骑行中国（大陆）（四）

导读：结束滇藏公路骑行后，即将开始的是新藏公路的骑行。新藏公路实际是有2条公路组成：中（国）尼（泊尔）公路（318国道继续）从拉萨到定日，另一条是219国道，从仲巴县城到叶城。中尼公路的特点：（1）线路长海拔高（大部分区域海拔高于4000公尺，其中有5处海拔高于5000公尺；（2）气象复杂多变，路况较差；（3）沿途自然风景及人文景观众多，风景独树一帜。219国道有一段传说为“死人沟”的无人区挑战更为惊险。

（四）西藏（拉萨）——新疆（库地）

第86天（6月5日）今早从拉萨出发沿318国道，到拉萨河顺流而下，到了曲水县就沿着骓鲁藏布江逆流而上，到了仁布县达瓦乡找到住宿就住下，条件好坏就不讲了，目前我们这条线路上住宿是比较困难的，原因是骑车的人很少，找到住宿点已是晚上8点左右，行程有171公里，明天到日喀则，行程在100公里以内，因今天骑得多了明天就少了。

第87天（6月6日）下午2点多就来到了曰喀则，路况比较好走，行程100公里，今天住的客栈就好多了，是新开业的。这里海拨在3800米多点，到了后去看有点象小布达拉宫，到扎什伦布寺也要走20分钟。今天总的来讲不是很累。

第88天（6月7日）今天从日喀则骑行了150公里来到了拉孜县城，今天最困难的一段路是下午翻越措拉山垭口，有4.6公里的长坡，上升200米。总的来讲今天的骑行一开始就抓紧时间，骑行速度也比较快，天气也很帮忙，路况也可以缓坡多，骑行海拨高度在3800米左右，只翻越一个垭口4058米，但是到了拉孜县城也要晚上8点了，这里晚8点太阳还在天上，到晚9点太阳才开始西下。

第89天（6月8日）今天的骑行要比昨天累，行程不多82公里，从拉孜县城出来就爬坡有30公里，它的坡度是缓坡，但是一直向上，中间没有缓冲地带，从早上8点不到出发，一直到下午1点多才到加措拉山垭口，中间有休息和自带干粮吃午餐。加措拉山垭口海拨有5200米。然后一直是下坡多，路况比较好，天气也很帮忙，骑到定日县白坝村住下，时间是下午4点多点，今天和昨天比较一下路两边的情况，比昨天要荒凉一些。

第90天（6月9日）下午4点半到了定日县扎西宗乡。早餐吃15元1份的自助餐后就上路了，主要还是沿着318国道骑行，经过检查站，检查完身份证和边检证后，骑行不多时就转入去珠峰的路，要售票，售完票后就开始向乌拉山骑行，上山的路是'之'字形盘山公路，下山也是一样。盘山公路也要有20多公里的上坡，到加乌拉山垭口是下午1点了。站在垭口脚下是起伏的群山，看远处有著名的四峰连钱，从左到右依次是，马卡努峰，洛子峰，珠穆朗玛峰，卓奥友峰，今天看四峰上面的云还不算多，仿佛近在眼前呈一字形排开，欢迎我们的到来。垭口海拨还是比较高而且还冷，看完后快下山一直到了扎西乡，住在藏民家。

第91天（6月10日）今天骑行路程不多，主要前几天比较累，昨天从珠峰大本营骑车回到拉孜已很晚，今天行程有60多公里到了昂仁县城，上午骑行下午休息。今天从拉孜出来以后就骑行在219国道上向喀什方向骑，219囯道是在高海拨上，以后几天骑行公里数都不会很多。高海拨骑快车太累。要走得远现在只有慢慢来，过了高海拨路程以后可以多骑点。

第92天（6月11日）今下午2点多骑到了昂仁县桑桑镇，行程68公里，现在的行程不会多，主要是骑行在高海拨219国道上。平均海拨在4000米以上。骑行速度不可以太块，今天骑行公里数不多，也要翻越三个垭口，一无名垭口，二个4500米以上垭口，总的讲要慢慢来，风景除了蓝天白云，周围还是比较荒凉。

