美国有一项历史悠久的骑士成就叫做“Iron Butt”(铁屁股),比的是谁不间断骑行的距离远。发烧友甚至为此成立了一个协会:Iron Butt association(铁屁股联盟),其官网对“如何达成铁屁股成就”做了详细的解释。
我并不是一个喜欢挑战记录的人,这次的单日1700公里“纯属意外”。鳄鱼想要骑车到戴通纳海滩参加年度机车节(每年有50万人参加,美国最大的摩托车聚会之一),从纽约出发的距离是1055英里(1700公里),而中途所有景点(华盛顿,天际线山路,恶龙之尾,巴伯摩托车博物馆)我以前都跑过,没必要作停留,索性决定一口气干过去。
3月8号早晨4点30起床,吃早饭之后5点半准时出发前往戴通纳。
出曼哈顿后,沐浴着六点多初升的阳光,骑行在笔直空旷的新泽西高速上,整个人豁然开朗。对于一个爱骑车的人来说,没有什么比知道接下来一天都要骑行更开心的事情了。
距离终点300公里,路遇一辆开得很快的克尔维特C7,找到玩伴的我兴奋的跟它跑了一段。后来必须下高速加油的时候还觉得很遗憾,想着再也遇不到了。没想到加完油跑了一段就看见前方有警灯亮着,被抓的是那辆白色的克尔维特,于是大笑三声,继续前行。
一般来说,10天的摩旅,只要不宿营,两个边箱加一个30升的防水顶包就够用了。洗漱用品宾馆有;一身拉力服,冷热通过拆装内衬进行调节;带几件短袖,几套内衣换洗;修车工具也只用简单的带几样,能拧螺丝,补胎就行,再大的毛病自己也修不了。
超速骑行不仅可能像鳄鱼一样因为油耗增大而多跑加油站浪费时间,更可能吃到超速罚单,甚至发生意外事故,毁掉整个行程。永远在自己的能力范围之内骑行,骑的久才是骑的好。
轮胎,机油,各种液体应该在出发前换好,长途旅行前,尽量不做大的改装。
最好的做法是:长途前几天多骑要用的车,发现问题尽早解决。
功能饮料和咖啡这些强制提神的东西对长途骑行没有任何好处,短暂的兴奋期之后疲劳会来的更加凶猛。
如果你觉得已经精神疲劳到需要喝功能饮料来振奋自己,赶紧找个地方小睡一下,效果更好。
天有不测风云,你真的不知道旅途中会遇到怎样恶劣的天气。即使不下雨下雪。早晚的温差变化也逼着你多做准备。鳄鱼的经验是带一套四季拉力服,通过更换内胆应付天气需求;同时带两幅手套,一副Gore-tex的防水保暖,一副皮质短手套清凉舒适。
永远不要想着去试探空油之后车子还能跑多久,一旦发现快没油了赶紧找加油站。在人生地不熟的地方,找加油站会耗上一定的路程,你真的不应该用抛锚在半路的危险去赌车辆油表的准确度。
在跑I95那段800公里大直路的时候,卡车是鳄鱼遇到最大的麻烦。
I95只有两条车道,右车道全是慢速卡车,左车道还有试图超车的卡车。卡车超车耗时之长我就不说了,其“身材”对风的影响也是巨大的。
每途径一次卡车群就是一次提心吊胆的过程,卡车“乱流”将高速行驶状态下,本来空气动力学设计就差的Super tenere吹得剧烈晃动,相当惊悚。
卡车司机通常都没有很好的视野,相较于汽车司机,他们更难发现骑士的存在;同时,一旦卡车司机犯错,骑士逃生的几率也是极低。
远离卡车,遇上了赶紧安全迅速的超过。切记不要在大卡车后跟车,你真的不知道会发生些什么。
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