摩托车热衰是存在的,热衰的特征是加速不给力,金属疲劳, 散热不行,就是发动机因为温度太高了动力下降,于大架车来说两三个小时没问题的,风冷摩托车普遍都会有这种情况,只是程度不同而已,油冷会稍微好一点,最理想还是水冷的,和汽车一样,适合跑长途,请关注:容济点火器。
热衰和使用机油有一定关系,机油长途用全合成的
正常行驶跑长途风冷的跨骑车,一百公里休息10分钟左右,让发动机降温,人也休息一下。
摩托车热衰与排量、负荷、速度、气温息息相关;如果摩托车排量足够大(比如150),骑行负荷轻(比如一个人骑),行驶速度60(看着办)左右,既使没有水冷,也不会有热衰。
热衰肯定会有的,尤其风冷机,主要表现在极速和超车提速上,如果长时间中速行驶可以忽略。只不过是有些好的机器不明显。 主要特征体现在上坡和极速上。如果是按一个平均的速度骑行,比如平时骑行的速度习惯在60-80之间,即使长时间骑行,车子仍然能可以轻松达到60-80之间的时速,则热衰减可以忽略不计。
总体来说热衰问题油冷车比风冷车要好,水冷车最理想,成熟品牌比一般品牌要好,大排比小排要好!都是跟散热有关,长途推荐水冷车,热衰比较小!但人车都建议连续行进两小时休息二十分钟,恢复刚性结构降低热量恢复体能!
水冷发动机一般不会出现热衰,因为本身设计构造的原因,能够耐受更高的压缩比,而且水冷主打的都是长途骑行散热好,只是国产的水冷发动机成熟的不太多。
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