第93天（6月12日）今天翻越了2个垭口，1个叫结拉山垭口海拨在4936米，另一个叫索比亚垃山垭口海拨在5050米，行程86公里下午5点到切热乡住下。骑行在西藏极地，219国道旁的里程碑公里数上合影，回想起来很多以前的事，就向电影一样。

第94天（6月13日）今天骑行了97公里来到萨嘎县城，只翻越了一个垭口，槐拉山垭口海拨5089米，骑行在新藏线上是很荒凉的，车少人很难看到，只有蓝天白云还有路边的小花，219国道是条高原公路，平均海拨在4000米以上，骑车人也很少，我们要在这条高路上骑行20多天左右，因为这是条高原公路，是骑不快的。到喀什可能在7月头上。

第95天（6月14日）下午2点多骑到了新仲巴县城，行程81公里，新县城不大。我们从拉藏乡出发时路比较平缓上升，没多时快到突击山垭口时就出现Z字形大陡坡，到了垭口海拨4920米看到经幡说明我们又过了一关。过垭口是下坡加上平缓路来到了新仲巴县城，海拨在4500米左右。一路走过路上没有什么风景，只有沙漠，还有羊群，人和车都很少。

第96天（6月15日）今天骑行77公里，来到帕羊镇，一路骑行只看到沙漠，沙漠上有一条向前的路，路的两傍是沙漠，牛，羊都很少看见，我们沿着雅鲁藏布江逆流而上，来到雅江源头观景台看看周围只有沙丘和沙漠。照了几张相后就赶路，路还是比较好走，车和人少，就是海拨高骑快了人会很累。一天走的公里数不会多。

第97天（6月16日）下午5点多到了马攸桥检查站，行程104公里，这里的海拨在4835米，这里是住的差吃的贵，一碗蛋炒饭30元，东西都比前面几站贵一倍。今天一路骑来连村庄也看不到，骑到中间时只看到春季牧场有临时牧民房，周围还有点草和牛羊，总来说荒凉，车也很少，今骑行在海拨4500米以上，骑车用不上力，只能慢慢来。安全为重，过几天骑完这段长路，海拨在2000米以下就会好一些。

第98天（6月17日）今天下午6点多才骑到目的地普兰县霍尔乡，行程115公里。上午骑行还可以，下午起了大风骑行就变成很困难，原因是顶风骑行，就变成爬坡骑行，速度在5码一8码之间，听说在这里下午起大风，对我们骑行人来说不是一件好事，如顺风就好了，大自然不会按照我们的想法去做。总的来说下午骑行太累，海拨又高，4500以上喘着大气骑行。

第99天（6月18日）今天到噶尔县门士乡。行程101公里，今天下午的风比昨天要好一点，这里有一个特点下午会起大风。所以这里赶路一定要看方向，今住在藏民家开的旅店，水是从外面用水桶打进来用。费用越往里走越高，我们现在也习惯了，没有办法的办法，要住要吃，只有这样。因为这里的很多东西都是从外面用车运来，车运费就高，再加上高原，最后有消费者买单。正常。

第100天（6月19日）下午4点多骑到那不如村，行程111公里，翻越了2个垭口，1个叫加果拉山海拨4810米另1个雅切拉山海拨4625米，午饭在索堆村(巴尔兵站)解决，天气早晨比较冷，风还好有点小顺风，路是缓上下坡比较好骑。骑行途中两次看到野生动物一个叫藏羚羊，另一个叫不上名。阿里地区有藏羚羊。

第101天（6月20日）今骑行了76公里，来到了狮泉河镇，今天的骑行比较顺利有点小顺风，以缓坡为主，爬了一个12公里多点的长上坡到达狮泉河达板(达板也叫垭口)，中饭在狮泉河吃的，明天在这里休息一天。

