铅酸电池没有记忆效应，电瓶怕亏电，也就是不宜让里边电量空着，如果浮充电流控制得好，电瓶不发热，也就是不会失水了，你充多久都没有问题，可以长期挂着充电，智能充电器充满了自动不充。但是因为市场上的充电器，里边有很多电子元件，虽然电路设计时候大多都有了到时间断充的功能，但是不能排除某个元件不良失效而引起长期会发热，轻则损坏电池，重则引起火灾，所以一般充电控制在8个小时内是最理想的，最长也不要超过12个小时，
电瓶充电过程分为匀充和浮充，匀充时候是恒流模式，一般按照容量的十分之一的电流来充电一段时间了，充电速度比较快。而浮充是恒压模式，就是匀充结束后，以一定的涓流来补充。
一般铅酸电池的浮充电压为13.8V，这个电压理论上不会析氢析氧，好的充电器浮充电流可以做到很小。
普通充电器电流太大，容易导致电池失水，关键是旧电瓶静态电压保持不到13.5v就会煮电瓶。如果充电时电瓶发热就不宜浮充了。因为拔掉充电器电瓶就很快电压回落了。如果电瓶可以稳定保持13.5v可以适当浮充以便充足最大容量及充分利用小电流的均衡作用，普通充电器，浮充久了电池会发热，时间长了，电池就失水了，就会损坏电瓶。
当然，浮充电流比较小对电池一般不会产生损害，如果拔掉充电器电压下降比较多说明电池老化没有必要浮充了。转灯一般是13.8V浮充，新电瓶问题不大，旧电瓶一晚上估计就不好了，转灯后一般是13.8V恒压充，旧电瓶的浮充时间要尽量短。
浮充2小时后就应该停止,长期浮充没意义,白浪费电,消耗充电器的寿命,加速电池的失水。
不能让电瓶的电量下降低于百分之三十，只要没有电了，就要及时补充了。不用车时候，至少在一个月内要补充一次电量。
不要贪图方便，跑到路边的快充站充电，这种充电方式太猛了，对电瓶的伤害比较大。
充电对电池的影响有几点：
1.充电时间的控制。
不要过充，根据电池的容量以及放电程度控制时间，容量小的电池时间短点，容量大的时间长一点。长时间骑行放电后的充电时间要长，常规充电参考时间一般为6至8个小时，最长不要超过10小时，能用上充满自动断电的充电器也能避免一时疏忽造成电池的过充。一些过度放电的电池，则另行延长充电时间。
2.充电器型号与电池容量的匹配。
找对同等容量，电压的充电器进行充电。比如48V12AH的电池就要找48V12AH的充电器，而不能用48V20AH的，或者用48V30AH的充电器，虽同是48V，但充电器的输出电流强度变大了，充小容量电池也会让电池早期失水，提前损坏。更不能用高于电池电压的充电器，比如用60V的充电器去充48V的电池，坏的更快。
3.充电环境，忌高温。
充电时尽量放在通风阴凉的地方，高温、暴晒都会造成电池温度急剧上升，加快电池的失水量，缩短电池寿命。如无法避免高温的环境，像有的地方气温高，无处可躲，就看要里程还是要电池的寿命，想为电池着想，就缩短充电的时间，尽量减少电池发热的时间，或等到气温较低的时段在去充电。
4.人为控制充电时间。
用电源定时器，根据气温环境，使用情况设定合适的充电时间，尽可能的避免过充电池。
以上就充电须注意的事项，如果再能避免过放的情况发生，你的电池如不是质量问题，就会使用的很久，超出你的预期。
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