折腾

 本帖最后由 虫眼也是眼 于 2017-5-5 09:16 编辑

之所以发表此贴，是因为几乎所有的网页上都没有关于用这种电机作动力的详细说明和步骤。

入坑也有两三年的时间了，虽然没有什么成果，但也学到不少的东西，同时也明白了一件大事，那就是没技术、没工具还想折腾…………费老鼻子劲了！

总想有自己趁手的、自己能用得起的工具，所以“折腾”就在所难免。月前，在废品站看到一个电动三轮车上的电机，心里那个痒啊，因为在各网上看到那么多能工巧匠用这种电机为自己打造合用的装备，我也在网上查过，一个二手的电机要的比一张毛爷爷还贵，当时没下单，既然在废品站看到了，就想拿下它。一问老板，老板一口价50大元。拿下！随便还捎了一个控制器（窃喜…………）。

家里有年前在废品站淘的可调变压器（0—250V可调，额定功率2000W，额定输出电流8A）也终于有用武之地了。二是乎在某宝上淘来个“整流桥”（35A、1000V），足够用了。听说能用电位器代替转把使用，所以也淘来了电位器（1K、2W）。噢、噢、噢…………忘了说那个电机了，电机是DC48V、350W的无刷电机，下面图片有电机和控制器的铭牌，可以供大家参考。

一切准备齐全，开工。按照网上说的接线方法一一连接，通电…………，我可奥！！不转！！

接的线不对？折腾……

旧的控制器是坏的？折腾……

算了，还是再买个新的控制器吧，等待……

三天后

新的控制器终于到了，接线、通电…………我可奥！！还是不转！！

难道我学习的接线技术不对？实在是没办法了，只好驮着电机到了一家电动车修理店，让小伙计给检测一下。结果问题出来了，我学的接线技术没错，而是电机有问题，前前后后一个月的时间结果是电机有问题，懊恼啊！！！！店里有工具，拆之……。

电机进水了，轴承生锈了，转子生锈了，我次奥！真想把它整回废品站去。万幸的是线包没烧没坏，也许去去锈、换换轴承还能用。所以又去修理电机的店里花了10元换了轴承，店主告诉我得将其彻底晒干才能用。正好五一放假，在老家门台上摆了整整两天，晒了个透彻。

周一晚上，我又费了半天劲将拆开的电机重新组装，完毕通电……，我次奥…………这次转起来了。哈哈哈哈…………

嗯？？？？修车店的告诉我，让我接转把线的红线和绿线，我将之接到电位器上，可是怎么拧，也不见转数有变化。可恼啊……。

于是乎……于是乎，查百度、看360，终于在一个不起眼的网上看到了用电位器代替转把的接法，叫啥闭路分压接线法。试验接起来……，转了转了，能明显进行0——720度无级调速啦！！！哈哈哈…………

也许是我对电子方面的东西太小白了，不过我还是觉得没专业的技术、没可靠的指导，折腾点东西真是太难了。

把自己的经验分享给大家，才觉得心里痛快。下面是大家需要注意的：一是购买电位器来代替转把，电位器用1K的就可以，不能再大了，再大的话稍微一拧电机的转数就会改变太多，不容易控制；二是把所有的线接好后，在通电前转把的正极（红线）一定要断开，通电后再接上（可设置一个开关），否则电机不转；三是控制器的电门锁线要与电源的正极接通，不接或是接错电机不转。四是如果调整反正转，可以连接“学习线”，转向不对，可以拔开重接，时间8——20秒，然后再断开即可。

下面有几个关键部件及接线的图片，这是我根据在网上查阅及自己的操作实际总结出来了，应该能给大家（像我这样的小白）一些参考。