大家好，这一期苏军装甲我们将继续介绍苏联的传奇中型坦克——T-34。上一期我们介绍了T-34的发展历程以及T-34/76的主要参数和主要的优点，今天我会先介绍T-34/76存在的问题，然后再为大家介绍为了改进这些缺点而产生的T-34/85。
上次说到T-34/76做到了火力、机动性和防护性三者的平衡，而且还极易生产，但是就算是这样一款优秀的中型坦克在战争中也蒙受了巨大的损失，而且远超同时期德军坦克的损失，这是为什么呢？我们除开苏军人员素质原因和后勤整备的原因，就会发现T-34/76本身也存在一些问题。
冬季涂装的T34/85
首先，T-34的炮塔比较小，仅能容纳两人，车长和装填手位于炮塔内。这样一来，车长就必须同时担负起炮长的责任，就导致一个人要同时负责指挥和射击，这样的情况会严重影响T-34/76的作战效率，就以火炮射速来说，当时T-34/76装备火炮的理论射速与德国Ⅳ号坦克是相差无几的，但是在实际作战中却只有德国坦克的三分之一甚至四分之一，而且射击精度也得不到保障，所以导致了T-34/76在战争中经常发挥不出真正的实力。
第二个就是之前曾提到过的苏军坦克无线电装备率的问题，由于T-34/76的大规模生产正是在战场吃紧的时候，苏联为了追求产量尽可能地简化了生产工艺，而无线电这种本来就比较缺少的装备更是直接能省就省，就导致了虽然生产出了大量的T-34/76，但是只有很少一部分能装备无线电，这就导致T-34/76在作战中只能依靠旗语指挥或者是跟随指挥坦克行动，这样的问题在大规模的坦克作战中尤其明显，一旦战场情况有变，T-34/76集群就很难进行有效协调，最终导致大量的损失。
为了改进这些问题，1943年末T-34/85应运而生，看到这个名字应该就可以想到首先它的火炮升级为了85毫米火炮，同时也使用了全新设计的三人炮塔，解决了T-34/76炮塔空间小的问题，通过这个外观上的区别就可以很容易地分辨出T-34/76和T-34/85了。而且为苏联为T-34/85大规模配备了无线电，基本解决了T-34/76存在的主要问题，可以说T-34/85相比于T-34/76得到了较明显的提升。
燃烧中的T34/85
乘 员：5人
战斗全重：32吨
车身尺寸：6.1×3.00×2.74（米）
最大行程：300千米；带副油箱450千米
最大时速：55千米/小时
武 器：1门85毫米火炮、2挺7.62毫米机枪
装甲厚度：车体45-47毫米；炮塔60-90毫米
从基本数据我们也可以看出，T-34/85的硬件在各方面都有所提升，炮塔空间不足和缺乏无线电的软肋也得以解决，所以T-34/85能够在战场上取得更好的战绩也就不足为奇了。
其实T-34/85面对的战场条件并不轻松，在1942年末德国虎式坦克投入战场后，苏军发现其坦克装备的76.2毫米火炮已经无法对虎式造成威胁，所以才开始为自己的坦克装备85毫米火炮，这才有了T-34/85的出现。在1944年-1945年的战场上，T-34/85面对的早已不是德军的Ⅲ号、Ⅳ号短管火炮坦克，而是装备了长管火炮的Ⅳ号坦克、黑豹坦克、虎式坦克甚至虎王坦克。面对这些德国的新锐坦克，技术优势不再明显的T-34/85依然打出了漂亮的战绩，这足以捍卫T-34最优秀中型坦克的名头。
展览中的T34/85
值得一提的是，T-34/85不仅是二战时期苏联的主力中型坦克，它还是朝鲜战争中朝鲜人民军装甲部队的主力装备，朝鲜战争刚开始时朝鲜人民军势如破竹的攻势它绝对是功不可没的，虽然战争中后期面对美军的M26、M46时显得乏力，但是遇上美军的M24、M4A3E8等坦克时，它依然有足够的实力应对。
T-34无疑是二战装甲中的传奇，它优异的性能、先进的设计理念和惊人的产量都足以让它能够在坦克史上留下厚重的一笔。同时它也是苏联卫国战争的功臣，是苏联取得卫国战争胜利的保证，对它的赞美不会限于今日而将长远留存。
下一期的苏军装甲系列，我们将重回苏军重型坦克的发展之路，为大家介绍KV系列重型坦克——KV-1重型坦克。
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