pro的曲柄位置能看出日本制,标配的曲柄长度为170。这里需要提一下,专业自行车的相关尺寸都是根据使用者本人的身体尺寸相关联的。

从这里我们能看到Leopard Pro采用的是隐藏走线。车架都预留有走线的孔洞,这样车身就会看起来更简洁更好看,而且走线隐藏后可以更好的减小风阻。

自行车中轴和车轮的细节。

从车轮的细节我们能看出,Leopard Pro的轮毂部分也是碳纤维的,整体的车轮很轻,轮毂上还印有SPEEDX字样。

前车轮的快拆和车轴细节。

整车采用的是禧玛诺的105套件,在车上显得十分酷炫。据介绍,相同用禧玛诺105套件的大品牌,整车价格都要两三万以上,而这款Leopard Pro和Leopard仅14999和7999元。

变速器细节赏析。

禧玛诺105套件细节。这套电子变速器也是印有JAPAN字样。

禧玛诺105套件细节。

另外一个引起小编关注的是这个禧玛诺的小盒子,这个也是套件中的一部分,同样是为电子变速器服务,是变速器的的处理系统。由于目前野兽骑行推出的这三款车都在众筹阶段还未量产,小编拿到的实际上是工程版的样车。据工作人员介绍量产后这个小盒子应该能嵌入到车把下,能形成一个整体,但目前这块儿的设计工作还在进行中。

Leopard系列的隐藏式刹车,设计师将刹车片置于前叉之后,整体上看更加美观。

Leopard Pro车座细节,这种车座,坐时间久了确实不太舒服。

为了感受碳纤维的轻便,小伙伴纷纷提车尝试。不少小伙伴反映,这是见过的最轻的自行车。

就连漂亮的网易前台妹子也表示:确实很轻。

至于骑行感受,可以套用下职业车手的原话,由于没有在户外尝试加速等环节,尽在楼内小范围的感受还是非常不错的。刹车制定也很灵敏,变速也很顺畅。这在互联网公司做的自行车里可以说是最好的了。确实一看就是是内行人做的东西。

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