老司机都爱吹手动挡 自动挡你确定会开了？
近年来人们的经济水平都普遍提高，考驾照的人越来越多，买车的人也越来越多，路面的交通状况自然就越来越拥堵的，这就导致购买自动挡车型的人所占比例非常高，自动挡的普及度越来越高，那么大家真正会用自动变速箱的所有挡位吗？
自动挡都有哪些挡位
自动挡除了常规的P(停车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)，还有M(手动切换挡位模式)、S(运动模式)、L(低速挡),还有的是2、3挡，分别能够将挡位锁定在2挡或3挡。
低速挡有什么用
R(倒车挡)、N(空挡)和D(前进挡)就不用多解释了，先说说大家非常少用到的L(低速挡)和2、3挡，开过山路的朋友都知道，大山上长达十几甚至二三十公里的下山路段，对车辆的刹车系统来说简直就是噩梦，如果单纯靠刹车系统进行制动，会造成刹车过热，制动效果热衰退，最严重的后果就是刹车失灵，失去制动力。而且这样跑多几趟的话，刹车片的磨损就会相当严重。
其实L挡和2、3挡的作用就是锁定变速箱的挡位，山路下坡路段时就能够使用这些挡位，利用低挡位时发动机的牵阻作用进行发动机制动，这样就可以把车辆限制在较低的速度，减轻刹车系统的负荷。如果你的自动挡爱车没有这些低速挡，还能够通过手动模式降挡来实现效果，低速挡除了可以在跑山路的时候使用，其实平时从地下停车场出来，爬大斜坡的时候也是很有用处的。
P挡到底该怎么用
接下来讲解一下P(停车挡)的正确用法，相信大部分的自动挡车主无论在平直路面还是斜坡，停车步骤都是：踩刹车把车刹停--变速箱挂到P挡--拉手刹--熄火。
这种使用方法在平直路面上是没有问题的，但是如果在斜坡上或者停车时车轮顶住了限位杆，这样的操作步骤会给变速箱的P挡锁止齿轮带来巨大的压力，因为这样子停车不是完全靠手刹去制动，变速箱也分担了一部分，长期这样子停车会对变速箱造成损伤。
坡道停车的正确方法是：踩刹车踏板--车辆完全刹停--挂空挡--拉紧手刹--松开刹车--踩下刹车挂P挡--熄火。这样的操作步骤完全是靠手刹给车辆制动，不会给变速箱造成压力。
自动挡日常该注意的小细节
如果你生活在北方，冬季的雨雪冰冻天气，要利用好变速箱的雪地模式，因为雪地模式能够使用2挡进行起步，动力的输出控制得更加柔和，减少了打滑的出现，没有雪地模式的也可以手动将挡位挂到2挡进行起步。
还有就是切换前进挡和倒车挡要等车辆完全刹停，静止状态下切换，虽然在未停稳的时候也是可以进行前进挡和倒车挡之间的切换，但是不建议这样做，因为多多少少都会对变速箱有损伤。
等红灯时挂着D挡踩刹车是可以的，当今的变速箱设计与技术，等红灯那最多一两分钟的时间挂着D挡踩刹车完全没问题，只是比挂空挡要费油而已，所以完全不需要担心挂着D挡踩刹车等红灯会对变速箱有伤害。
切记不能空挡滑行，无论是自动还是手动变速箱，一定不能空挡滑行，那是非常危险、危险、危险的，空挡滑行会导致紧急制动状态下没有了发动机制动效果，而且对于电喷发动机而言，空挡滑行比D挡滑行更加费油。
教授总结：各位自动挡车主，一定要充分了解自己爱车的挡位该怎么用，不要到了卖车的时候都只用过P、R、N、D这四个挡位，要发挥好变速箱的作用。
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