对于很多人而言，私家汽车已经变得不再陌生。随着人们生活水平的不断提高，越来越多的汽车开始走进千家万户，而整个国内汽车市场，也呈现出空前的规模。但是，值得指出的是，最近一段时间，车企们的日子并不好过。日前，媒体公布的今年8月份汽车工业运行情况显示，在刚刚过去的8月份，汽车产销分别完成199.1万辆和195.8万辆，分别同比降低了0.5%和6.9%。产量降幅有所收窄，销量降幅不断扩大，国内汽车市场出现饱和的同时，车企间的竞争也会变得更加激烈。
在汽车种类丰富多样的国内市场，哪个车企才是真正的王者？媒体发布的一份排行榜可以告诉我们详细的答案。日前，媒体对外披露的《2019年1-8月中国品牌汽车销量前十五名企业集团》榜单数据显示，在过去的8个月中，吉利集团以84.6万辆的销量仅仅跟随在上汽集团身后，排名第二，成为名副其实的“中国最大的民营车企”。在汽车销量方面，吉利更是打败了竞争对手东风、一汽等汽车品牌，对于一个民营车企而言，实属不易。
84.6万辆汽车的销量是什么概念？这也就意味着，在过去8个月的时间内，吉利平均一天可以卖出3500辆汽车。其实，吉利集团的发展史，颇具传奇色彩。1982年，李书福以一台照相机开始了自己的创业生涯。在当时那个年代，照相是个颇为时髦的行业。李书福将自己的照相事业发展得风风火火，这也为他积累了宝贵的第一桶金。
随后，李书福发现冰箱配件行业利润很高，于是，他就开始制造冰箱配件。对于外界而言，李书福似乎显得非常“不安分”，然而，具有长远发展眼光的李书福，很快又将自己的冰箱配件事业做得如火如荼。在李书福开始造车之前，他还从事过装潢建材、摩托车制造等行业。在多个行业的摸爬滚打，为李书福积累了不少创业经验，也让他的战略眼光更为长远。
与其他大咖相比，学历不高的李书福，在造汽车方面并没有太多的优势。但是，社会是最好的大学，在社会上经商多年，让李书福带领着吉利创再出不少的神话：打造首个民营车企、首创汽车2万元时代、打造首款国产跑车等等。可以毫不夸张地说，在汽车走进农村家庭的路途中，吉利集团扮演了重要的角色。较为低廉的价格，较高的性价比，让吉利汽车顺利走进千家万户。
不得不承认，造车不久的吉利集团，在高端车型制造上存在着一定的短板，其实，这可能也是李书福收购沃尔沃的关键原因。当时，处于通用旗下的沃尔沃接连处于亏损状态，这也是为什么通用打算把这一国际汽车品牌卖出去的原因。在这种情形下，李书福带领着吉利集团以18亿美元接盘沃尔沃，并不被外界看好。
然而，李书福又创造出了一个奇迹。在李书福的带领下，沃尔沃扭亏为盈，而其价值也由原来的18亿美元，提升了10倍之多。当然，收购沃尔沃也让吉利集团更好地与国际接轨，在国际市场上崭露头角。
如今的李书福，还有着一个重要的头衔，那就是奔驰母公司戴姆勒集团的最大股东。从当初的照相小伙子，成长为今日的国际著名汽车品牌的大股东，李书福的成功，最大程度上还是源于他那长远的战略眼光以及艰苦创业的秉性。
在带领吉利集团走向成功的同时，李书福也为自己赢得了不菲的身家。早些时候，胡润研究院发布的《胡润百富榜》数据显示，吉利集团创始人李书福的家族财富高达900亿元，这着实是一个非常庞大的财富数字。
如今的吉利集团，依然在李书福的带领下，快速向前发展。在不久的将来，李书福能否给我们呈现一个业绩更为亮眼的吉利集团？让我们拭目以待！
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