第102天（6月21日）休息一天

第103天（6月22日）昨天休息了一天，今骑行127公里来到曰土县，也可以说是出藏前的最后一个县城，接下来的几天条件还要差。在这里就不多说。今天骑行路况是先来一个30多公里的上坡道，拉梅拉达板海拨5191米，接下来一个90公里有起伏的长下坡来到日土县。已是晚上6点多。日土县城里没有下水道，也没有自来水管，用水自已打很不方便。水是用筒装好放在边上。这里的情况就是这样。我们要跟着这里环境走。风是比较友好，有顺风和侧风当然也有顶风。我们在翻过拉梅拉达板后，看到的环境和电影里火星表面很象。一片荒凉，路上车也很少，我前后看看只有我们四人，有时也能看到对面路上向拉萨方向骑行的一到二人。总的一句话路荒，山也荒。

第105天（6月24日）下午4点30分到了多玛乡，行程105公里。今天路边景色是很好，骑行经过班公措湖，湖水非常蓝，有很多的水鸟，湖边牛羊也很多。在离开班公措后，就骑行在戈壁草原交替出现，路边还会出现白色的盐碱地，过了盐碱地就开始翻垭口，还好只有一个垭口叫多玛达板海拨4665米不算高。过后一直下坡到多玛乡。

第106天（6月25日）【编者：当天只有照片没有文字记载】

第108天（6月27日）骑到松西村已是下午6点3O分，这里海拨在5218米，也是出藏前的最后一个村庄，在这里开始进入无人区，电信信号也没有，等走出无人区就好了，先讲27日的情况，骑行以上坡为，翻越了一个红土达板海拨有5378米是219国道上最高垭口，接下来的几天行程都要在5000米海拨上，上下坡还有好几个，对人是一种考验。在无人区也就是人很少看见，也就是说很荒凉，住要住兵站，费用也很高。

第110天（6月29日）【编者：无文字表述，显然是在无人区】

前几天走在无人区，实在是很荒又无电信信号，昨天我们从泉水湖兵站(原名叫死人沟)一口气骑行了200公里走出无人区，来到大红柳滩，在骑行经过冻土带时已是晚上，这时风很大吹在人身上又很冷，没办法只有走，努力早点走出无人区。无人区也就是荒，沙漠，戈壁滩又缺水只有路，车也少，人在这种情况下很难生存。我们现在住的地方是进疆第一村，生活条件就比前几天要好很多，有水和热水保证，干净，吃的东西也要多点，自带干粮就少了点。还有4天左右就要走出219高海拨国道。

【编者：通过无人区的惊险历程，将在“骑行中国大陆-特辑（二）”做专题介绍，敬请关注】

第111天（6月30日）今晚8点45分到了麻扎，今天的骑行还是比较累，上坡有54公里还有一个落差大有1261公尺上升，从海拨3648米骑到海拨4909米到柯克阿特达板。这个垭口可以说是219国道上最难骑的一个，高度不算高，但落差太大。垭口过后下坡路又很烂，不好骑所以说今天的骑行比较累，到麻扎也很晚。

第113天（7月2日）下午5点到了库地，行程81公里。今天的行程主要是上午有24公里的很陡上坡，从早上8点多开骑到下午1点左右才到垭口，麻扎达板海拨4969米。下午60多公里以下坡为主好骑，这个达板是在海拨4000米以上，对我们来说是最后一个，明天要翻越一个海拨在3800米的最后一个垭口就可一直到叶城。离开219高海拨公路，也是中囯最高的国道有2200多公里。我们骑行了有一个月。

我们的“骑士”经过近一个月的艰苦骑行，终于完成了新藏高海拔公路的艰苦骑行，“骑行中国”团队来到了美丽的新疆。

【“骑行中国日记”根据“骑行中国”的全程参与者陈建忠提供的素材，由“第一工作室”首席顾问 整理制作】

编制按：骑行中国（大陆）一行用近二个月，骑经滇藏公路、新藏公路，横穿西藏自治区，终于到达新疆维吾尔自治区。要知骑行新疆自治区境内的种种传说故事，请关注微信公众号：“第一工作室”，我们将尽快推出“骑行中国（大陆）（五）”。

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