e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km,为同类车型之冠。
e6最大的亮点,即采用电力驱动,其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够很好地解决二次回收等环保问题,是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,短路爆炸机会不高。在能量补充方面,e6可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试,比亚迪做了大量测试,包括8~10万公里道路耐久试验,以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6于2011年10月在我国上市,售价约为30万,首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前,深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆,这批出租车定位为示范新能源,采取公司化管理,不以赢利为目的。深圳市市委书记将座驾更换为比亚迪E6。
品牌
比亚迪
制动方式
通风盘式/盘式
生产厂商
比亚迪汽车公司
车身重量
2295千克
参考价格
36.98万
轴距
2830mm
车型尺寸
4560mm×1822mm×1630mm
行李舱容积
385L
标准座位数
5
最高时速
140km/h
驱动方式
前置前驱
燃油形式
电动
2012年4月,比亚迪美国公司和全球最大的汽车租赁公司赫兹(Hertz)表示,比亚迪E6"先行者"电动车将在赫兹的帮助下进入美国租赁市场,之后再面向个体消费者销售。2012年12月27日,"深圳市公安局新能源警用车辆启动仪式"在市公安局大楼广场举行。凭借300台e6在深圳出租车市场2年多、累计超过3000万公里的稳定营运和安全可靠的综合表现,比亚迪成功中标深圳电动警务用车采购大单,向深圳市公安局交付500台e6纯电动警务用车。
比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上,而百公里能耗约为20度电,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里。
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车,是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍,比亚迪E6属于cross跨界车型,外观融合了SUV和MPV的特点,整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm,轴距达到2830mm。
较为宽大的车身内部仅设五座,人均空间十分宽敞。装载能力十分强大,但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及后座下方。E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间,更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处。
仅为普通燃油汽车的1/3 - 1/4 之间。比亚迪E6,据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电,平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算:0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。如果换算成汽油,百公里按照8升算,2万公里耗油1600升,油费则为: 6.61元/升 X 1600升=10576元,两者吻合厂家的设定目标。现在问题出来了,充电站到底是按民用电计算?还是按商业用电计算?工业用电计算?这还是未知数,因为充电站尚未对公众开放,仅提供出租车版E6充电,国家也并没有给出明确的价格政策指导。剧了解,深圳目前仅建设了4个专业充电站,每个充电站建设成本高达1000万元! 这些充电站的建设和投资成本,不可能完全由国家政府长期负担,必然要转嫁到购买了电动汽车、插电汽车,而需要频繁充电的买主身上!然而插电式汽车可以在家自己接220V的居民电来充电,E6想快速充电则必须使用专业的高压充电器充电,最低电压380V,最高电压1000V,充电时间为快充15分钟可充满80%,中充2小时,如果使用专业的转换插头用220V充电,具体充电时间厂家尚未公布。
2014年3月12日,比亚迪E6先行者电动车正式在北京地区上市,此次上市的新车共有两款车型,售价区间30.98-33万。根据国家2014年新能源汽车补贴政策和相关标准,e6先行者可享受国家补贴+地方补贴共11.4万元,消费者购买e6豪华型终端价格为19.58万,购买e6精英型的终端价格为21.60万。
长(mm) 4560 宽(mm) 1822
高(mm) 1630
轴距(mm) 2830
轮距(前后/mm) 1556/1558
最小离地间隙(mm)138
整备质量(kg) 2020-2175
动力总成
前电机功率/扭矩(kW/Nm) 75/450 160/450
