世界最长高原铁路隧道、世界最大直径的单管双层隧道、世界上最大直径的盾构隧道、世界上最大的海底沉管隧道，中国最不缺的就是世界纪录。中国隧道，一条比一条难。而就在2017年6月19日，中国又一条逆天的隧道贯通，惊艳全球。这就是兰渝铁路胡麻岭隧道。
图中的胡麻岭隧道位于兰州榆中县与定西市渭源县交界处，全长13.61公里，穿越一座水库和一条河流。
图中的胡麻岭隧道于2009年3月开工建设，经过两年多，隧道进展顺利。到2011年8月，仅剩173米，隧道贯通胜利在望。没想到，隧道发生突涌，大量泥沙如同泥石流，吞没已修好的隧道。
图中的胡麻岭隧道剩余的173米的第三系富水粉细砂层，含水量在20%以上，围岩呈流塑状，如同在“豆腐”中打洞，泥沙颗粒比玉米粥还细。
图中的胡麻岭隧道被国内外专家定性为“国内罕见，世界难题”的全路“头号重难点”工程。
图中的胡麻岭隧道在2015年夏天迎来了在世界隧道施工中享有盛誉的德国施工团队，德国人自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时间后，无功而返，在放弃、撤离时，德国人认为“不可能在这种地层中打隧道”。
此后，中国的铁路建设者自己摸索出一套建设方法。在隧道内采取深井降水、超前水平真空降水、注浆和隧道外地表深井降水。在工法上采取双侧壁九步施工。同时制定详细的周进度和月进度施工计划，并细划到每天，每个工序、每个环节、每个施工班组，精心组织，掀起施工生产大热潮。即使是春节期间，全体参战人员思想不松、意志不退、干劲不减。
图中的胡麻岭隧道终于在2017年6月19日上午10时30分正式贯通，中国铁路建设者相互拥抱，流下热泪。胡麻岭隧道施工整整8年，8年的攻坚艰苦卓绝，8年的攻坚众志成城，8年的攻坚可歌可泣。
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