由印度军队所属的边界道路组织（BRO）首席工程师AS·拉索尔本周对外宣布表示：“我们已经为交通运输开通了200英尺长的贝利桥。该桥已在8天内建成“。这座桥梁在之前的洪水中被冲垮，而这座桥担负着印度重大工程的建筑枢纽任务。
新开造“印度”桥
在横跨里希甘加河的约希马特-马拉里公路的雷希马村建造的200英尺（约60米）“贝利桥”于本周向公众开放。印军的边界道路组织（BRO）已在“创纪录”的时间内恢复了这座关键运输桥梁。印度边界道路组织（BRO）已将该桥命名为“同情之桥”，以向在这次事故中殒命的人表示致敬。印军感谢州政府为BRO完成这项艰巨任务提供的支持和帮助。
这次山洪是“人祸”
印军的工程兵部队，历时26天，到达了13个边境村庄，这些村庄对外交通在2021年2月7日因山洪暴发而被切断。当然，这次山洪也是印军工程兵部队自己“搞“出来的！
其实不过就是一座简易钢结构桥梁
在2月上旬，印度北部北阿坎德邦查莫里地区一处冰川断裂后引发融雪崩塌性洪水，阿勒格嫩达河和陶利根加河洪水肆虐，破坏了当地居民的房屋，以及一处印度关键水电站工程。“百万千瓦级”水电站里希甘加被整个冲走，其附近的雷尼村遭灾严重。而这次山洪的爆发，是因为印度工程兵部队为了抓紧抢修水电站里希甘加而不顾自然规律和当地生态专家的警告，在冰川复杂区域随意放炮炸石，最终导致灾难发生，数百人遇难，一处隧道被彻底淹没。
印军所属的边界道路组织（BRO）
不过，印度北阿坎德邦首席部长拉瓦特仍然坚持：“不要把洪水变成反对当地经济和民生发展的理由”。他重申了致力于以可持续的方式开发该地区。而铸成大错的印度工程兵部队，也就是边界道路组织（BRO）也在想方设法弥补自己的过错。在洪水后，边界道路组织（BRO）迅速采取行动，部署了20个小组，由200名边境公路工作队（BRTF）的人员组成，在受灾地区进行救济和道路恢复工作。包括使用液压挖掘机，推土机，大型工程运输车和轮式自卸卡车等在内的15种重型土方设备/机械在内的100多种车辆/设备已投入救灾行动。印军还借助了印度空军运输关键设备。 由于陡峭的悬崖和上方25-30米的不断滚落的碎屑，而且两侧都没有工作空间的盘山路，因此这项任务非常具有挑战性。
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