后电机功率/扭矩(kW/Nm) 40/100
电池能量 57
性能
0-100km/h加速时间 <10s
最高车速(km/h) 140
续航里程(城市工况) 300km
等速工况 400km
核心竞争力:
动力系统可谓是所有消费者最为关心的地方,比亚迪e6,300公里的行驶里程还是不错的,通过满电正常驾驶测试,该车的续航能力仍保持在250km左右,依然是个不错的成绩。作为一辆MPV,比亚迪e6在尺寸、空间、配置都有不错的表现,以补贴最高的北京为例,扣除11.4万的补贴后比亚迪e6的售价区间为了19.58-21.6万元,而20万左右也就能买一辆低配的MPV,如:奥德赛或马自达5。尽管这些车在尺寸、空间、实用性等方面相比e6可能还是有些优势,但享受多重政策优惠的e6上牌要容易得多,特别是北京、上海这样的城市。[1]
口碑:
大气的外形,宽敞的空间,以及优秀的续航能力,这些都是e6的优点。但36.98万的价格却使高高在上,即使享受国家补贴后,e6的价格仍高达25万。且2.3吨的整备质量(电池组重量就超过了600kg)使得电动机120匹马力显然不够用,所以在动力性能上不能对其抱有太大的希望。比亚迪E6被撞起火事故
2012年5月26日凌晨,一辆红色GTR跑车在深圳滨海大道与两辆的士发生碰撞,其中一辆的士起火,司机和两乘客当场死亡,着火的的士正是比亚迪投放出租车市场的E6纯电动汽车,这引发了业内对比亚迪纯电动汽车安全性的担忧。受累电动车起火事故,比亚迪昨日盘中股价大跌。昨日从比亚迪汽车公关人士处获悉, 比亚迪正在展开调查,并协助交通管理部门调查此事故,暂时还不知道E6起火的原因。
8月3日上午,深圳"5.26"重大交通事故纯电动出租车质量鉴定专家组组长、中国汽车研究中心副主任吴志新在"5.26"重大交通事故纯电动出租车质量鉴定结论通报会上宣布的《质量鉴定结论》表明:E6"整车安全设计未见缺陷"
e6纯电动出租车是国家汽车新产品公告内产品,通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验,符合国家相关标准要求;事故中,该车动力电池没有发生爆炸,72节单体电池(占全部96节动力电池的75%)未起火燃烧;动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理。整车安全设计未见缺陷。
2013年3月4日,比亚迪汽车有限公司旗下52辆比亚迪E6纯电动汽车出口英国。此次出口的比亚迪E6将在英国伦敦投入出租车项目,成为伦敦市组建的第一个纯电动出租车队。据了解,该项目是比亚迪公司在欧洲市场的第一个出租车项目,从2012年5月开始就与英国第二大出租车公司greentomatocars洽谈。
2012款 先行者 | 自动 | 36.98万 |
如图
车型 | 先行者 纯电动 2011款 |
---|---|
保修政策 | 四年或10万公里 |
自动 | |
基本性能 | |
5m | |
乘员人数(含司机) | 5 |
2295kg | |
车身结构 | |
5 | |
车身型式 | 三厢 |
外部尺寸 | |
长 | 4560mm |
1822mm | |
高 | 1630mm |
2830mm | |
前轮距 | 1556mm |
后轮距 | 1558mm |
内部尺寸 | |
385L | |
燃油&发动机 | |
燃料类型 | 电力 |
底盘操控 | |
变速箱类型 | 自动 |
前制动类型 | 盘式 |
后制动类型 | 盘式 |
前悬挂类型 | 双横臂独立悬挂带横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 双摇臂独立悬挂带横向稳定杆 |
轮毂材料 | 铝合金 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 |
外部配置 | |
车身颜色 | 多瑙蓝,塞纳红 |
车窗 | 前后电动窗 |
后风窗加热功能 | ● |
内后视镜防眩目功能 | ● |
外后视镜电动调节 | ● |
外后视镜电动折叠功能 | ● |
前大灯延时关闭 | ● |
前雾灯 | ● |
前大灯自动开闭 | ● |
前照灯照射范围调整 | ● |
侧转向灯 | 外后视镜 |
高位(第三)制动灯 | ● |
- | |
LED尾灯 | ● |
内饰 | |
● | |
座椅材质 | 真皮 |
驾驶座座椅调节方式 | 电动 |
驾驶座座椅调节方向 | 6 |
后座中央扶手 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
影音空调 | |
● | |
扬声器数量 | 10 |
空调 | ● |
自动 | |
便利功能 | |
● | |
GPS导航系统 | ● |
倒车雷达(车后) | ● |
● | |
● | |
蓝牙系统 | ● |
多功能方向盘 | ● |
● | |
● | |
● | |
安全配置 | |
刹车防抱死(ABS) | ● |
● | |
发动机防盗系统 | ● |
驾驶位安全气囊 | ● |
副驾驶位安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧安全气囊 | ● |
儿童锁 | ● |
安全带未系提示 | ● |
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