尼泊尔位于南亚地区，总面积十四点七万平方公里，总人口两千八百九十八万（2016年），GDP总量仅三百零六点四一亿美元（2019年），被世界银行列入最不发达的国家之一。
由于尼泊尔全境多山地，平原稀少，缺少了建设工厂的有利地形，因此尼泊尔工业基础薄弱，仅靠农业和旅游业来发展经济。尼泊尔是一个内陆国家，只有两个邻国，其北部是我们中国，东、南、西三个方向被印度所包围。一直以来，南亚都被印度视为自己的势力范围，长期以来，尼泊尔与印度的关系走得非常近，印度也在各个领域对尼泊尔施加影响。
尼泊尔是世界上地形高低落差最大的国家，西北部是高大的喜马拉雅山，世界十大最高峰有八座在中尼边境，其中部是丘陵及南部是恒河平原，海拔的高低落差最大可以达到八千多米。在历史上，尼泊尔是南亚地区唯一一个没有被英国殖民的国家。在清朝乾隆年间，尼泊尔曾长期是我国的藩属国，直到英国殖民者入侵南亚之后，由于实力悬殊，尼泊尔虽然没有成为英国的殖民地，但是却成为了英国的保护国。在二战结束之后，英国结束了殖民统治，印度则全盘接收了英国的殖民遗产，因此印度也继承了对尼泊尔的影响。
尼泊尔和中国中间隔着巨大的喜马拉雅山脉，长期以为两国相互交往极度不便，但是南部却是一马平川的恒河平原，交通路线错综复杂，与印度交往频繁。尼泊尔百分之八十六点二的人信奉印度教，同时也有种姓制度。尼泊尔的经济也主要依靠和印度合作，因此印度在经济以及各方面都影响着尼泊尔，同时印度也在大规模的向尼泊尔移民，作为一个有骨气不愿当附庸的国家，尼泊尔当然也知道印度的图谋不轨，因为在南亚地区的另外一个国家——锡金，就曾在印度的这种手段之下划入了印度的版图。而且，另外一个国家，不丹，在外交上受印度“指导”，所以未曾和我国建交。
在二零一五年，尼泊尔发生了八点一级的大地震，印度为了展现自己的影响力，落井下石的断了尼泊尔的石油供应，夹在两个大国之间的尼泊尔顿时陷入了能源危机。在不得已的情况下，尼泊尔向我国求援，我国雪中送炭，紧急供应了一千吨的燃油，帮助尼泊尔解决危机。尼泊尔也意识到了与我国发展友好关系的重要性。
目前我国到尼泊尔除了飞机，仅靠中尼公路连接。中尼公路起点在拉萨，经过日喀则到拉孜县，从樟木口岸出境，最终到达尼泊尔的首都加德满都。由于这条公路途径的地形恶劣，因此运输效率极为低下。尼泊尔不惜斥资八十亿美元也要修建中尼铁路，中尼铁路的起点同样在拉萨，经过日喀则到达拉孜县，从吉隆口岸出境，最终到达加德满都。一旦这些铁路建设完工，尼泊尔将搭上中国经济发展的快车，分享我国的经济发展成果，同时也可以摆脱对印度的依赖。
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