现在的新能源车企里面当之无愧的耀眼明星，毫无疑问，肯定是比亚迪，作为新能源的领头羊，比亚迪的日子可以说是相当好过的，销量那么大，很多人也不会担心比亚迪走威马的老路，销冠王不是吹出来的，但是，随着这段时间的变化，比亚迪这个新能源一哥的位子恐怕还真的不一定能撑多久了，因为国内老牌车企开始回过味来了。
这不是我瞎说的，这些日子来，老牌车企都已经开始重视起了新能源市场，开始一改往常对于新能源市场的那种暧昧态度，毕竟他们也有燃油车市场需要竞争，比亚迪的燃油车卖得真不咋样，使得他们随时可以砍掉燃油车，这也无所谓，但老牌车企们不一样，他们大多都无法割舍车企，但现在的他们开始反应过来，开始发力新能源市场，恐怕比亚迪的位子不太稳了。
首先，就是奇瑞了，这些年，奇瑞一直主攻海外市场，别看国内的奇瑞好像不怎么样，但人家在海外可是当红辣子鸡，卖了不少的车子，可这段时间，奇瑞开始用心发力新能源，计划未来两年的时间里面，发布24款超级混动车和15款纯电车，奇瑞作为老牌子，那真的不是开玩笑的，奇瑞也是一个掌握了三电自主研发的车企，实力绝对不输比亚迪。
要知道，比亚迪能当一哥的一大因素，除了我们看得到的时代机遇外，很重要的原因，在于他们的车海战术，靠着大量车型铺平了低中高市场，愣是把蛋糕都切得七七八八，高端市场有仰望系列，中端市场有唐宋汉和腾势（参数丨图片），而低端市场还有海鸥和秦系列撑销量，而奇瑞明摆着是要直插他们肺管子的节奏，直接发布大量新能源车，也搞车海战术，来了个釜底抽薪。
除了奇瑞，之前举报他们的长城也没有闲着，长城知道自己的处境不如比亚迪，但架不住技术为王的时代下，长城在研发方面拼了命猛砸钱，光去年一整年，长城就砸出去了121.81亿，光专利方面就多达6000多份，更别提还有新能源领域方面的专利，这些专利到了未来，就会成为长城的护城河，早晚会让比亚迪十分难受的。
还有吉利，吉利的新能源似乎卖得不怎么样的样子，那都只是虚的，实际上，要是完全算上燃油车的销量，吉利9月份的销量达到了恐怖的26.44万辆，新能源方面就有9.37万辆，虽然，这个新能源销量跟比亚迪差距有点大，但距离正在缩减，同比增长了38%，按照这个预期来看，超越比亚迪也只是个时间问题而已，更何况现在的吉利还是新能源三电自主研发。
除此之外，还有长安，这些年的长安好像有点小透明的样子，但事实上是因为长安的实力一点都不差，目前，在国内的车企里面，长安的品牌依然是一众车企里面的强有力对手，甚至努努力实现300万销量的目标都不是什么问题，现在的老牌车企里面，能够跟比亚迪对着干的，恐怕还真的不完全都是他们，还有很多其他人不是开玩笑的。
总之，现在的比亚迪要想保住自己的新能源一哥的位子，恐怕还真的不是很轻松，现在老牌车企们都开始回过味来了，开始用心发力新能源，势必会从比亚迪的口中夺走大量消费者，而且别忘了他们还有燃油车可以选，而比亚迪却没有燃油车，一旦新能源卖不动了，那等待比亚迪的，就是滔天的压力，老牌车企干不下去了，还有燃油车给自己充能。
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